Một trong những thành phố tuyệt vời nổi tiếng với những cây cầu hùng vĩ là St. Petersburg. Ở đây có hơn 800 cây cầu được thiết kế đặc biệt và sử dụng vật liệu để sản xuất. Chúng được chế tạo ở các thời đại khác nhau.
Một trong những công trình kiến trúc tuyệt vời là cây cầu dây văng đầu tiên ở St. Petersburg - Cầu Bolshoi Obukhovsky. Nó là một cầu treo, bao gồm một loạt các trụ được nối với mặt đường bằng dây cáp thép. Đây là cây cầu không thể di chuyển đầu tiên bắc qua sông Neva, qua đó bạn luôn có thể sang bờ đối diện nếu tất cả các cây cầu khác đều được kéo.
Cầu dây văng ở St. Petersburg là một trong những bộ phận của đường vành đai. Nó nằm ở trung lưu của sông Neva, trên biên giới của quận Vsevolozhsky và quận Nevsky của St. Petersburg. Với sự giúp đỡ của nó, Đại lộ bên Obukhovskaya và Bờ kè Oktyabrskaya đã được kết nối. Trong một thời gian dài, họ không thể quyết định được tên của cây cầu. cuối cùngquyết định đặt tên nó theo tên khu vực xung quanh, nhưng vì một cây cầu với tên đó đã tồn tại ở St. Petersburg, tiền tố "Big" phải được thêm vào cây cầu mới.
Việc xây dựng nó bắt đầu vào năm 2001. Giá đỡ bê tông cốt thép nguyên khối được lắp đặt trên cọc có đường kính lên đến 1,7 mét. Chiều rộng của mỗi nhịp làm bằng hai dầm dọc là 25 mét, chiều cao là 2,5 mét. Chiều dài của cầu, cùng với lối ra vào đường cao tốc, đạt 2884 mét và các nhịp vượt mặt nước cao tới 30 mét, đảm bảo cho tất cả các tàu qua lại tự do. Đối với chiều cao của các cột trụ cách nhau tạo nên cây cầu dây văng ở St. Petersburg là 123 mét. Đường của tòa nhà được làm dưới dạng một tấm chỉnh hướng, là hai tấm thép được gia cố bằng các dây dọc (sườn).
Cây cầu là một trong những cây cầu dài nhất ở Nga. Nếu bạn nhìn cây cầu từ trên cao, bạn có thể thấy hai cây cầu giống hệt nhau nằm cạnh nhau và có chuyển động ngược chiều nhau. Mặc dù theo kế hoạch, việc hoàn thành xây dựng nửa đầu được cho là diễn ra vào cuối năm 2003, việc khánh thành phần đầu tiên diễn ra vào ngày 2004-12-15. Sau ba năm, ngày 19 tháng 10 năm 2007, phần thứ hai của cây cầu dây văng đã được thông xe không kém phần long trọng.
Như vậy, cầu dây văng ở St. Petersburg có tám làn xe, mỗi phần bốn làn xe. Thông lượng ước tínhcông suất hiện tại ở đây là 80.000 xe mỗi ngày.
Tất cả các cây cầu dây văng đều có một ưu điểm - đó là sự cố định của tấm bạt. Trên thế giới, những cây cầu này còn được dùng làm cầu đường sắt. Những cây cầu tương tự đã được xây dựng trên khắp thế giới từ những năm 1950. Ngày nay, cây cầu dây văng của St. Petersburg không chỉ là một công trình giao thông chức năng thuận tiện. Nó cũng được xem như một vật trang trí của thành phố, được không chỉ cư dân địa phương mà còn cả những vị khách của thủ đô phía Bắc ngưỡng mộ.
Trong quá trình xây dựng cầu, trước khi thông xe tuyến đầu tiên, Bảo tàng cầu dây văng đã được tổ chức. Đây là một bảo tàng độc nhất của loại hình này, là bảo tàng đầu tiên và duy nhất ở St. Petersburg dành riêng cho một dự án xây dựng cụ thể. Tại đây, bạn có thể làm quen với lịch sử xây dựng, với các chi tiết, thiết kế và kế hoạch cho tương lai, triển vọng của cầu lượng tử.
