Praha, tàu điện ngầm (bản đồ). Praha - ga tàu điện ngầm. Bản đồ tàu điện ngầm Praha

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Tàu điện ngầm của thủ đô Cộng hòa Séc, nếu bạn nhìn vào bản đồ của nó, có vẻ không ấn tượng, đặc biệt là sau Moscow. Nhưng tuy nhiên, nó đứng thứ bảy trong Liên minh châu Âu về lưu lượng hành khách và đây là một chỉ số khá lớn. Và Prague thực sự có thể tự hào về một tàu điện ngầm như vậy. Tàu điện ngầm, có sơ đồ rõ ràng rằng nó gần như là phương tiện giao thông quan trọng nhất trong thành phố, bao gồm ba tuyến không tên và được ký hiệu bằng các chữ cái trong bảng chữ cái Latinh A, B và C.

Từ lịch sử của Tàu điện ngầm Praha

Nó bắt đầu vào năm 1898. Rott Ladislav đã đưa ra đề xuất xây dựng một hệ thống vận tải cao tốc ngầm hoàn chỉnh ở thủ đô. Đến năm 1920, một bản thảo làm việc đã được chuẩn bị. Chẳng bao lâu, công việc bắt đầu liên quan trực tiếp đến việc xây dựng tàu điện ngầm. Chúng được giữ cho đến đầu Thế chiến thứ hai và tiếp tục hoạt động sau khi hoàn thành. Năm 1966với sự tham gia tích cực của các chuyên gia Liên Xô, họ đã bắt đầu trực tiếp xây dựng tàu điện ngầm, sử dụng thiết bị của Liên Xô. Nhờ đó, vào ngày 9 tháng 5 năm 1974, dây chuyền đầu tiên - C. Sau đó, việc xây dựng diễn ra với tốc độ nhanh chóng và đến năm 1978, dây chuyền A đã được khai trương. Đường dây cuối cùng - B, được hạ thủy sau đó, vào ngày 2 tháng 11., Năm 1985. Các kế hoạch của chính quyền địa phương bao gồm việc xây dựng tuyến số 4, kết nối Ga Trung tâm với khu vực phía đông của thành phố.

Đã đến lúc chúng ta làm quen với bản đồ “Praha. Bí mật . Sơ đồ tàu điện ngầm ở Praha sẽ được trình bày bên dưới.

Bản đồ tàu điện ngầm Praha là gì

Để bắt đầu, cần lưu ý rằng 57 nhà ga hoạt động trên các tuyến tàu điện ngầm hiện có. Tổng chiều dài là 59,3 km. Hiện tại, có từ 1,5 đến 2 triệu người sử dụng phương thức giao thông này mỗi ngày.

Các tuyến A, B và C ở phần trung tâm của thành phố tạo thành một hình tam giác nơi hành khách được đưa đón. Một tổ chức tương tự của phong trào hoạt động ở Kharkov và Kyiv, và trước đó là ở St. Petersburg, trong khi có ba đường dây. Trên sơ đồ, bạn có thể thấy bản đồ tàu điện ngầm Praha là gì. Bây giờ rất ngắn gọn về từng dòng:

• A, Depo Hostivař - Dejvická, được vẽ bằng màu xanh lục trên các sơ đồ, do đó nó còn được gọi là "đường màu xanh lá cây". Nó có 13 nhà ga, dài 10,99 km và mất 23 phút đi tàu.
• B, Černý Nhất - Zličín, tên thứ hai là "vạch vàng". Dài nhất: 24 ga, 25,7 km, 41 phúttrên đường đi.
• C, Letňany - Háje, tên thứ hai là "đường đỏ", 20 ga, 22, 61 km, 36 phút trên đường.

Và một chút về các trạm trung chuyển:

• Giao điểm của A và B, Můstek - là ranh giới dưới của Quảng trường Wenceslas.
• Giao lộ A và C, Muzeum - ranh giới phía trên của Quảng trường Wenceslas.
• Giao lộ B và C, Florenc - trên cùng là bến xe buýt chính của thành phố, có cùng tên.

Quá trình chuyển đổi giữa các trạm rất ngắn, có thể hoàn thành trong 3-5 phút. Do số lượng ga tương đối ít, có biển báo rõ ràng, chỉ có ba điểm chuyển tiếp nên bản đồ tàu điện ngầm ở Prague khá dễ hiểu đối với bất kỳ du khách nào.

Thông tin về các ga tàu điện ngầm ở Prague

Bây giờ chúng tôi sẽ cho bạn biết một chút về một số trạm của phương tiện giao thông ngầm địa phương. Namesti Mira, nằm trên tuyến A, là nơi sâu nhất, ở độ sâu 53 mét, tương ứng, thang cuốn dài 87 mét. Chúng dài nhất ở châu Âu cho đến khi nhà ga Park Pobedy mở cửa ở Moscow.

