Boeing 737-700 là một trong những đại diện sáng giá nhất của dòng Thế hệ mới và thuộc dòng máy bay thân hẹp với hai động cơ của nhà sản xuất cùng tên của Mỹ. Nó được thiết kế để vận chuyển hành khách trên các tuyến đường trung bình và ngắn. Hiện tại, chiếc máy bay này, cùng với một số sửa đổi, vẫn tiếp tục được sản xuất và được nhiều hãng hàng không thế giới sử dụng tích cực.
Lược sử
Máy bay chở khách Boeing 737-700 được chế tạo trên cơ sở sửa đổi 737-300. Đại diện của công ty sản xuất đã chính thức công bố thiết kế của nó vào cuối năm 1993. Lý do chính cho việc tạo ra sự mới lạ là mong muốn cạnh tranh xứng đáng với đối tác châu Âu - Airbus A319. Người mua đầu tiên của con tàu là Southwest Airlines, hãng đã đặt hàng 63 bản trong vài tháng đầu năm 1994. Mô hình sản xuất đã được giới thiệu với công chúng vào tháng 12 năm 1996, và một chuyến bay thử nghiệm của chiếc máy bay đã diễn ra hai tháng sau đó. Sau một loạt thử nghiệm thành công, vào tháng 11 năm 1997, phát sóngcon tàu đã nhận được tất cả các giấy phép liên quan kèm theo chứng chỉ, điều này giúp nó có thể đi vào hoạt động và bắt đầu sản xuất hàng loạt. Mô hình này tiếp tục được lắp ráp trong thời đại của chúng tôi.
Thiết bị kỹ thuật
Boeing 737-700 được trang bị hai bộ động lực phản lực cánh quạt vòng điều khiển điện tử, mỗi bộ có lực đẩy xấp xỉ 91,6 kN. So với các động cơ được sử dụng trên các bản sửa đổi trước đây, chúng tiết kiệm hơn và ít ồn hơn. Ngoài ra, các nhà phát triển đã lắp đặt một cánh ngoại cỡ trên máy bay, có khả năng khí động học tốt hơn. Các nhà thiết kế Mỹ cũng sửa đổi bộ phận đuôi. Tất cả những điều này trong một khu phức hợp đã làm cho nó có thể đạt được các chỉ số kỹ thuật tốt. Đặc biệt, tốc độ bay của mẫu máy bay là 925 km / h, trong khi trần bay hoạt động là 12.500 mét. Phạm vi bay của Boeing 737-700 phụ thuộc vào khối lượng công việc và nguồn cung cấp nhiên liệu của nó. Lý tưởng nhất, nó bằng 5920 km. Trọng lượng cất cánh của tàu là 69,4 tấn. Để hoạt động bình thường, đường băng là bắt buộc, chiều dài không dưới 2040 mét.
Mẫu Boeing 737-700 được trang bị hệ thống điện tử hàng không kỹ thuật số EFIS do Honeywell (Mỹ) cung cấp. Tất cả thông tin chuyến bay cần thiết được hiển thị cho phi công thông qua sáu màn hình LCD đa chức năng. Ngoài ra, nó được phép cài đặt một chỉ báo chuẩn trực trên kính chắn gió trong ca binphi công.
Tiệm
Đề án Boeing 737-700 trong cấu hình hai hạng được vay mượn từ bản sửa đổi 757 và cung cấp khả năng vận chuyển đồng thời 126 hành khách. Trong chỉ số này, lớp lót hoàn toàn tương tự như người tiền nhiệm của nó. Kích thước của khoang hành khách về chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 24x3, 53x2, 13 mét. Có những hãng hàng không, do sự sắp xếp chỗ ngồi nhỏ gọn, họ đang cố gắng tăng sức chứa máy bay của họ với chi phí thoải mái. Trong trường hợp của mô hình này, tối đa 149 người có thể ở trên tàu cùng lúc, không bao gồm thành viên phi hành đoàn.
Nơi tốt nhất
Sự thoải mái và sức chứa cabin được coi là lợi thế nghiêm trọng của dòng máy bay Boeing 737-700. Những chỗ ngồi tốt nhất ở đây, theo nhiều đánh giá của du khách từ khắp nơi trên thế giới, cũng như tất cả các máy bay khác, là hạng thương gia, nơi hành khách được cung cấp một số dịch vụ bổ sung, cũng như ở phần đuôi (với ngoại lệ của hàng cuối cùng). Nếu chúng ta nói về những người muốn tiết kiệm chi phí cho chuyến bay và thích hạng phổ thông, thì ở đây bạn cần chú ý đến những chiếc ghế nằm cạnh lối thoát hiểm. Cụ thể hơn, trong trường hợp này, đối với phiên bản tiêu chuẩn của lớp lót, các vị trí 1A, 1B, 14A, 14F có nghĩa là. Tuy nhiên, tùy thuộc vào cách bố trí nội thất của các công ty khác nhau mà chúng có thể khác nhau đôi chút.
Sửa đổi
Đối với toàn bộ lịch sử của Boeing737-700 từ nhà chứa máy bay của công ty sản xuất đã đưa ra một số sửa đổi của nó. Trước hết, các nhà phát triển đã cung cấp cho các hãng hàng không một phiên bản quản trị của máy bay, được thiết kế để vận chuyển từ ba mươi đến năm mươi hành khách trên khoảng cách lên đến 11.000 km trong một cabin thoải mái. Đối với điều này, máy bay đã được trang bị thêm thùng nhiên liệu và nhận được một cánh nâng cấp. Sửa đổi 737-700С cung cấp khả năng chuyển đổi đơn giản tàu chở khách thành phiên bản chở hàng. Theo đơn đặt hàng của một trong những công ty Nhật Bản vào năm 2006, các nhà thiết kế người Mỹ đã tạo ra một phiên bản của chiếc máy bay này với tầm bay xa hơn. Tính mới được đặt tên là 737-700ER. Trong quá trình tạo ra nó, các nhà phát triển đã vay mượn nhiều giải pháp kỹ thuật đã được chứng minh trong Boeing Business Jet. Dựa trên mô hình, một số biến thể của máy bay cũng được chế tạo, thiết kế cho nhu cầu của lực lượng không quân.
