Có ý kiến cho rằng máy bay cũ nát, lỗi thời nhưng cỡ lớn được phục vụ cho các chuyến bay thuê bao. Có phải như vậy không? Chúng ta hãy thử xem xét vấn đề trên ví dụ về hãng hàng không "Katekavia". Đội máy bay, năm sản xuất, dịch vụ tại sân bay và trên máy bay, điều kiện trong khoang - tất cả những điều này sẽ là chủ đề của bài viết của chúng tôi.
Katekavia là gì và tên hãng tàu hiện nay là gì
Hiện tại, hãng hàng không có một cái tên thú vị hơn - Azur Air. Vì vậy, nó đã được biết đến từ tháng 12 năm 2014. Nhưng bạn không nên coi Azur Air là một hãng hàng không mới, chưa được thử nghiệm. Trước đây, các chuyến bay được thực hiện bởi công ty Katekavia, có đội máy bay nhỏ và xa mới. Nhưng các chuyến bay của hãng này thực hiện ngắn ngày. Về cơ bản, chúng chỉ bao gồm các quận liên bang của Volga và Siberia.
Dựa "Katekavia" tại sân bay thủ đô "Domodedovo". Năm 2012, hãng hàng không lớn UTair đã mua một phần tư cổ phần của một công ty nhỏ trong khu vực. Sau 12 tháng trong tay cô ấy đã75% tổng vốn được phép được tập trung. Năm 2014, Katekavia cũ được biết đến với cái tên Azur Air và hoạt động như một công ty con của UTair. Nhưng một năm sau, công ty trở nên độc lập. Vào tháng 2 năm 2016, cô đã vượt qua các bài kiểm tra của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang và được phép khai thác các chuyến bay quốc tế theo lịch trình.
Katekavia Airlines: đội máy bay
Tất nhiên, tất cả những thăng trầm này với việc mua bán cổ phần, đổi tên pháp nhân và xin giấy phép sẽ không khiến hành khách bình thường lo lắng. Anh ấy quan tâm đến những thứ khác. Ví dụ, công ty có loại đội bay nào? Máy bay của cô ấy đổ nát như thế nào? Các tiện nghi trên tàu là gì? Và, tất nhiên, các chuyến bay của hãng này có thường xuyên bị hoãn không? Sự cố thì sao? Đã có bất kỳ tai nạn nào trong lịch sử của Katekavia? Đội máy bay của công ty với tên gọi này, sau khi đăng ký lại thành Azur Air, đã được chuyển hoàn toàn cho tàu sân bay Turukhan. Trong ký ức của "Katekavia" đã có những vụ tai nạn và buộc phải hạ cánh do trục trặc của máy móc. Nhưng kể từ khi Azur Air thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 12 năm 2014 từ Moscow đến Sharm el-Sheikh (Ai Cập), thì mọi chuyện như thế này đã không còn xảy ra nữa. Chuyến bay này được thực hiện trên chiếc Boeing 757-200 đầu tiên của công ty.
Hướng dẫn chuyến bay
Trong vòng chưa đầy ba năm, Azur Air đã phát triển từ một công ty nhỏ trong khu vực thành một hãng vận chuyển lớn. Nếu vào năm 2011, Katekavia, với đội bay nhỏ, chỉ phục vụ một trăm mười lăm rưỡinghìn hành khách, năm 2015 con số của họ là hơn hai triệu. Trước đây, công ty có một trung tâm cơ sở - Domodedovo. Hiện Azur Air có một số sân bay bản địa: Yemelyanovo (Krasnoyarsk), Pulkovo (St. Petersburg), Khrabrovo (Kaliningrad) và Rostov-on-Don.
Bản đồ chuyến bay của công ty đã mở rộng đáng kể. Azur Air đưa hành khách đến Maroc (Agadir), Thái Lan (Bangkok và Phuket), Tây Ban Nha (đến Barcelona, Mallorca và Tenerife), Bulgaria (Burgas và Varna), Tunisia (Djerba và Enfidha), Hy Lạp (Heraklion và Rhodes), Việt Nam (Nha Trang), Síp (Larnaca), Cộng hòa Dominica (Punta Cana), Cuba (Varadero) và Trung Quốc (Tam Á). Ngoài ra, hãng còn bay từ Moscow, St. Petersburg, Chelyabinsk và Kazan đến Sochi.
