Savelovsky ga đường sắt: làm thế nào để đến đó? Lịch sử của ga Savelovsky

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Đề xuất thành lập chi nhánh Savelovskaya lần đầu tiên được đưa ra bởi S. I. Mamontov là một nhà từ thiện và doanh nhân nổi tiếng, thành viên của Hiệp hội Đường sắt Mátxcơva-Yaroslavl.

Xây dựng tuyến đường sắt

Năm 1897 đã đến. Đó là thời điểm tuyến đường sắt Moscow-Yaroslavl-Arkhangelsk bắt đầu xây dựng một tuyến nhánh từ làng Savelovo, nằm gần sông Volga, đến thủ đô. Chiều dài của tuyến đường mới chỉ là 130 km - con số này không nhiều, nhưng nó rất hữu ích. Đúng vậy, vào thời điểm đó các công nhân thậm chí còn chưa bắt đầu xây dựng ga Savelovsky. Làng buôn bán có tên là Kimry, nơi có chi nhánh đi qua, lúc bấy giờ nổi tiếng với những người thợ làm giày thủ công. Cũng ở gần đó là khu định cư cổ đại Kashin. Ngay sau đó, người ta quyết định xây dựng một con đường đến Rybinsk, Uglich và Kalyazin.

Chi nhánh được xây dựng ở cả hai phía - từ Savelov và từ thủ đô. Đường ray chỉ được thực hiện tại các nhà máy của Nga - Bryansk, Yuzhno-Dneprovsk, Putilov.

Khởi công xây dựng nhà ga

Đó là giá trị suy nghĩ về việc xây dựng nhà ga trong tương lai. Sự lựa chọn đã giảmđến tiền đồn Butyrskaya, nằm ở sân sau - ở đó chi phí đất khá chấp nhận được. Tuyến Savelovskaya được kéo dài đến Kamer-Kollezhsky Val từ một ga tên là Beskudnikovo.

Nhưng để xây dựng nhà ga, vẫn phải xin phép Hội đồng thành phố Moscow. Quá trình này kéo dài trong một thời gian dài. Tuy nhiên, cuối cùng khi nhận được giấy phép, các công nhân đã giao vật liệu xây dựng, bao gồm cả đá và cát, cho Butyrskaya Zastava. Họ bắt đầu xây dựng nhà ga xe lửa Savelovsky, nhưng sự việc xảy ra khiến việc xây dựng sớm bị dừng lại.

Hoàn thành xây dựng nhà ga

Vào cuối mùa thu năm 1900, công việc xây dựng tòa nhà vẫn tiếp tục. Việc xây dựng được giám sát bởi một kỹ sư tên là Sumarokov. Có ý kiến cho rằng chính người này đã tạo ra dự án của nhà ga. Tòa nhà hóa ra không có gì nổi bật, thậm chí không có lối vào chính. Về cơ bản, nó bao gồm một tầng, và chỉ ở giữa là tầng hai, trên đó các căn hộ dịch vụ được cho là sẽ nằm.

Ở một khoảng cách nào đó từ ga hành khách có một tòa nhà gọi là doanh trại quân đội. Nó lớn hơn nhiều so với tòa nhà ga. Doanh trại được cho là một nhà ga tạm thời cho hành khách. Cách đó không xa cũng là một bãi chứa hàng hóa. Mặc dù ga Savelovsky trông khá khiêm tốn nhưng mọi người vẫn chú ý đến nó.

Mừng khai trương nhà ga

Tòa nhà được xây dựng vào năm 1902, vào mùa xuân. 10 tháng 3, chủ nhật,nhà ga được thực hiện, được gọi là Butyrsky. Cùng ngày, chuyến tàu đầu tiên rời bến. Tờ Moskovsky Leaf đưa tin rằng tòa nhà mới xây và toàn bộ không gian xung quanh nó đã được trang trí bằng rất nhiều loại cây và cờ từ sáng sớm. Vào khoảng giữa trưa, một nhân viên đến từ nhà ga Yaroslavsky cùng với các trưởng đoàn và đại diện của một số tuyến đường sắt, những người được mời đặc biệt đến dự lễ kỷ niệm. Kỳ nghỉ bắt đầu với một buổi lễ cầu nguyện được thực hiện trước các biểu tượng lấy từ một nhà thờ gần đó. Sau đó, trạm được rưới nước thánh, sau đó tất cả các khách mời đi theo vào sảnh hạng nhất: rượu đắt tiền được phục vụ ở đó. Lâu lắm rồi không thấy Mátxcơva tổ chức lễ kỷ niệm hoành tráng như vậy! Ga Savelovsky là dịp hoàn hảo cho việc này.

