Tàu điện ngầm Bắc Kinh là một phương thức giao thông tương đối trẻ. Nó không chỉ được sử dụng bởi người dân thủ đô, mà còn được sử dụng bởi khách của thành phố. Ngày nay, tàu điện ngầm là phương tiện giao thông rẻ tiền nên rất phổ biến.
Thông tin chung về tàu điện ngầm
Tàu điện ngầm Bắc Kinh xuất hiện khá muộn - vào năm 1969, và nó là tàu điện ngầm đầu tiên ở Trung Quốc. Vào thời điểm này, các tàu điện ngầm đã được xây dựng ở London, Moscow, Tokyo và các thành phố lớn khác. Nhu cầu về một tàu điện ngầm ở Bắc Kinh vào thời điểm đó là rất lớn, nhưng việc xây dựng ban đầu được thực hiện cho các mục đích khác. Bảng dưới đây hiển thị một số thông tin về tàu điện ngầm.
| Thông số | Dữ liệu tàu điện ngầm Bắc Kinh theo tham số |
| Độ dài dòng | 527 km, thứ 2 trên thế giới sau Tàu điện ngầm Thượng Hải (538 km) |
| Lưu lượng hành khách hàng ngày | Hơn 6 triệu người, đứng thứ 2 trên thế giới sau Tàu điện ngầm Moscow, nơi lưu lượng hành khách hàng ngày hơn 6,5 triệu người |
| Lưu lượng hành khách hàng năm | Hơn 3 tỷ người |
| Khởi công | 1965 |
| Số trạm | 319 |
Việc xây dựng được thực hiện với sự giúp đỡ của các chuyên gia từ Moscow và ban đầu không dành cho dân thường. Từ khi khai trương nhà ga đầu tiên vào năm 1969 cho đến năm 1976, chỉ có quân đội mới được phép vận hành Tàu điện ngầm Bắc Kinh.
Ngày nay, các nhà ga phục vụ cả trung tâm thành phố và ngoại ô Bắc Kinh.
Cách hoạt động của tàu điện ngầm Bắc Kinh
Lịch trình tàu điện ngầm ở Bắc Kinh khá đơn giản và tương tự như lịch trình tàu điện ngầm ở các thành phố Châu Á khác. Công việc bắt đầu từ rất sớm, lúc 5 giờ sáng. Lúc này, các ga mở cửa và các đoàn tàu bắt đầu di chuyển theo các nhánh. Mỗi chi nhánh có lịch trình điều chỉnh riêng. Nó khá chính xác, đó là những gì tàu điện ngầm Bắc Kinh nổi tiếng. Giờ làm việc thường được xác định như sau: từ 05:00 đến 00:00, nhưng một số chuyến tàu có thể kết thúc công việc lúc 22:00 và 23:00, bạn cần tuân thủ lịch trình cẩn thận.
Ga tàu điện ngầm Bắc Kinh
Tàu điện ngầm Bắc Kinh có 319 sân ga trên 18 tuyến. Tất cả các trạm trong hệ thống được chia thành hai loại theo cách đặt:
- trên mặt đất;
- ngầm cạn.
Không có nạn mua bán nào ở Bắc Kinh. Các ga tàu điện ngầm, được xây dựng vào giai đoạn đầu của quá trình xây dựng tàu điện ngầm, được trang trí bằng các cột. Theo quy luật, đơn giản hơn, hiện đại hơn, chúng được trang bị các vách ngăn ngăn cách giữa sân ga và đường ray theo hệ thống an ninh. Những hàng rào này được làm theo tiêu chuẩn, chúng bằng kính, cửa mở sau khi người lái xe đưamột lệnh cụ thể. Hệ thống an ninh của tàu điện ngầm Bắc Kinh là hàng đầu.
Rất thường xuyên, khách du lịch được cho rằng tàu điện ngầm của thủ đô Trung Quốc là phương tiện giao thông quá tải, nơi nó bẩn thỉu và bạn có thể chết mê chết mệt. Điều này không đúng, bởi vì ngay cả những thống kê sơ khai cũng cho thấy rằng tàu điện ngầm Moscow chở nhiều hành khách hơn trong giờ cao điểm.