Anex Tour và vai trò của nó đối với sự phát triển của hãng hàng không
Từ hướng các chuyến bay, có thể thấy Azur Air chuyên đưa đón hành khách đến các khu nghỉ dưỡng nổi tiếng trên thế giới. Nhiều hãng hàng không cung cấp máy bay của họ cho các công ty lữ hành để thực hiện các chuyến bay thuê. Việc gia nhập Tập đoàn Du lịch Anex đang nắm giữ lớn của Thổ Nhĩ Kỳ đã giúp họ có thể đổi mới đội máy bay của Azur Air (trước đây là Katekavia). Điều lệ có một tính năng. Chúng phải rộng rãi để có thể chở được nhiều hành khách nhất có thể và do đó giảm chi phí cho chuyến bay. Mặt khác, họ phải thoải mái nhất có thể. Rốt cuộc, mọi người đi nghỉ và muốn kỳ nghỉ bắt đầu bằng việc lên tàu. Do đó, Azur Air đảm bảo rằng đội bay của họ đáp ứng các yêu cầu của nhà điều hành tour du lịch Anex Tour. Như vậy, chuyên ngành du lịchcác công ty ảnh hưởng trực tiếp nhất đến chất lượng của các lớp lót. Chúng không chỉ rộng rãi mà còn thoải mái và tương đối mới.
Dấu hiệu của máy bay và tuổi của chúng
Bạn sẽ không còn gặp những chiếc An-24 và Tu-134 cũ trong nhà chứa máy bay của "Katekavia". Đội máy bay, hiện nay trung bình (tính theo tháng 4 năm 2017) là mười chín năm tuổi, đã thay đổi không thể công nhận. Việc biến "Katekavia" thành "Azur Air" là sự cố xảy ra vào tháng 11 năm 2014. Sau đó một chiếc Tu-134 cũ kỹ lao xuống đường băng ở sân bay Igarka. Và các hành khách buộc phải đẩy anh ta mới nhúc nhích. Đoạn video được quay từ lâu đã trở thành chủ đề chế giễu toàn bộ phi đội Nga bởi những kẻ xấu tính. Do đó, công viên hàng không là một “vết chai lớn” của ban quản lý Azur Air. Nó đảm bảo rằng tất cả các máy bay có chất lượng cao và thoải mái cho hành khách. Boeings đã trở thành thương hiệu được nhiều người lựa chọn kể từ chuyến bay đầu tiên của hãng đến Sharm El Sheikh.
Đặc điểm của lót Katekavia
Đội máy bay có mười chín chiếc. Tất cả chúng, như đã đề cập, đều thuộc họ Boeing. Nếu chúng ta nói về các loại máy bay, Azur Air (trước đây là Katekavia) thích các thương hiệu 767-300 E R. Hãng có 8 trong số đó. Đây là những con tàu khổng lồ có sức chứa lên đến 336 người. Đội bay của hãng cũng bao gồm 8 chiếc Boeing 757-200. Chúng nhỏ hơn - 238chỗ ngồi - nhưng vẫn thoải mái và đáng tin cậy.
Hãng hàng không gần đây đã mua ba chiếc Boeing 737-800. Chúng thậm chí còn nhỏ hơn. Sức chứa của họ là 189 người. Màu sắc của máy bay Azur Air rất kín đáo, nhưng đáng nhớ. Lớp lót màu trắng có phần đuôi màu xanh với dải ruy băng màu đỏ. Chiếc máy bay lâu đời nhất trong đội bay chỉ có hai mươi sáu năm tuổi. Đây là chiếc Boeing 767-300 có số đuôi VP-BUX. Và chiếc máy bay trẻ nhất - "Boeing 757-200" (số đuôi VQ-BEY) - mới mười bốn tuổi.
Đánh giá của khách du lịch về Azur Air liners
Chuyên môn du lịch (thuê bao) của hãng hàng không đã khiến hãng trở thành một trong những hãng hàng đầu ở Nga. Công ty phục vụ hơn hai triệu hành khách mỗi năm. Vì vậy, nhiều khách du lịch để lại đánh giá về các tiện nghi được cung cấp trên tàu của họ bởi hãng hàng không "Katekavia". Đội máy bay của Azur Air hiện đại bao gồm các máy bay gia đình Boeing tiện nghi. Thương hiệu 767-300 được sử dụng cho các chuyến bay đường dài và trung bình. Mặc dù thực tế là ba trăm hành khách có thể phù hợp với cabin khi chất đầy tải, nhưng không có cảm giác chật chội. Lối đi giữa các hàng ghế và khoảng cách giữa các hàng ghế vừa đủ để mọi du khách cảm thấy thoải mái trong suốt chuyến bay. "Boeings" có khả năng cách âm tốt, do đó tiếng gầm của động cơ hầu như không nghe thấy. Cabin của tàu có khoang dành cho các hạng ghế thương gia và tiện nghi. Một vài lời cần được nói về an toàn chuyến bay. Theo công ty kiểm toán Jacdec của Đức, AzurAir "được đưa vào danh sách các hãng hàng không tốt nhất ở thông số này.
