Nhà ga Vitebsky là một trong những ga đường sắt lâu đời nhất ở St. Nó nằm trên một nhánh của tuyến đường sắt Oktyabrskaya, nối phía bắc Palmyra với Belarus. Đây cũng là điểm khởi đầu cho những du khách muốn đến thăm những góc quyến rũ nhất của vùng ngoại ô thủ đô phía Bắc. Ga xe lửa Vitebsky nằm gần ga tàu điện ngầm Pushkinskaya.
Di tích lịch sử
Lịch sử của ga đường sắt Vitebsk được kết nối với lịch sử hình thành tuyến đường sắt ở St. Petersburg, ngày nay được gọi là đường sắt Oktyabrskaya. Chính tuyến bắt đầu từ ga Vitebsk đã trở thành tuyến đường sắt đầu tiên của thành phố. Đầu tiên nó kéo dài đến Tsarskoye Selo và cho đến năm 1837, nó chỉ có sự chuyển động của một vài toa xe, được di chuyển bằng những con ngựa được buộc vào xe lửa. Và vào năm 1837, đoàn tàu đã được vẽ nên bởi một điều kỳ diệu của công nghệ mới nhất - đầu máy hơi nước Agile. Để tưởng nhớ sự kiện này, một tượng đài đã được dựng lên tại nhà ga - một mô hình "Agile".
Phía sau nhà gaTòa nhà đặt Nhà trưng bày của Sa hoàng, nơi phục vụ cho gia đình hoàng gia và những người thân cận với nhân viên, sau Tsarskoye Selo, nơi có một trong những viên ngọc trai của dinh thự mùa hè của hoàng gia gần St. Petersburg.
Các tuyến đường sắt khác ở đây có tầm quan trọng về mặt quân sự và lịch sử hoạt động của chúng gắn liền với Chiến tranh thế giới thứ nhất. Vì vậy, một tượng đài tưởng niệm những người lính trong Thế chiến thứ nhất đã được dựng lên trên lãnh thổ của nhà ga Vitebsk.
Trên cầu thang chính giữa sảnh tầng 1 và tầng 2 có tượng bán thân của Nicholas I để tôn vinh công lao của ông trong việc St. Petersburg vào thế kỷ 19 bắt đầu hoạt động và phát triển như một tuyến đường sắt lớn đường giao nhau.
Kiến trúc của các nhà ga đầu tiên
Ban đầu, nhà ga là một tòa nhà thấp bằng gỗ, được lắp đặt trên lãnh thổ của bãi diễu binh của trung đoàn Semenovsky. Và nó không phải là tòa nhà thu hút công chúng, mà là đầu máy hơi nước đến đó và phát ra những tiếng bíp sắc nét, và những giai điệu organ dễ chịu sau đó.
Chỉ đến năm 1849, tòa nhà tạm thời và bệ gỗ đã được tháo dỡ và việc xây dựng một nhà ga đá hiện đại bắt đầu. Nhà ga Vitebsk được thiết kế bởi kiến trúc sư nổi tiếng Konstantin Ton. Anh ta đặt mặt tiền của nó dọc theo cùng trục với doanh trại của trung đoàn Semyonovsky.
Tòa nhà ga được xây dựng theo phong cách kiến trúc chiết trung thịnh hành những năm đó. Nhưng tòa nhà này đã không tồn tại đến thời đại của chúng ta. Từ đó, các đoàn tàu chỉ có thể đến được dinh thự hoàng gia ở ngoại ô Pavlovsk, nơi từng được chủ sở hữu, Hoàng đế Paul hết sức yêu thương. Tôi và vợ anh ấy là Maria Fedorovna. Lãnh thổ của nơi cư trú được quyết định là vương quốc của Apollo và các Muses. Vở nhạc kịch đầu tiên "voxal" đã được mở tại đây, nơi có các chuyến tàu từ St. Petersburg đến.
Đặc điểm kiến trúc
Đã có vào đầu thế kỷ 20, con đường đến Pavlovsk đã được kéo dài đến Vitebsk. Đồng thời, đoạn đường sắt này trở thành một phần của Moscow-Vindavo-Rybinsk. Một thời gian sau, tuyến đường của đoạn Vitebsk được mở rộng đến Zhlobin, và sau đó đến Odessa.
