Có rất nhiều điểm tham quan ở St. Petersburg đến nỗi một khách du lịch đến thăm chỉ đơn giản là chóng mặt. Tôi muốn xem mọi thứ cùng một lúc. Cầu rút luôn là điểm nhấn.
Cầu rút để làm gì?
Neva là một trong những con sông có hệ thống điều hướng tích cực. Nó đủ sâu và rộng để tàu thuyền vận chuyển hàng hóa và hành khách qua lại. Đồng thời, thành phố không thể bị chia thành nhiều phần vi phạm cơ sở hạ tầng giao thông.
Để đường bộ và đường thủy hoạt động bình đẳng, các cầu kéo đang được xây dựng. Hầu hết thời gian chúng được sử dụng cho mục đích dự định của chúng - chúng cho phép bạn đi từ nơi này đến nơi khác của thành phố. Vào một thời điểm nhất định, theo lịch trình đã định hoặc đơn đặt hàng trước, các cây cầu sẽ được nâng lên - để tàu lớn đi qua.
Thiết kế của cầu kéo là gì?
Cơ sở của thiết kế cầu kéo là khả năng di chuyển trọng tâm. Tòa nhà được trang bị các nhịp quay vàcác cơ chế giúp chúng chuyển động. Là một hàng hóa, cho phép bạn thực hiện toàn bộ hoạt động nhanh hơn và đáng tin cậy hơn, có một đối trọng trên các đoạn ven biển. Đối trọng không chỉ giúp dàn trải mà còn giữ cho toàn bộ kết cấu được cân bằng trong khi các nhịp cầu mở.
Đối trọng cũng cung cấp sự hội tụ nhịp nhàng của các nhịp, được cố định bằng khóa đặc biệt khi hạ xuống. Trước đây, mọi thứ lúc đầu được thiết lập chuyển động theo cách thủ công. Công nghệ đã được cải thiện, cũng như các thiết kế. Đến nay, việc mở các cây cầu được tự động hóa, chúng được điều khiển bởi một hệ thống tự động hóa và động cơ điện hoặc truyền động thủy lực.
Có bao nhiêu cây cầu đang được xây dựng ở St. Petersburg?
Tất cả các cầu chỉ được nuôi vào ban đêm. Mỗi người trong số họ có lịch trình riêng của mình, phối hợp với những người khác. Đến nay, 9 cây cầu được nâng lên đều đặn hàng đêm. Và 3 - chỉ khi đăng ký trước.
Tất cả các dây đều phù hợp với khoảng thời gian từ một giờ sáng cho đến gần 6 giờ sáng. Thông tin chính xác về thời gian được đăng trên nguồn chính thức của công ty đảm bảo hoạt động của tất cả các cơ sở như vậy trong thành phố.
Cầu Grenadier ở St. Petersburg
Công trình này được đặt tên để vinh danh Trung đoàn Grenadier, nằm trong doanh trại ở bờ trái của Bolshaya Nevka. Trong suốt thời gian tồn tại, nó đã nhiều lần được xây dựng lại và thay đổi vị trí, nhưng suốt thời gian qua nó vẫn là Cầu Grenadier.
Cầu nối với điều nàyCái tên này có lịch sử từ năm 1758. Ban đầu, nó chỉ là một cuộc vượt biển nổi, nếu không thì là một chiếc phao. Đây là công trình thứ năm như vậy trong thành phố. Ngay cả khi đó, Cầu Grenadier cũng có một đoạn được đưa ra khỏi đường tàu để tàu bè qua lại.
Cây cầu đã nhiều lần thay đổi vị trí vì nó là tạm thời. Vào năm 1905, nó cuối cùng đã trở thành vĩnh viễn. Cầu Grenadier trở thành một công trình kiến trúc bằng gỗ với 12 nhịp. Ngoài ra còn có một nhịp có thể nâng được, di chuyển với sự trợ giúp của tời thủ công.
Gần 50 năm sau, Cầu Grenadier được xây dựng lại một lần nữa. Đồng thời, số lượng nhịp được tăng lên 6 và những nhịp quay được bọc bằng các tấm kim loại.
Vào những năm 70 của thế kỷ trước, dự án Cầu Grenadier mới được đặt hàng từ kỹ sư B. B. Levin và các kiến trúc sư L. A. Noskov và P. A. Areshev. Đồng thời, thiết kế đã thay đổi một chút vị trí của nó, đi về phía hạ lưu. Phiên bản cuối cùng có 3 nhịp trên giá đỡ bằng bê tông cốt thép, trong đó chỉ có một nhịp ở giữa tăng lên.
Các cây cầu còn lại đều được kéo lên thường xuyên, hành động này được rất nhiều người dân địa phương và khách của thành phố bắt gặp. Một bức ảnh như vậy về Cầu Grenadier ở St. Petersburg là rất hiếm, vì việc nhân giống của nó chỉ được thực hiện khi cần thiết và không thường xuyên.
