Krasnoyarsk là một trong những thành phố lâu đời nhất của Siberia, trung tâm của một khu vực tuyệt đẹp và tuyệt đẹp. Tại thành phố trên Yenisei, có rất nhiều điểm tham quan nổi tiếng khắp trong và ngoài nước: nhà nguyện Paraskeva Pyatnitsa và Cầu xã, được khắc họa trên tờ tiền 10 rúp, tượng đài "Cá Sa hoàng" từ tác phẩm của Viktor Petrovich Astafyev, khu bảo tồn độc đáo "Những cây cột", Vườn bách thảo, bảo tàng - di sản của nghệ sĩ V. I. Surikov … Công trình mới của nhà ga, được xây dựng tương đối gần đây - năm 2004, cũng thuộc về danh lam thắng cảnh của địa phương. Và đường sắt Krasnoyarsk xuất hiện như thế nào?
Từ lịch sử
Lịch sử của tuyến đường sắt Krasnoyarsk rất hấp dẫn. Mặc dù thực tế là một đơn vị riêng biệt, nó chỉ hoạt động từ năm 1979, con đường xuyên thành phố đã xuất hiện cách đây hơn một trăm năm - vào cuối thế kỷ XIX. Năm 2017, anh ấy kỷ niệm sinh nhật lần thứ 118 của mình.
Đường sắt Krasnoyarsk là trung tâm của Đường sắt xuyên Siberia, chạy qua gần như toàn bộ đất nước. Kết nối đầu tiên làchỉ với Novosibirsk (lúc đó là Novonikolaevsk), vì ở Krasnoyarsk một cây cầu bắc qua Yenisei vẫn đang được xây dựng, nó sẽ nối hai bờ trái và phải. Năm 1899, các chuyến tàu bắt đầu chạy đến Irkutsk.
Thật không may, những bức ảnh cũ về Đường sắt Krasnoyarsk đã không còn tồn tại cho đến ngày nay, nhưng có những hình ảnh về việc xây dựng Đường sắt xuyên Siberia - và điều này cũng gần giống như vậy.
Tuyến đường này sau đó được gọi là Trung tâm Siberia và chạy không quá sáu chuyến tàu mỗi ngày. Tuy nhiên, vào cuối năm đó, tuyến đường này đã được hợp nhất với tuyến đường Tây Siberi. Thông lượng tăng lên và con đường được gọi đơn giản là Siberi.
Năm 1915, một số con đường độc lập đã được tách ra khỏi thành phần của nó, đặc biệt, Tomskaya (tuyến đường Krasnoyarsk hiện tại thuộc về đó). Gần hai mươi năm sau, một tuyến đường sắt Đông Siberi riêng biệt được hình thành từ tuyến đường sắt Tomsk, từ đó tuyến đường sắt Krasnoyarsk rời đi vào năm 1936.
Còn về năm 1936 thì sao, nếu phần đầu của bài báo nói về sự tồn tại tự trị của nó kể từ năm 1979? Tuy nhiên, mọi thứ đều chính xác. Lần đầu tiên, nó bắt đầu hoạt động riêng biệt vào thời kỳ đó - và kéo dài cho đến năm 1961. Trong thời gian này, các phần được xây dựng kết nối Novokuznetsk và Abakan, Achinsk và Lesosibirsk, một kết nối với Abaza đã xuất hiện. Nhưng vào năm 1961, Tuyến chính Krasnoyarsk một lần nữa được đưa vào Đường sắt Đông Siberi - trong 18 năm. Cuối cùng, khi tuyến đường sắt Krasnoyarsk giành lại độc lập, nó ngay lập tức phát triểnlượng hàng hóa. Việc tổ chức vận chuyển cũng đã được cải thiện.
Ngày nay, tuyến đường sắt Krasnoyarsk bao gồm ba bộ phận - Krasnoyarsk, Achinsk và Abakan, và Vladimir Reinhardt đã đứng đầu hơn mười năm. Kể từ cuối năm 2004, một tòa nhà ga mới đã hoạt động, được công nhận là một trong những công trình tốt nhất và thuận tiện nhất trong Trans-Ural. Mỗi năm Đường sắt Krasnoyarsk đều tăng số liệu vận chuyển của mình.
Thông số kỹ thuật
Tuyến đường sắt Krasnoyarsk có 179 ga lớn nhỏ trên đường đi. Lớn nhất là Krasnoyarsk, trạm phân loại là Krasnoyarsk-Vostochny ở quận Berezovsky của vùng. Đây là một trong những bãi tập kết chính của cả nước. Điều thú vị là các bãi tập kết khác ở Nga sau đó đã được tạo ra theo nguyên tắc của nó.
Chiều dài của toàn bộ tuyến đường sắt Krasnoyarsk là hơn ba nghìn km. 17 đường hầm với nhiều độ dài khác nhau, hơn một nghìn cây cầu và cầu cạn đã được xây dựng dọc theo toàn bộ tuyến đường đi qua, và số lượng nhân viên của nó là đáng chú ý - 28 nghìn 950 người!
Có gì đặc biệt?