Vào đầu thế kỷ 20, người ta quyết định phá bỏ nhà ga Tona và xây dựng một tòa nhà ga theo trường phái Tân nghệ thuật ở vị trí của nó, do Brzhozovsky thiết kế.
Tòa nhà của nhà ga Vitebsk được làm không đối xứng. Điểm nhấn chính là tháp đồng hồ cao lên trời và mái vòm phía trên sảnh trung tâm. Các yếu tố mặt tiền của nhà ga Vitebsk có thể nhìn thấy rõ ràng từ ga tàu điện ngầm và đóng vai trò như một loại đèn hiệu cho những người khởi hành. Trung tâm của mặt tiền chính được làm nổi bật bởi một mái che với vòm kính màu và góc tròn của mặt tiền dọc theo tầng hai được trang trí bằng các cột đôi.
Rủi ro của lối vào phía trước được bao bọc bởi hình ảnh phù điêu của những chiếc neo bắt chéo và một vương trượng - một yếu tố trên quốc huy của St. Petersburg và Thánh George thời Victoria giết một con rắn, được đặt dưới dạng lá chắn huy hiệu. Phía trên vòm cửa sổ, những gờ hình thang nhô ra giống như tia nắng mặt trời. Và trên mặt tiền được trang trí bằng các tác phẩm thực vật và vòng hoa.
Bố trí bên trong khu phức hợp nhà ga
Vitebsky ga đường sắt St. Petersburg vào đầu thế kỷ 20 được chia thành nhiều sảnh dành cho hành khách thuộc các tầng lớp xã hội khác nhau. Cho đến nay, bếp sưởi bằng kim loại và các bản khắc trước cách mạng vẫn được bảo tồn ở đó. Và toàn bộ nội thất vẫn gợi cho chúng ta nhớ về thời đại của thế kỷ XIX.
Căn phòng giàu có nhất là hội trường, vốn dành cho giới quý tộc. Nó được trang trí với một cửa sổ lớn bằng kính màu và một cầu thang rộng bằng đá cẩm thạch được mạ vàng và lan can làm bằng gỗ đắt tiền. Lưới của cầu thang được rèn theo kiểu đúc hở bằng gang, lan can được trang trí bằng đèn sàn nhiều rãnh đồ sộ. Cầu thang được trang trí bằng một chiếc đồng hồ và một tác phẩm điêu khắc - tượng bán thân của hoàng đế và hình ảnh đại bàng hai đầu đội vương miện hoàng gia, đầu phù điêu của thần Mercury - vị thần bảo trợ thương mại, đồ trang trí phù điêu xoắn bằng đồng làm từ thực vật các yếu tố, làm bằng đồng.
Elite Lounge sang trọng hơn, với những bức tranh lịch sử đường sắt và băng ghế sofa dài bằng gỗ.
Thiết bị kỹ thuật
Nhà ga Vitebsky ở St. Petersburg vào đầu thế kỷ 20 được trang bị những cải tiến kỹ thuật hiện đại nhất lúc bấy giờ - thang máy (chở khách và hành lý), băng chuyền, đường ray trên tầng hai, điện chiếu sáng, các đường hầm. Và lần đầu tiên, đường vào được đặt trên mặt đất. Các lối đi được ngăn cách bởi một tòa nhà bê tông cốt thép nhỏ, nơi đặt phòng điều khiển.
Đầu máy hơi nước "Nimble"
Đầu máy hơi nước đầu tiên, đi từ nhà ga Vitebsk về phía Tsarskoye Selo, được gọi là "Agile". Tàu đi chỉ 35 phút, chiều về mất 27 phút và đang di chuyển với tốc độ 51-64 km một giờ. Đội hình do đích thân người sáng tạo dẫn dắt.
Người tạo ra nó là kỹ sư người Đức Franz Gerstner. Trên toa xe đã gắn tám toa tàu. Một tượng đài tưởng niệm von Gerstner được lắp đặt trong sảnh chính có mái vòm của nhà ga.
Đầu máy được sản xuất tại Anh tại nhà máy Stephenson. Đầu máy hơi nước đã hoạt động được 25 năm. Cách bố trí của nó tiếp tục trang trí cho lãnh thổ, trong nhiều năm đã trở thành điểm khởi đầu cho các chuyến tàu rời ga Vitebsk, hướng đến các dinh thự của hoàng gia ngoại ô - Tsarskoye Selo và Pavlovsk.
