Đường sắt xuyên Siberia … Có lẽ, bây giờ bạn hiếm khi gặp một người chưa từng nghe thấy cái tên này trong đời … Nó đã và đang tiếp tục được tìm thấy trong sách báo, bài hát và trong nhiều bộ phim hiện đại về Nga. Vậy nơi này là gì? Và tại sao nó lại thu hút nhiều sự chú ý đến vậy?
Đường sắt xuyên Siberi. Thông tin chung
Đường sắt này có một số tên. Một số trong số chúng, chẳng hạn như Great Siberian Way, thậm chí đã trở nên lỗi thời và trở thành lịch sử.
Ngày nay, tuyến đường sắt lớn nhất xuyên Á-Âu này mang tên gọi đặc sắc là Đường sắt xuyên Siberia, và nó được giao trọng trách kết nối Moscow và St. Petersburg với các thành phố công nghiệp lớn ở Đông Siberia và Viễn Đông.
Tổng chiều dài của đường cao tốc là một con số khổng lồ 9298,2 km. Điều này làm cho tuyến đường sắt xuyên Siberia trở thành tuyến đường sắt dài nhất hành tinh.
Hiện tại, nó kết nối tiếng Ngacác trung tâm từ Châu Âu đến Thái Bình Dương. Đường sắt xuyên Siberia là một hướng đi mà do khả năng kỹ thuật của nó, cho phép vận chuyển khoảng 100 triệu tấn hàng hóa hàng năm. Nhưng về điều này, theo các chuyên gia, thông lượng của nó đã hoàn toàn cạn kiệt.
Đường sắt xuyên Siberi. Lịch sử xây dựng
Ở cấp độ chính thức, việc xây dựng tuyến đường sắt bắt đầu vào cuối tháng 5 năm 1891 từ Vladivostok. Sự kiện này có ý nghĩa quan trọng đến nỗi chính Hoàng đế Nicholas II trong tương lai đã ban tặng dấu trang.
Kỹ sư hàng đầu thời bấy giờ N. S. Svityagin. Để vinh danh ông, nhà ga cùng tên sau đó đã được đặt tên. Hàng hóa được giao chủ yếu dọc theo Tuyến đường Biển Bắc: từ Murmansk đến cửa sông Yenisei.
10 năm trôi qua, và những hành khách đầu tiên xuất hiện trên tuyến đường sắt nổi tiếng thế giới. Lúc đầu, Đường sắt xuyên Siberia là một hành trình hoàn toàn dành cho người lao động.
Giao thông thường xuyên từ St. Petersburg đến Vladivostok bắt đầu vào năm 1903, khi con đường được gọi là hoạt động lâu dài. Tuy nhiên, đường ray không liên tục; ban đầu, các đoàn tàu phải được vận chuyển qua Hồ Baikal trên một chiếc phà được chế tạo đặc biệt cho mục đích này.
Vận tải hành khách bắt nguồn từ khi đường vành đai xuất hiện. Năm 1905, cơ hội mở ra cho chuyển động dành riêng cho đường ray. Tình hình hơi phức tạp bởi thực tế là tuyến đường đi qua Mãn Châu, và sau khi Chiến tranh Nga-Nhật phát sinhsự cần thiết phải xây dựng một con đường độc quyền đi qua lãnh thổ của Đế quốc Nga. Đó là lý do tại sao quyết định định mệnh được đưa ra để xây dựng một cây cầu bắc qua sông. Amur gần Khabarovsk.
Hoàn thành điện khí hóa toàn bộ con đường vào năm 2002.
Đường sắt xuyên Siberia: tuyến đường sắt thú vị và bất thường
Không có gì đáng ngạc nhiên khi rất nhiều sự kiện thú vị được kết nối với một địa điểm mang tính biểu tượng như vậy. Chúng tôi chỉ liệt kê một vài trong số đó:
- Nó được coi là tuyến đường sắt dài nhất hành tinh.
- Đi qua lãnh thổ của hai nơi trên thế giới cùng một lúc: Châu Âu và Châu Á.
- Điểm cao nhất của nó có thể được coi là Apple Pass, nằm ở khoảng cách 1019 m so với mực nước biển.
- Thoạt nhìn, thật khó tưởng tượng, nhưng tuy nhiên, ngày nay đã có 87 thành phố dọc theo nó, trong đó 14 thành phố được coi là trung tâm của các thực thể cấu thành của Liên bang Nga.
- Đường sắt xuyên Siberia băng qua khoảng 30 con sông, trong đó quan trọng nhất là Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor và Chulym.
- 207 km con đường nằm dọc theo bờ Hồ Baikal hùng vĩ.
