Tình trạng tắc đường ở Nga đang gia tăng nhanh chóng. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì ngày càng có nhiều người trong nước, đi du lịch, chọn ô tô để đến điểm nghỉ của họ. Điều này là do một số lý do cùng một lúc:
- tiết kiệm giá vé;
- thuận tiện cho việc du lịch địa phương trong các kỳ nghỉ lễ;
- điều kiện đi lại thoải mái hơn so với xe buýt hoặc tàu hỏa.
Chà, khả năng mua ô tô theo hình thức tín dụng khiến chúng có giá cả phải chăng đối với hầu hết mọi người. Đường cao tốc M4 - con đường chính nối thủ đô và miền nam nước Nga - là một trong những con đường dẫn đầu về tình trạng tắc nghẽn trong mùa hè. Nhưng điều này không ngăn cản những người đi nghỉ, vì không có lựa chọn thay thế nào khác để đến vùng này bằng ô tô. Điểm đầu của đường cao tốc là phố Lipetskaya ở Moscow và điểm cuối là Novorossiysk.
Đường cao tốc M4 - một chút lịch sử
Một phần của đường cao tốc nằm dọc theo con đường hiện có được xây dựng vào nửa sau của thế kỷ XIX. Đoạn từ Kashira đến Voronezh được xây dựng lại vào đầu những năm 60. Khi thiết kế, người ta cho rằng mức độ ùn tắc của tuyến đường sẽ thấp, do đóChỉ có hai làn đường lưu thông. Con đường được gọi là tuyến đường số 5. Nó bắt đầu ở Moscow, đi qua Voronezh và kết thúc ở Rostov-on-Don. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1959 và hoàn thành chỉ 8 năm sau đó.
Vào giữa những năm tám mươi, việc xây dựng một con đường thay thế bắt đầu trên lãnh thổ của Vùng Matxcova. Sau đó, nó được mở rộng đến vùng Tula và một phần của tuyến đường đã được chuyển từ Đường cao tốc Starokashirskoye.
Sau khi Liên Xô sụp đổ, đường cao tốc M4 (Don) được kéo dài thêm ít hơn 500 km do có thêm các đoạn mới ở phía nam. Đồng thời, cô đã bổ sung vào danh sách các đường cao tốc liên bang. Đoạn đường thu phí đầu tiên ở Nga được giới thiệu ở vùng Lipetsk vào năm 1998.
Tải trọng trên đường đua rõ ràng đã vượt quá những con số được tính toán vào những năm 50, và vào đầu những năm 2000, quá trình tái thiết toàn cầu đã bắt đầu trên đường đua. Cho đến nay, công việc đang được tiến hành để cải thiện độ chiếu sáng của đường cao tốc, các đoạn đang được xây dựng để tránh các khu định cư, hàng rào phân cách đang được xây dựng giữa các làn đường giao thông.
Đường cao tốc M4 hiện đại là con đường có chiều dài hơn 1500 km. Công việc hiện đại hóa của nó đang được tiến hành, than ôi, không cùng tốc độ với việc xây dựng nó vào những năm 60. Một số khu vực có mức độ phủ sóng chất lượng khá cao. Chúng được phép đạt tốc độ lên tới 110 km / h nên việc lái xe trên chúng khá thoải mái. Nhưng cũng có những khu vực có vấn đề, được mô tả bên dưới.
Đường cao tốc M4 - những nơi khó khăn và nguy hiểm
Khó khăn chính,chờ đón du khách giữa hè - tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra trên một số đoạn đường do công tác sửa chữa và lượng phương tiện lớn. Các địa điểm có vấn đề nhất theo quan điểm này là các đoạn đi qua lãnh thổ của các vùng Rostov và Voronezh, cũng như Lãnh thổ Krasnodar.
Con đường thay đổi theo cảnh quan thiên nhiên. Nơi nào đó nó đi qua đồng bằng, ở phía nam, nó có gió và có những đoạn dốc, chỗ lõm và chỗ ngoặt. Đoạn đường cao tốc trên địa phận vùng Rostov được coi là khó khăn nhất do nằm trên núi và không có dải phân cách. Tất cả những điều này được kết hợp với độ che phủ chất lượng kém.
Vào mùa đông, các vấn đề có thể phát sinh do thời tiết xấu - gió mạnh và tuyết rơi. Con đường ở vùng núi của Lãnh thổ Krasnodar được coi là đoạn đặc biệt dễ bị tổn thương.
Di chuyển từ Bắc vào Nam và gần đến mục tiêu của cuộc hành trình, nhiều người bắt đầu vội vàng, choáng ngợp với mong muốn đạt được mục tiêu càng sớm càng tốt. Điều này có thể chơi một trò đùa tàn nhẫn đối với một người lái xe mệt mỏi. Tất nhiên, khoảng cách từ Moscow đến Anapa hoặc Gelendzhik có thể mất khoảng 14-16 giờ, nhưng tốt hơn hết là đừng mạo hiểm khi theo đuổi tốc độ cao.
Nếu chúng ta nói về tình trạng đường xá của Nga nói chung, thì đường cao tốc này không phải là tồi tệ nhất. Người ta hy vọng rằng sau khi hoàn thành việc tái thiết, một chuyến đi dọc theo nó sẽ chỉ mang lại những cảm xúc tích cực. Đây rồi - đường cao tốc M4. Những nhận xét về cô ấy thường khiến những ai lần đầu tiên đi du lịch sợ hãi. Những ai do hoàn cảnh cuộc sống thường xuyên đến đây du lịch, hãy tư vấn choNghỉ đêm, nếu cần, trong khách sạn và tiếp tục cuộc hành trình với tinh thần sảng khoái. Một lợi thế bổ sung sẽ là sự hiện diện của hai trình điều khiển trong xe, thay thế nhau ở tay lái. Trong trường hợp này, chuyến đi sẽ không mệt mỏi chút nào.