Mặc dù tuyến đường sắt Krasnoyarsk không phải là một trong những tuyến đường sắt lớn nhất về chiều dài, nhưng nó khá độc đáo. Đầu tiên, con đường được gọi là Krasnoyarsk, và ngoài đường riêng, nó còn đi qua nhiều vùng của Nga - Cộng hòa Khakassia, Irkutsk và Kemerovo! Sơ đồ của tuyến đường sắt Krasnoyarsk trông giống như sự rải rác trang trí công phu của các nhánh đi qua các nhà ga nhỏ trong khu vực và nhìn sang khu vực lân cậnkhu vực.
Bởi vì Krasnoyarsk nằm ở trung tâm của đất nước, tuyến đường sắt của khu vực nối Đường chính Tây Siberi với Đường chính Đông Siberi, bao gồm các khu vực có trữ lượng gỗ, luyện kim hoặc năng lượng rộng lớn. Lãnh thổ Krasnoyarsk rất giàu tài nguyên, khoáng sản, một số lượng lớn các sản phẩm khác nhau được sản xuất ở đây và tất cả hàng hóa được vận chuyển bằng Đường sắt Krasnoyarsk. Nó là một trong những công ty dẫn đầu về khối lượng vận chuyển.
Trong thời kỳ khó khăn của chiến tranh
Trong những năm khó khăn của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, ai cũng có một thời gian khó. Tuyến đường sắt Krasnoyarsk đã giải phóng 16-18 nghìn nhân viên của mình ra phía trước. Thay vào đó, phụ nữ bắt đầu làm việc. Cùng với những người đàn ông còn lại, họ đã thực hiện một khối lượng công việc khổng lồ - ví dụ như việc sơ tán các nhà máy và nhà máy từ phía tây. Những cỗ máy nặng nhiều tấn đã được di dời khỏi bệ một cách thủ công. Mìn và vỏ được tạo ra, cũng như các chuyến tàu đặc biệt - "Sergo Ordzhonikidze": vệ sinh hoặc sửa chữa xe tăng. Một đầu máy như vậy ngày nay đứng tại quảng trường ga ở Krasnoyarsk.
Bạn có thể tự hào về nó
Mạng đã được xây dựng với chế độ hoạt động tốt là chưa đủ. Ngay cả trên đường sắt luôn có chỗ để cải thiện. Ví dụ, để phát triển các vùng lãnh thổ giàu có ở phía bắc Siberia, người ta đã lên kế hoạch xây dựng Đường sắt Bắc Siberia, tuyến này sẽ đi qua Lesosibirsk, một thị trấn nhỏ gần Krasnoyarsk.
Trong năm năm nay, dự án City Train đã hoạt động ở Krasnoyarsk - thêmcơ hội cho cư dân đến kinh doanh thuận tiện và không bị kẹt xe. Nó không chỉ cung cấp cho việc di chuyển của các đoàn tàu điện ở Krasnoyarsk, mà còn cho việc sửa chữa các sân ga chở khách. Đối với Đại học mùa đông 2019, nó cũng được lên kế hoạch xây dựng các nền tảng mới để mọi người có thể dễ dàng đến địa điểm của Thế vận hội. Cư dân cũng có thể theo dõi sự xuất hiện của tàu điện trực tuyến.
Điều mà đường sắt Krasnoyarsk không có là tàu chạy thẳng đến St. Petersburg. Tuy nhiên, sự giám sát này đang dần được loại bỏ - ví dụ, một chuyến tàu trẻ em đến thủ đô phía Bắc đã được khởi động. Và đối với người lớn (tất nhiên, đối với cả trẻ em) hiện đã có một tuyến du lịch đến Divnogorsk, một thị trấn nhỏ cách Krasnoyarsk 20 km. Nó thú vị vì nó dừng lại ở làng Ovsyanka, nơi sinh của đại văn hào Viktor Petrovich Astafyev. Sau khi xuống sân ga này, mọi người có thể đi bộ đến bảo tàng tư gia của anh ấy và tìm hiểu thêm về cuộc đời và công việc của người đồng hương nổi tiếng.
Và tuyến đường sắt Krasnoyarsk đã chạy tàu y tế “Saint Luke” trong vài năm nay, được đặt theo tên của Giáo sư VF Voyno-Yasenetsky. Anh ấy dừng ở các trạm khác nhau và bất kỳ ai có nhu cầu đều có thể đến và nhận sự giúp đỡ.
Bảo tàng thật thú vị
Đối với tất cả những ai quan tâm đến Đường sắt Krasnoyarsk, có một bảo tàng lịch sử của nó, nơi bạn có thể nghe thấy nhiều sự kiện khác nhau, xem các cuộc triển lãm bất thường và các tài liệu độc quyền. Nó đã hoạt động từ năm 1987. Thậm chí còn có một văn phòng của nhà ga thế kỷ 19 ở đó! Bảo tàng có sáuhội trường. Nó nằm ở trung tâm thành phố, không xa cơ quan quản lý của Đường sắt Krasnoyarsk, tại địa chỉ: Prospekt Mira, 101.
Tuyến đường sắt này độc đáo theo cách riêng của nó, nó cũng có thể được coi là một địa danh của khu vực, và công dân Krasnoyarsk, ít nhất, phải biết về nó càng nhiều thì càng tốt!