Mọi người bắt đầu kinh doanh…

Gần nhà ga, doanh nhân Gustav List đã xây dựng một nhà máy mới, cho rằng những người sống ở vùng ngoại ô sẽ định cư ở đây. Gia chủ thủ đô cũng xuống kinh doanh. Họ, hy vọng rằng cả một dòng người sẽ đổ về, họ đã dựng lên vài chục tòa nhà mới trong quận. Giá trị đất tăng với tốc độ cực nhanh. Nhiều người bắt đầu tự hỏi làm thế nào để đến ga xe lửa Savelovsky.

Bao gồm Butyrka ở Moscow

Tòa nhà, như đã nói ở trên, được dựng lên bên ngoài thành phố, không xa thủ đô. Nhưng Duma Moscow nhận thức rõ rằng khu vực này đã trở nên đầy hứa hẹn. Do đó, vào năm 1899, các giấy tờ đã được soạn thảo để phân định thủ đô và quận mới. Sau 12 tháng, một số khu vực ngoại thành bắt đầu được xem xétMatxcova. Đây là cách những người có nhà nằm trong một ngôi làng ngoại ô tên là Butyrka bắt đầu được coi là người Hồi giáo - nhà ga và tuyến đường sắt đã giúp họ trong việc này. Hoàn cảnh làm việc tốt cho họ. Họ cảm ơn số phận đã dành cho nhà ga Savelovsky. Nhân tiện, tàu điện ngầm hiện đang ở rất gần.

Sửa chữa và phục hồi

Trong một thời gian dài, ga Butyrsky (sau này được gọi là Savelovsky) hoạt động bình thường, nhưng khi lượng xe cộ tăng lên, nó bắt đầu già đi, mất đi vẻ đẹp đẽ.

Vào những năm 1980, người ta quyết định rằng tòa nhà cần được khôi phục và sửa chữa đúng cách. Dự án được lập bởi các nhân viên của Viện Moszheldorproekt, do Shamray đứng đầu. Việc cải tạo mất nhiều năm. Tuy nhiên, các đoàn tàu vẫn đi bằng đường sắt - không có rào cản nào cho việc này. Các phòng vé lúc đó được đặt trong các tòa nhà tạm thời.

Năm 1992, vào một ngày đầu tiên của mùa thu, tòa nhà đón nhận một sức sống mới, mở cửa trở lại. Hiện tại, ga Savelovsky, không ngoa, là một khu phức hợp hành khách hoàn hảo, cung cấp cho du khách nhiều dịch vụ đa dạng.

Làm sao để đến ga xe lửa?

Bạn có thể đến ga Savelovsky bằng tàu điện ngầm. Bạn nên xuống tại ga cùng tên của chi nhánh Serpukhovo-Timiryazevskaya. Bạn có thể đi bộ từ ga tàu điện ngầm đến ga trong khoảng hai phút. Bạn cũng có thể đến đây bằng ô tô. Cần phải đến Đường vành đai thứ ba trong khu vực Suschevsky Val, và sau đórẽ vào quảng trường nhà ga.

Rất nhiều người đi du lịch xa liên quan đến chuyển khoản. Đặc biệt có nhiều khách du lịch vào mùa hè. Một số chọn Ga Savelovsky làm điểm trung chuyển. Sheremetyevo là nơi tập trung đông đảo những người đến đây có xu hướng lui tới. Họ nên đi tàu điện và đến ga Lobnya, sau đó họ nên đổi sang xe buýt có thương hiệu, sẽ đưa họ đến sân bay.