Điều kiện cho những ai đã xuống tàu điện ngầm
Lối vào tàu điện ngầm là thông qua thang cuốn tiêu chuẩn. Hệ thống vượt qua là điện tử không tiếp xúc. Hành lý của hành khách cũng được kiểm tra ngay tại cửa ra vào. Việc xuất cảnh được thực hiện trên một vé, nó ở đây là giá vé được đọc. Trên sân ga, các dòng đặc biệt chỉ ra nơi các cửa sẽ mở khi tàu dừng. Cảnh sát và cảnh sát túc trực trong tàu điện ngầm để đảm bảo trật tự.
Bên trong xe nhẹ, có chỗ ngồi. Máy điều hòa không khí hoạt động ở đây, giúp tiết kiệm nhiệt. Nhân tiện, nhiều nhà ga có nhà vệ sinh miễn phí, điều này rất quan trọng trong các chuyến đi dài.
Hệ thống trung chuyển rất giống với tàu điện ngầm ở Moscow. Để đến một chi nhánh khác, bạn cần phải thực hiện chuyển đổi trực tiếp sang một nền tảng khác. Nó có thể ở trên hoặc dưới mức này. Trong metro có ít thang cuốn, nếu bạn có một chuyến đi dài, bạn cần phải kiên nhẫn.
Tất cả các trạm đều có tên quốc gia truyền thống. Cụm từ "Beijing Dithiye" có nghĩa là "Tàu điện ngầm Bắc Kinh" trong tiếng Trung Quốc. Đề án đường dây được treo ở lối vào tàu điện ngầm và trong ô tô. Tập trung vào những gì họ cócác chỉ số điện tử. Tất cả các dòng đều được đánh số, và dễ nhớ số nhánh hơn là tên của nó. Bạn cần điều hướng đến trạm cuối. Bằng cách ghi nhớ tên của nó, bạn sẽ dễ dàng hiểu được nền tảng sẽ đi theo con đường nào.
Trên hầu hết các nền tảng, bạn cần điều hướng bằng các màn hình ở trên. Nó đủ tiện lợi. Cũng cần phải nhớ tên của lối ra. Vì vậy, sẽ dễ dàng hơn nếu hành khách một lần nữa tìm thấy chính mình tại nhà ga này. Kết quả đầu ra được biểu thị bằng chữ và số viết hoa Latinh.
Nếu hành khách mua thẻ tàu điện ngầm có thể tái sử dụng, họ cũng có thể sử dụng hệ thống này để thanh toán cho xe buýt Bắc Kinh và hàng hóa ở một số cửa hàng.
Giá vé
Giá vé tàu điện ngầm Bắc Kinh phụ thuộc vào quãng đường di chuyển của hành khách. Thực hành này chỉ mới được giới thiệu gần đây. Giá vé tối thiểu ngày hôm nay là 3 nhân dân tệ. Ngoại lệ là tuyến kết nối sân bay và thành phố. Ở đây chuyến đi sẽ có giá 25 nhân dân tệ và giá này là cố định, bất kể khoảng cách.
Trẻ em dưới 1,2 mét được miễn phí đi lại. Tất nhiên là phải có người lớn đi cùng. Để đi tàu điện ngầm, bạn cần mua thẻ nhựa ở ki-ốt gần ga. Chi phí của nó là 20 nhân dân tệ. Số tiền này là tiền thế chấp, khi bạn trả lại thẻ thì họ sẽ được trả lại. Việc bổ sung được thực hiện khi mua hàng hoặc thông qua các máy đặc biệt.
Ngoài ra, các phòng vé cũng tham gia vào việc nạp tiền vào thẻ. Trừ khi một số được lên kế hoạchcác chuyến đi trên tàu điện ngầm, bạn chỉ cần mua thẻ một lần tại nhà ga.
Nói chung, tàu điện ngầm Bắc Kinh rất thuận tiện. Mặc dù thực tế là không phải tất cả khách du lịch và khách của thủ đô đều hiểu tiếng Trung Quốc, nhưng rất khó để lạc hoặc không hiểu điều gì đó ở đây. Các vạch được đánh số, có thẻ và đứng ở khắp mọi nơi. Một điểm trừ - người Trung Quốc thích thúc đẩy. Đó là một đặc điểm của quốc gia.
Giá vé thuộc hàng thấp nhất thế giới hiện nay. Tất cả những điều này được thực hiện nhằm giảm lượng hành khách trên phương tiện giao thông đường bộ và làm sạch bầu không khí ô nhiễm nghiêm trọng của thành phố.
