Nhìn từ cửa sổ của tấm đệm bầu trời ở một vùng đất xa xôi bên dưới, những cánh đồng lác đác, những ánh đèn rải rác là các thành phố, người ta bất giác tự hỏi: một chiếc máy bay chở khách bay ở độ cao nào? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi tưởng chừng như đơn giản này. Vấn đề là yếu tố độ cao mà tấm lót đạt được trong chuyến bay bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố. Và người đầu tiên là mô hình ô tô. Chúng ta thường nhìn thấy những chiếc máy bay trên bầu trời. Một số trong số chúng trông giống như một ngôi sao lấp lánh để lại một vệt khí đằng sau nó. Đây là những chiếc máy bay phản lực. Chúng lặng lẽ di chuyển trên bầu trời. Và cũng có những tấm lót như vậy, tiếng gầm gừ lớn và ghê rợn, lao xuống thấp đến mức bạn có thể nhìn thấy biểu tượng của công ty trên thân máy bay. Tại sao lại có sự khác biệt trong việc leo lên trong chuyến bay? Đọc thêm về nó bên dưới.
Chiều cao hoàn hảo. Đó là gì
Từ khoa học trường học chúng tôihãy nhớ rằng càng lên cao, bầu không khí càng trở nên hiếm hoi. Điều này cũng làm giảm ma sát của các thành bên của máy bay với không khí. Điều này có nghĩa là mức tiêu thụ nhiên liệu cần thiết để vượt qua sức cản của khí quyển giảm xuống. Có vẻ như tất cả các tàu bay, dựa trên nguyên tắc này, phải bay ở độ cao tối đa. Ở một nơi nào đó trong tầng bình lưu, nơi hầu như không có không khí, không có ma sát. Nhưng xét cho cùng, các cánh của ống lót được thiết kế để thực tế là chiếc xe ở một mức độ nào đó được hỗ trợ bởi các dòng không khí. Và nếu họ không có ở đó, máy bay bắt đầu "rơi". Đó là lý do tại sao các phi công nói về hành lang lý tưởng. Đây là khoảng cách từ chín đến mười hai nghìn mét so với mặt đất. Máy bay chở khách theo thiết kế này bay ở độ cao nào - phi công tính toán dựa trên các đặc tính kỹ thuật của nó. Nó phải là "ý nghĩa vàng" giữa ma sát và duy trì máy với các khối khí.
Hướng tuyến
Có vẻ lạ khi yếu tố ảnh hưởng đến độ cao mà máy bay chở khách bay chính là lộ trình của nó. Các nhân viên điều phối, để ngăn chặn sự va chạm của các tàu đệm khí trên bầu trời (sau cùng, sẽ không có ai sống sót trong một vụ tai nạn như vậy) đã thiết lập quy tắc sau đây. Tất cả các máy bay bay về phía đông, với các độ lệch khác nhau về phía nam hoặc phía bắc, đều chiếm các hành lang trên không. Nó thường cách bề mặt trái đất chín và mười một km. Và những con tàu bay về phía tây theo những "phạm vi" độ cao chẵn (mười và mười hai nghìn mét). Dựa trên kỹ thuậtcác thông số của máy, phi công tính toán họ nên chọn hành lang nào và thông báo cho bộ điều khiển mặt đất biết. Và họ đã cảnh báo thủy thủ đoàn về các điều kiện khí tượng trên đường đi. Đôi khi, để tránh vùng nhiễu động, lớp lót phải giảm hoặc tăng độ cao. Điều phối viên kiểm soát toàn bộ hành trình của máy bay và giữ liên lạc thường xuyên với phi công.
Máy bay chở khách bay ở độ cao tối đa nào
Một số quốc gia đóng cửa không phận trên lãnh thổ của họ (hoặc một phần lãnh thổ của họ) do xung đột vũ trang. Núi cao gây nhiễu động theo độ cao. Tất cả những lý do này mà phi công phải tính đến khi vẽ lộ trình. Đường bay đã thống nhất với người điều khiển, cũng như độ cao trung bình mà chuyến bay sẽ được thực hiện, được gọi là "mức". Nhưng những thiên tai dưới dạng mây dông cao không thể lường trước được. Mây che phủ trên diện rộng dẫn đến nhiễu loạn lớn. Và phi công nên đi vòng quanh các đám mây để tránh nguy hiểm. Và tốt hơn là nên làm điều đó trên đầu trang, nơi không có sự thay đổi thất thường của thời tiết. Độ cao bay tối đa của máy bay chở khách chỉ phụ thuộc vào loại máy bay. Ví dụ, TU-204 chỉ có thể leo cao 7200 m. IL-62 mới - 11 km. Airbus A310 có cùng chiều cao tối đa. Và chiếc máy bay nào có khả năng leo lên bầu trời mười hai km? Đây là những động cơ phản lực. Boeing 737-400 có khả năng leo từ hai bên hành khách lên độ cao cao nhất.
Tốc độ của máy bay là bao nhiêu
Lượng nhiên liệu tiêu thụ nhiều nhất khi bắt đầu lắp ống lót. Rốt cuộc, một chiếc ô tô nặng phải được tăng tốc tốt để có thể lên khỏi mặt đất và tăng độ cao, vượt qua ma sát không khí mạnh. Do đó, bất kể máy bay chở khách bay ở độ cao nào, sự gia tăng xảy ra càng nhanh càng tốt. Hành khách sau đó được yêu cầu thắt dây an toàn khi tấm lót phát triển tốc độ bay. Máy bay Boeing 737-400 có đặc tính kỹ thuật này là gần tám trăm km một giờ. Khi máy bay đạt độ cao trung bình, cabin thông báo có thể tháo dây an toàn.
