Ở chính trung tâm của Matxcova có một nhà ga xe lửa, từ đó các chuyến tàu chạy theo hướng tây. Nhà ga ở thủ đô này là một trong hai nhà ga "xuyên qua" - tàu hỏa không đi đến ngõ cụt, nhưng có thể đi qua nhà ga.
Đây là ga đường sắt Belorussky, nằm trên quảng trường Tverskaya Zastava. Tại thời điểm này, Phố Tverskaya dễ dàng biến thành Leningradsky Prospekt.
Từ Quảng trường Ba nhà ga, ga đường sắt Belorussky nằm cách ba ga tàu điện ngầm - giữa "Komsomolskaya" (vị trí của các ga Kazansky, Yaroslavsky và Leningradsky) và "Belorusskaya", bạn cần phải đi qua các ga " Triển vọng Mira "và" Novoslobodskaya ".
Sơ lược về ga đường sắt Belorussky
Một trong chín ga đường sắt ở thủ đô nước Nga phục vụ các chuyến tàu đường dài theo hướng Tây Nam và Tây, cũng như các chuyến tàu quốc tế. Từ đây, hành khách đi Belarus, Kaliningrad, Litva, đến các nước Châu Âu. Các chuyến tàu khởi hành đến Anapa, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nice, Warsaw, Gomel, Vilnius, Geneva, Grodno, Cologne, Madrid, Copenhagen và Paris.
Cần lưu ý rằng ngay từ đầu nhà ga được xây dựng cho các chuyến tàu của tuyến đường sắt Moscow-Smolensk. e. Nó bắt đầu được xây dựng vào năm 1869, và việc khai trương diễn ra vào tháng 9 năm 1870. Từ tháng 11 năm 1871 (con đường đến thành phố Brest được mở rộng), nhà ga được gọi là Brest.
Quảng trường Ga Belorussky: địa điểm
Quảng trường Tverskaya Zastava (từ năm 1834 nó được gọi là Quảng trường Cổng Khải hoàn môn mới, và năm 1932-1990 - Quảng trường Ga Belorussky) nằm ở biên giới của các quận phía Bắc và Trung tâm của thủ đô. Nó tách Leningradsky Prospekt và st. Tverskaya-Yamskaya thứ nhất. Trên quảng trường này có ga đường sắt Belorussky, cầu vượt Tverskaya, cũng như các ga tàu điện ngầm: Belorusskaya (tuyến Koltsevaya), Belorusskaya (tuyến Zamoskvoretskaya).
Lãnh thổ của khu vực này và một số khu vực lân cận là một phần của khu vực an ninh. Nó là một đối tượng của di sản văn hóa. Nhiều tòa nhà riêng lẻ có trạng thái tượng đài.
Điểm nổi bật của lịch sử
Quảng trường Ga Belarussky đã trải qua nhiều lần biến đổi.
- Nó được hình thành vào năm 1742 trong quá trình xây dựng Tverskaya Zastava.
- Vòm gỗ được xây dựng vào năm 1814. Nó được thiết kế cho một cuộc gặp mặt long trọng của những người lính Nga(sau khi đánh bại quân Pháp).
- Trong giai đoạn 1827-1834. kiến trúc sư Osip Bove đã dựng Cổng Khải hoàn môn Mới trên lãnh thổ của quảng trường (có những cái cũ trên Quảng trường Triumphalnaya), sau đó nó có tên mới - Quảng trường Cổng Khải hoàn môn Mới.
- Vào giữa thế kỷ 19, sau khi trục Kamer-Kollezhsky bị phá hủy, những ngôi nhà giá rẻ có lãi với quán rượu, cửa hàng và xưởng nằm ở tầng trệt đã được xây dựng ở gần quảng trường.
- Vào tháng 9 năm 1870, lễ khánh thành nhà ga xe lửa, lúc đó được gọi là Smolensk, đã diễn ra tại đây. Sau đó, anh ấy trở thành người thứ sáu ở thủ đô.
- Năm 1914, một nhà thờ Old Believer được xây dựng trên lãnh thổ.
- Vào năm 1936, một dự án đã được phát triển để tái thiết quảng trường, nhưng nhiều công trình đã không được hoàn thành. Nó được gọi là quảng trường của ga đường sắt Belorussky.
- Vào những năm 50 của thế kỷ 20, một quảng trường đã được xây dựng và một tượng đài của M. Gorky được dựng lên ở chính giữa của nó.
- Tên cũ (Quảng trường Tverskaya Zastava) trở lại vào năm 1990.
- Năm 2002, một cuộc thi được tổ chức cho một dự án tái thiết mới quảng trường, và việc thực hiện nó bắt đầu vào năm 2007. Trong quá trình xây dựng, nó đã được quy hoạch để tạo ra một bãi đậu xe ngầm và một trung tâm mua sắm. Tổng vốn đầu tư khoảng 300 triệu đô la.
- Việc thực hiện dự án đã bị đình chỉ vào năm 2011 do kế hoạch khởi công xây dựng nút giao thông phức hợp vào năm 2014. Ngay lập tức, nó đã được quyết định từ bỏ việc xây dựng một trung tâm mua sắm. Tượng đài trên quảng trường nhà ga Belorussky đã được tạm thời chuyển điđến Công viên Muzeon.
Tình hình hôm nay
Hôm nay, dự án tái thiết Quảng trường Ga Belorussky, đã được đào hơn 7 năm, thực tế đã bị từ chối.
Vào năm 2011, thị trưởng mới của thủ đô, S. Sobyanin, đã phân tích dự án tái thiết và kết luận rằng khu phức hợp mua sắm trên địa điểm này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm tình hình giao thông vốn đã khó khăn hiện nay. Hợp đồng với nhà đầu tư đã bị chấm dứt. Để không ảnh hưởng đến cây cầu vượt lịch sử, một dự án mới đã được phát triển, trong đó có việc xây dựng một công trình ngầm bên cạnh để lưu thông từ trung tâm đến khu vực. Người ta quyết định để luồng giao thông từ khu vực vào trung tâm theo cầu vượt Tver cũ. Nhưng ngày nay tùy chọn này cũng bị từ chối. Nó đã được quyết định không xây dựng các nút giao thông mới tại nhà ga đường sắt Belorussky.
Trong kết luận
Vấn đề mấu chốt của Quảng trường Ga Belorussky là nó trông không giống một không gian thành phố. Đoạn này là một trung tâm giao thông mạnh mẽ với tình trạng tắc đường thường xuyên và nhiều đèn giao thông. Ở phía đường Lesnaya với các nhà hàng, Nhà thờ Thánh Nicholas và các tòa nhà văn phòng, bạn vẫn có thể cảm nhận được điều gì đó gần gũi với cơ sở hạ tầng của thành phố, nhưng phía nhà ga Belorussky dành cho người đi bộ là những nơi nguy hiểm nhất. Các nhà đầu tư thậm chí không dám đầu tư xây dựng bãi đậu xe.
Để cải thiện tình trạng của quảng trường đã được giao cho kiến trúc sư người Hà Lan Adrian Gese, người đã làm việc thành công ở Nga trong vài năm. West 8 nổi tiếng với thiết kế đô thị bền vững. Cơ sở của chúngý tưởng - để rải rác nhiều cây xanh thay vì bãi đậu xe. Kiến trúc sư đã trả lại cây cối cho Quảng trường Tverskaya - từ Vành đai Đại lộ đến Quảng trường Đỏ.