Giá được tính như sau:
- lên đến 6 km - 3 nhân dân tệ;
- 6 đến 12 km - 4 nhân dân tệ;
- 12 đến 22 km - 5 nhân dân tệ;
- từ 22 đến 32 km - 6 nhân dân tệ;
- khi đi xa hơn 32 km, bạn sẽ phải trả thêm 2 nhân dân tệ cho mỗi 20 km.
Tuyến tàu điện ngầm Bắc Kinh
Tàu điện ngầm Bắc Kinh có mười tám dòng. Tất cả chúng đều được đánh số, và một số dòng mới (tổng cộng có ba dòng) có tên chữ cái. Việc mở rộng tuyến metro sẽ tiếp tục trong tương lai. Cho đến năm 2021, nó có kế hoạch mở một số chi nhánh và nâng tổng chiều dài của họ lên 1050 km.
Sự tiện lợi của Tàu điện ngầm Bắc Kinh là không thể phủ nhận vì nó có thể đưa bạn đến bất kỳ khu vực nào của thành phố. Về cơ bản, tất cả các tuyến tàu điện ngầm đều được kéo dài. Đường số 2 và đường số 10 là hai nhánh vòng, chúng được biểu thị trên sơ đồ bằng màu xanh lam và xanh lam nhạt.
Bản đồ tàu điện ngầm Bắc Kinh bằng tiếng Nga là một thứ khá hiếm và nó khôngđược phổ biến rộng rãi, nhưng điều này không có nghĩa là công dân nói tiếng Nga sẽ gặp khó khăn khi đi tàu điện ngầm. Ký hiệu bằng số và chữ cái rất thuận tiện và dễ tiếp cận đối với tất cả mọi người.
Sự thật lịch sử
Tàu điện ngầm của bất kỳ thành phố lớn nào cũng có lịch sử thú vị của riêng nó. Điều này cũng áp dụng cho các phương tiện giao thông như tàu điện ngầm Bắc Kinh.
Thực tế chính là sự phát triển của nó ban đầu không được lên kế hoạch ở Bắc Kinh. Ngoài thực tế là việc xây dựng nó bắt đầu khá muộn, sự phát triển của tàu điện ngầm đã không được đón nhận. Sau khi khai trương chi nhánh đầu tiên, dây chuyền vòng thứ hai được xây dựng vào năm 1971. Và sau đó cho đến năm 1999, tàu điện ngầm vẫn chưa mở rộng.
Khởi đầu cho sự phát triển của tàu điện ngầm là việc Bắc Kinh được bầu chọn là thủ đô của Thế vận hội Mùa hè 2008. Từ năm 2001 đến năm 2008, năm nhà ga đã được xây dựng và ba nhà ga nữa được đặt lại. Sự phát triển kinh tế của Trung Quốc cũng tạo động lực cho sự phát triển của tàu điện ngầm. Loại hình vận tải này bắt đầu được mở rộng không chỉ ở thủ đô, mà còn lan rộng ra các thành phố lớn khác. Vì vậy, vào năm 2012, tàu điện ngầm Bắc Kinh đã trở thành tàu điện ngầm lớn nhất thế giới, nhưng chỉ trong một thời gian, và vào năm 2013, nó đã nhường chỗ cho tàu điện ngầm Thượng Hải.
Trong quá trình xây dựng, các nhà thiết kế đã làm việc chăm chỉ. Mỗi tuyến tàu điện ngầm được trang trí theo một phong cách duy nhất. Điều này thậm chí còn áp dụng cho màu ghế trong xe.
Hướng dẫn từng bước về tàu điện ngầm Bắc Kinh
- Ban đầu, bạn cần mua vé. Để làm điều này, bạn có thể mua thẻ có thể sử dụng lại hoặc biên lai một lần. Bạn cần đến quầy thu ngân hoặc mua hàng qua máy,chấp nhận tiền giấy mệnh giá 5 hoặc 10 nhân dân tệ, cũng như tiền kim loại 1 nhân dân tệ. Để mua vé, bạn cần chọn tuyến và ga mà hành khách sẽ đến. Giá vé sẽ mất ít nhất 3 tệ, hệ thống sẽ tính toán độ dài của hành trình và đưa ra chi phí. Không mua vé trước vài ngày. Thời hạn hiệu lực của nó được giới hạn trong ngày.
- Cửa quay ở lối vào hoạt động không tiếp xúc. Bạn chỉ cần đính kèm một vé vào đó.
- Bây giờ bạn cần đến nhà ga. Đôi khi bạn có thể đến một nền tảng khác, nằm ở hướng di chuyển.