Điều quan trọng nhất cần biết: khi xây dựng tàu điện ngầm, sự đơn giản và chức năng được chú trọng. Và, mặc dù mọi thứ được thực hiện với sự hợp tác chặt chẽ của các chuyên gia từ Liên Xô, điều này hoàn toàn không ảnh hưởng đến diện mạo của các nhà ga. Ở thành phố Praha, các ga tàu điện ngầm trở nên đẹp đẽ và không quá xa hoa, phô trương. Tuy nhiên, chỉ những vật liệu chất lượng cao mới được sử dụng trong xây dựng. Và các trạm hoàn thiệnhóa ra là khá tốn kém. Họ đã không tiết kiệm tiền cho việc ốp đá "Małostranska", và kiến trúc của một cấp độ rất cao đã trở thành hiện thực. Cả ba dòng, hay đúng hơn là các trạm của chúng, được làm bằng các vật liệu hoàn thiện khác nhau. Vì lý do này, chúng nhận được những cái tên phổ biến: A - thiếc, B - thủy tinh, C - đá. Ngoài ra, thiết kế của họ đã trở thành một kiểu tiếp nối nội thất của các hành lang và khu vực xung quanh (ví dụ, nhà ga Mustek). Vì vậy, không chỉ chức năng, mà còn là tàu điện ngầm đẹp ở thành phố Praha. Đề án giao thông ngầm hoàn toàn phù hợp với địa hình và cơ sở hạ tầng của thủ đô Séc. Một chút màu sắc địa phương có lẽ là gian hàng hoàn toàn bằng kính của nhà ga Strizhkov, giống như một giọt nước.

Tàu điện ngầm ở Praha: giá vé và nơi mua vé

Hãy cùng chia sẻ thông tin về giá vé tàu điện ngầm hiện tại ở thủ đô của Séc. Một chuyến đi sẽ có giá 24 K. Thẻ này có giá trị trong vòng 30 phút sau khi nhập cảnh.

Với 32 vương miện, bạn có thể mua một vé trong 90 phút. Với nó, bạn có thể thực hiện chuyển tiền, bao gồm cả sang một phương thức vận tải khác. 110 vương miện cho một lần vượt qua hàng ngày. Nó áp dụng cho tất cả các phương tiện giao thông công cộng trong thành phố. Trong ba ngày, bạn cần phải trả 310 vương miện. Đối với cư dân địa phương, có nhiều hình thức đi lại và thanh toán khác, bao gồm cả ở các thành phố và qua SMS. Khách du lịch có thể mua vé từ những chiếc máy màu vàng ở lối vào nhà ga, tại các phòng vé tàu điện ngầm, tại các ki-ốt Trafika - trên đường phố. Chỉ cần lưu ý rằng không phải ở đâu cũng có bàn tính tiền. Đôi khiviệc bán hàng ở những nơi như vậy do nhân viên nhà ga phụ trách. Không có cửa quay, vé du lịch phải được đánh dấu bằng những dấu bấm đặc biệt, nơi ghi ngày và giờ lên máy bay. Thường có sự kiểm soát, tiền phạt cho việc đi lại miễn phí là 950 kroons, tại chỗ - 700.

Giờ mở cửa của tàu điện ngầm Praha

Những chuyến tàu đầu tiên rời bến lúc 4:45 sáng. Chuyến cuối cùng vào lúc nửa đêm. Ví dụ, họ phải đợi lâu hơn ở tàu điện ngầm Moscow.

Ban ngày là 5-8 phút, và buổi tối có thể là 10-12 phút. Khoảng cách giữa các trạm - không quá hai phút. Những gì khác có thể được nói? Tại thủ đô của Cộng hòa Séc, những chuyến tàu trong thành phố gần đây đã được ra mắt - một loại hình vận tải mới. Chúng được gọi là tàu tuyến S, và chúng kết nối các ga đường sắt nhỏ ở ngoại ô và thành phố, cũng như các ga xe lửa. Sự phát triển của tàu điện ngầm địa phương vẫn tiếp tục. Praha sẽ sớm trở nên thuận tiện hơn cho khách du lịch. Tàu điện ngầm, sơ đồ đang ở trước mặt bạn, sẽ đến sân bay chính của thủ đô. Và sẽ nhanh hơn và rẻ hơn để đến đúng nơi.

Một số thông tin hữu ích cho du khách đến từ Nga

Khách du lịch đến từ Nga chiếm một phần đáng kể trong tổng số khách du lịch. Và người Séc từ lâu đã thích nghi với điều này, tạo sự thuận tiện tối đa cho họ.

Bạn có thể thấy các dòng chữ bằng tiếng Nga ở khắp mọi nơi. Trong nhiều cửa hàng (và không chỉ), bạn có thể dễ dàng giải thích mình trong đó. Ngoài ra, đối với những người muốn, một bản đồ của tàu điện ngầm Praha bằng tiếng Nga cũng được cung cấp. Và mặc dù, thành thật mà nói, một lượng lớnKhông có lợi ích gì từ nó, nhưng hoàn thành với các điểm tham quan được đánh dấu, nó có thể có ích. Đặc biệt nếu bạn hoàn toàn không hiểu tiếng Séc.