Minsk là thành phố với dân số 2 triệu người. Bản đồ của tàu điện ngầm Minsk là một chuyến đi bộ thực sự xuyên suốt lịch sử. Các nhà ga đầu tiên, cũng như những nhà ga khá mới, đã được bảo tồn ở đây. Đồng thời, bất kỳ ai, kể cả người nước ngoài, đều có thể hiểu sơ đồ này: tất cả các tên đều được sao chép bằng tiếng Latinh.
Một chút lịch sử
Cần lưu ý, nói về tàu điện ngầm của Belarus, sơ đồ Minsk là duy nhất: đó là sơ đồ duy nhất trên toàn quốc. Đến nay, tổng chiều dài của các đường hầm dưới lòng đất là 25 km, trên đó có hai nhánh (xanh và đỏ) và 29 ga.
Và tất cả bắt đầu từ những năm 60 của thế kỷ trước. Thậm chí sau đó, các kiến trúc sư địa phương đã ấp ủ ý tưởng tạo ra tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của đất nước trong thành phố. Tuy nhiên, kế hoạch đã phải hoãn lại: theo luật, chỉ những thành phố có dân số vượt quá một triệu người mới có thể có được phương thức giao thông thứ tư.
Vì vậy, khi con số đó đạt được vào năm 1976, công việc thiết kế bắt đầu. Ban đầu, tuyến bao gồm 8 trạm, trạm đầu tiên là Park Chelyuskintsev. Dự định làm tàu điện ngầm trong 8 năm, nhưng họ đã quản lý sớm hơn: phương tiện giao thông đã sẵn sàng choứng dụng sau 7 năm.
Nhánh xanh
Không phải không có khó khăn của nó. Ví dụ, làm thế nào để xây dựng một nhà ga bên cạnh đất nước của sông? Tuy nhiên, vào ngày 30 tháng 6 năm 1984, lễ hội khai trương các nhà ga đầu tiên đã diễn ra. Trong số đó có Viện Văn hóa, Quảng trường Lenin, Oktyabrskaya, Quảng trường Chiến thắng, Quảng trường Yakub Kolos, Viện Hàn lâm Khoa học, Công viên Chelyuskintsev và Moskovskaya. Tất cả các trạm này vẫn đang hoạt động cho đến ngày nay.
Phần còn lại của các trạm đường màu xanh bắt đầu được gắn dần dần. Hai năm sau khi khai trương tuyến tàu điện ngầm, nhà ga Vostok đã được khai trương, giúp người dân của quận nhỏ này đến trung tâm dễ dàng hơn. Năm 2007, chi nhánh được mở rộng thêm hai trạm: Uruchche và Borisovsky Trakt.
Các ga tàu điện ngầm hiện đại nhất - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" và "Malinovka" - đã trở thành những ga cuối cùng trên tuyến màu xanh lam.
Còn dòng kia thì sao?
Tuyến tàu điện ngầm màu đỏ có phần trẻ trung hơn: việc xây dựng nó bắt đầu muộn hơn một chút. Các nhà ga đầu tiên được mở vào ngày cuối cùng của năm 1990. Đó là Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya và Nhà máy Máy kéo.
Sự thật thú vị: ga tàu điện ngầm Pervomayskaya, nằm giữa Kupalovskaya và Proletarskaya, được khai trương chỉ vài tháng sau đó. Ban đầu, nó không được lên kế hoạch gì cả trong dự án. Tuy nhiên, do khoảng cách giữa hai điểm dừng nên một số thay đổi trong kế hoạch. Ngay cả bây giờ lối ra khỏi xe lửa là ở đâyđược thực hiện ở cửa ở phía bên phải chứ không phải ở bên trái như ở tất cả các nhà ga.
Từ năm 1995 đến năm 2005, đường màu đỏ được mở rộng, các nhà ga mới được thêm vào kết nối các khu vực khác nhau của thành phố. Đây là sơ đồ tàu điện ngầm Minsk trông như thế nào vào năm 2014. Và hiện tại, có kế hoạch bổ sung thêm ba điểm dừng mới cho các tuyến màu đỏ và xanh lam: Smolenskaya, Shabany và Krasny Bor.
Dòng màu xanh lá cây
Một kế hoạch mới được lên kế hoạch cho tàu điện ngầm Minsk. Việc xây dựng một đường màu xanh lá cây khác đã được thực hiện đầy đủ. Ngay trong năm nay, hãng đã có kế hoạch mở ba nhà ga: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich và Yubileynaya Ploshchad. Các trạm còn lại trên chi nhánh, sẽ có tổng cộng 14 trạm, sẽ hoạt động vào năm 2020.
Trước đó, người ta cũng đã có kế hoạch bổ sung thêm một nhánh nữa vào sơ đồ tàu điện ngầm Minsk - màu tím. Nó sẽ kết nối thành phố từ Zhdanovichi, Drozdov và Vesnyanka đến Chizhovka và Serebryanka. Tuy nhiên, dự án đã bị hủy bỏ và tuyến màu xanh lá cây hiện đang được xây dựng.
Diện mạo mới
Gần đây, một cuộc thi đã được tổ chức tại Belarus để tạo ra một kế hoạch tàu điện ngầm Minsk mới. Nó có sự tham gia của các nhà thiết kế trẻ từ khắp mọi miền đất nước. Cho đến một thời điểm nào đó, chỉ có tên các trạm được hiển thị trên bản đồ và sự hiện diện của các máy ATM được chỉ ra ở một số điểm.
Các nhà chức trách quyết định tiếp cận vấn đề một cách toàn diện hơn: họ cần đưa ra thông tin chi tiết về hành trình. Nhưng làm thế nào để phù hợp với tất cả mọi thứ trên một mảnh giấy nhỏ? Sau một hồi suy nghĩ, vấn đề đã được giải quyết vàmột kế hoạch mới của tàu điện ngầm Minsk đã xuất hiện. Trên đó, các trạm ở xa vẫn được đánh dấu bằng các vòng tròn tượng trưng, trong khi các trạm trung tâm được mô tả chi tiết hơn. Giờ đây, trên bản đồ tàu điện ngầm, bạn có thể thấy các điểm tham quan, sông gần nhất và vị trí của các điểm dừng phương tiện giao thông mặt đất.
Ngoài ra, thứ tự các trạm viết bằng tiếng Latinh đã được đơn giản hóa. Vì tên của các trạm được đề xuất bằng tiếng Belarus, các chữ cái như ć, ś, ł, v.v. được sử dụng trong quá trình phiên âm. cơ sở.
Một sự đổi mới nữa - tất cả các quận nhỏ của thành phố hiện đã được đánh dấu trên bản đồ. Hành khách không phải cắm mặt vào điện thoại, tìm hướng đi đúng hướng: tất cả thông tin sẽ được định vị trên bản đồ. Nó cũng sẽ chỉ ra hướng giao thông từ trung tâm đến các huyện nhỏ, vì không phải tất cả các khu vực của Minsk vẫn được kết nối bằng các tuyến tàu điện ngầm. Giờ đây, bạn có thể dễ dàng đi từ đầu này đến đầu kia của thành phố.
