Đường băng là phần quan trọng nhất của sân bay. Đây là bề mặt trái đất được trang bị đặc biệt, cho phép các loại máy bay cất cánh và hạ cánh.
Mỗi đường băng (sau đây gọi là đường băng) có một tiêu đề từ tính nhất định (MK). Giá trị MK được làm tròn và chia cho mười. Ví dụ, hướng từ trường của sân bay ở Tolmachevo là 72 °, vì vậy đường băng trong trường hợp này sẽ được chỉ định là đường băng-07. Tuy nhiên, đây chỉ là một nửa của chỉ định. Bất kỳ đường băng nào đồng thời có hai hướng (theo cả hai hướng). Do đó, giá trị của khóa học ngược lại sẽ là 252 °. Chúng tôi nhận được tên đầy đủ của sân bay: đường băng 07 / 25.
Một số sân bay đang xây dựng một số đường băng (chủ yếu ở các thành phố lớn). Thường chúng được đặt song song (để thuận tiện và an toàn đồng thời). Sau đó, các chữ cái được thêm vào ký hiệu bằng số: L, C, R (các chữ cái đầu tiên của các từ tiếng Anh "left",trung tâm, bên phải). Ví dụ, sân bay Midway khá lớn có ba đường băng, lộ trình là 133 ° / 313 °. Mỗi đường băng tại sân bay được đề cập đều có tên riêng: đường băng 13R / 31L, hoặc đường băng 13L / 31R, hoặc đường băng 13C / 31C.
Các sân bay khác nhau chấp nhận các loại máy bay khác nhau. Do đó, lớp phủ của các dải cũng khác nhau. Chúng có thể là bê tông, nhựa đường, sỏi và đất. Kích thước của đường băng cũng khác nhau. Chúng một lần nữa phụ thuộc vào mức độ của sân bay và máy bay mà nó nhận được. Các đường băng nhỏ nhất (dài 300 m và rộng 10 m) được sử dụng chủ yếu cho thể thao (nhỏ) hàng không. Tuy nhiên, có những sân bay đáng nể được cả thế giới biết đến, đường băng không vượt quá những kích thước này quá nhiều. Nhân tiện, chúng được liệt kê trong danh sách mười sân bay nguy hiểm nhất (trong số tất cả các sân bay hiện có).
Chúng bao gồm Sân bay Tenzing. Đường băng chật chội ở "cổng" Everest. Nó chạy dọc theo sườn núi và có quãng đường dài 475 m. Phi công chỉ có một lần cố gắng hạ cánh vì địa hình xung quanh không cho phép thực hiện vòng thứ hai.
Nếu máy bay đột ngột lao xuống vực, ngay cả phi công kinh nghiệm nhất cũng không kịp dừng lại, và nếu thiết bị hạ cánh không kịp lúc cất cánh, chiếc xe sẽ lao xuống vực sâu và hành khách sẽ chỉ còn cách hy vọng vào một phép màu. Những đường băng lớn nhất (chiều dài lên tới 5000 m và chiều rộng lên tới 80 m) được xây dựng trên lãnh thổ của các nhà máy sản xuất máy bay và tại các sân bay quốc tế.
Nhiều nhấtđường băng dài thuộc về Edwards AFB. Nơi đặt nó là đáy của một hồ nước khô ở California. Chiều dài của mặt đường bê tông là 4572 m, tổng chiều dài là 11917 m và chiều rộng của đường băng là 297 m.
Ở Nga, đường băng dài nhất đã được khai trương vào tháng 5 năm 2013 tại Akhtubinsk (trung tâm thử nghiệm bay GLITs). Lần cất cánh đầu tiên từ nó được thực hiện bởi máy bay ném bom quân sự. "Đường cất cánh", dài 4 km và rộng 60 m, được lên kế hoạch sử dụng để cất và hạ cánh máy bay với mọi thay đổi và kích thước, và trong mọi điều kiện thời tiết. Bản thân lớp phủ đường băng có thể so sánh như một chiếc bánh 8 lớp, dày 1,8m, dải này là đối tượng chiến lược của Lực lượng Phòng không. Trong thời gian sắp tới, chiếc máy bay mới nhất sẽ được thử nghiệm tại đây.