- Đã đến trạm mong muốn, hãy đi đến lối ra. Vé phải được giữ cho đến khi kết thúc chuyến đi. Bây giờ bạn cần chuyển biên nhận qua cửa quay ở lối ra.
Sự thuận tiện và khuyết điểm của tàu điện ngầm Bắc Kinh
Trên thực tế, sự tiện lợi của tàu điện ngầm phụ thuộc vào thời gian xây dựng nó, cho dù trải nghiệm này hay kinh nghiệm của các thành phố khác đã được sử dụng hay chưa. Tàu điện ngầm của thủ đô Trung Quốc có thể được gọi là một trong những tiện nghi nhất trên thế giới. Có thể dễ dàng điều hướng đến đây và không có gì thừa.
Ngay cả những khách du lịch thất thường nhất cũng khen ngợi tàu điện ngầm Bắc Kinh. Các bức ảnh đăng trên trang web cho thấy tàu điện ngầm khá sạch sẽ, nhẹ nhàng và thoải mái.
Trong số những điểm hạn chế là sự tắc nghẽn của các tuyến đường nằm ở trung tâm. Điều này được giải thích là do dân số của thành phố đã tăng lên rất nhiều, trong khi các nhà ga trung tâm đã được đặt trước. Các chuyển đổi sang chúng rất hẹp, điều này gây thêm bất tiện.
Bên cạnh đó, nói đến những mặt hạn chế, không thể không ghi nhận tình yêu đùm bọc của cư dân thành phố. Ngay cả khi nó khôngtrạm quá tải, bạn sẽ bị đẩy bằng mọi cách. Bạn chỉ cần làm quen với nó và không phán xét bất cứ ai.
Quảng cáo tàu điện ngầm
Có rất ít quảng cáo trong tàu điện ngầm, nhưng nó là đặc biệt. Theo quy luật, nó tập trung vào công nghệ cao và rất thường xuất hiện dưới dạng tương tác. Vì vậy, bạn có thể thấy quảng cáo trên các vách ngăn bằng kính gần sân ga hoặc khi tàu đang di chuyển trong đường hầm.
Đồng thời, tàu điện ngầm không bị quá tải về khán đài và biển báo, tạo nên một bầu không khí nhẹ nhàng nhất định.
Metro-2
Đường kính của tàu điện ngầm Bắc Kinh cho thấy có tồn tại tàu điện ngầm quân sự ở Bắc Kinh. Về nguyên tắc, sự thật này không được che giấu. Có ba nhà ga quân sự đóng cửa cho hành khách ở thủ đô Trung Quốc:
- "Fushoulin";
- "Heishitou";
- "Gaojin / Takai".
Cả ba đều được xây dựng trước năm 1970 và không thể truy cập ngày nay. Chúng được kết nối với đường sắt và boongke.
Ga tàu điện ngầm và các điểm tham quan của thành phố
Nhiều khách du lịch quan tâm đến cách đi đến các điểm tham quan chính bằng tàu điện ngầm. Hãy mô tả chi tiết hơn các tuyến đường chính.
- Sở thú Bắc Kinh. Đây là một nơi tuyệt vời nằm gần Ga phía Bắc. Bạn có thể đến đó bằng cách xuống tại ga Sở thú Bắc Kinh, tuyến số 4.
- Quảng trường Thiên An Môn, Bảo tàng Gugong, Bảo tàng Cách mạng và Lịch sử Trung Quốc, quần thể cung điện Tử Cấm Thành - tất cả những điểm này và các điểm tham quan khác đều nằm ở trung tâm thủ đô. Bạn có thể tiếp cận họ bằng cách đi tớiga phía đông Tian'anmen hoặc tuyến phía tây Tian'anmen1.
- Đền Thiên Đường là một điểm tham quan không thể bỏ qua ở Bắc Kinh. Để đi bằng tàu điện ngầm, hãy xuống tại Ga Tiantan Dongmen, Đường số 5, Lối ra A1.
- Hoàng Cung Mùa Hè cũng đáng được quan tâm. Bạn có thể đến một trong hai ga tàu điện ngầm: Xiyuan hoặc Beigongmen tuyến số 4.
Đây là tàu điện ngầm của thủ đô Trung Quốc. Nó rộng, khá thoải mái và không thể thiếu khi thành phố tắc đường. Nó khá dễ sử dụng và giá cả phải chăng cho tất cả mọi người.
