Đường sắt của Belarus "trẻ" hơn đường sắt của Nga. Ngày thành lập của họ được coi là năm 1862 chứ không phải năm 1837 như với Đường sắt Nga. Tuy nhiên, trong những năm đó chỉ có một Đế chế Nga. Trong bối cảnh của các nước láng giềng, về sự phát triển của mạng lưới đường sắt, Belarus có vẻ tốt hơn Latvia và Litva, nhưng lại kém Ukraine và Ba Lan. Khi lập kế hoạch cho một chuyến đi đến Belarus, sẽ rất hữu ích nếu bạn biết các chi tiết cụ thể về phương tiện giao thông đường sắt của nó.
Tính năng đường sắt Belarus
Đất nước thuộc Liên Xô cũ và SNG, vì vậy nhiều thực tế về đường sắt của Cộng hòa Belarus tương tự như tình hình của nước láng giềng phía đông và phía nam:
- Tàu điện kiểu cũ do nhà máy Er-9 Riga sản xuất và các kiểu tương tự đi vòng quanh Ukraine và Nga.
- Tàu chạy dầu diesel vẫn được sản xuất tại nhà máy Riga, chúng có thể là loại của Liên Xô và loại mới, được sản xuất từ những năm 2000, không có ở các nước khác.
- Đầu máy chở khách đều là của Liên Xô hoặc Nga.
- Ô tô có thể được sản xuất bởi Liên Xô (ghế dành riêng) và CHDC Đức (coupe, SV, nhà hàng), cũng như Nga (TVZ), Ukraina (KVSZ) và các sửa đổi của Belarus dựa trênTVZ.
Bên cạnh đó, một vài năm trước, việc sản xuất các đoàn tàu ngoại ô kiểu mới đã được bắt đầu tại nhà máy Stadler ở vùng Minsk. Nhìn bề ngoài, chúng giống với các sáng tác của một số nước châu Âu. Đi nhanh, vé rẻ.
Một loại "điểm tập kết" cho tàu hỏa là thủ đô. Minsk có vị trí thuận tiện ở trung tâm đất nước, các chuyến tàu quốc tế đi qua đó đến Nga, EU, các nước B altic và Ukraine. Các chuyến tàu ngoại ô các loại cũ và mới chạy từ thủ đô đến các vùng lân cận và quanh vùng.
Các toa tàu khác với Đường sắt Nga ở màu xanh lam, vì Belarus tự hào được gọi là "mắt xanh". Ngoại lệ là các toa của tàu Stadler mới.
Người chỉ đạo cũng có nhiều loại sản xuất của Belarus: bánh quế từ Vitebsk, kẹo từ Minsk và Gomel, xúc xích từ Slonim, v.v.
Một đặc điểm hay khác của đường sắt Belarus là giá cước giao thông nội địa thấp: tính theo km, chúng tương tự như đường sắt của Ukraina và rẻ hơn đáng kể so với tất cả các nước láng giềng khác.
Dịch vụ ngoại thành
Các đoàn tàu ngoại ô của đường sắt Belarus có thể có hai loại - "Stadler" mới và các kết cấu của loại Liên Xô. Họ đi từ tất cả các trung tâm khu vực và từ các thành phố lớn (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). Từ Orsha, tàu đi đến ga đầu tiên ở Nga (Krasnoe).
Thật tiện lợi khi tính thuế ở khoảng cách Minsk-Orsha. Chiều dài của nó là khoảng 220 km. Một chuyến tàu bình thường chạy trong 4 giờ, giá vé 4,3 rúp Belarus,nghĩa là, khoảng 130 rúp Nga, tỷ giá có thể thay đổi.
Nếu bạn đi trên một loại tàu mới ("Stadler"), vé sẽ có giá 7,7 rúp Belarus (240 Nga). Do đó, giá vé là hơn một rúp một km, điều này thuận tiện cho việc lập kế hoạch cho các chuyến đi vòng quanh Belarus. Chuyến tàu này đi nhanh hơn - 2,5 giờ, ít điểm dừng hơn.
Giao tiếp quốc tế
Thuế cho nó cao gấp nhiều lần so với hàng trong nước. Nếu bạn xem lịch trình trên trang web của Russian Railways và BC, có thể nhận thấy rằng giá vé, ví dụ, từ Minsk đến Orsha đối với tàu Novosibirsk-Brest tương ứng với giá vé nội địa và từ Smolensk đến Irkutsk là rẻ hơn một chút so với giá vé của Đường sắt Nga, nhưng khi qua biên giới, giá tăng mạnh. Điều này có thể được nhìn thấy nếu bạn nhập Orsha, chứ không phải Smolensk, là điểm đến cuối cùng trong quá trình tìm kiếm vé. Do đó, một chỗ ngồi đặt trước từ Novosibirsk đến Smolensk có giá khoảng 5 nghìn rúp, và đến Minsk thì đã đắt gấp đôi. Tốt hơn là nên chuyển tuyến hoặc đi máy bay.
Đường sắt Belarus có các chuyến tàu quốc tế sau:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv / Kyiv / Odessa / Zaporozhye / Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk và Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moscow (một số chuyến tàu).
- Các chuyến tàu từ Gomel, Polotsk và Brest đến Moscow.
- Minsk-Kazan.
- Các chuyến tàu từ Brest và Minsk đến Petersburg.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk / Murmansk.
- Brest-Warsaw.
Bên cạnh đó, các chuyến tàu Ukraine chạy xuyên quốc gia,Hệ thống của Nga và Moldova. Họ có thể kết nối Kaliningrad và Moscow, St. Petersburg và Kyiv với Chisinau.
Tàu liên vùng và đường khổ hẹp
Có ít chuyến tàu liên vùng ở Belarus hơn những chuyến tàu ngoại ô. Họ kết nối các đầu đối diện của đất nước, ví dụ: tàu Vitebsk-Brest khởi hành lúc 16:55 hoặc 18:04 và đến lúc 08:40 hoặc 07:50.
Giá của một chuyến đi bằng Rúp Belarus tùy thuộc vào loại phương tiện:
- Chung - 11.
- Đã giữ chỗ - 17.
- Ngăn - 23.
Để chuyển đổi sang tiền Nga, hãy nhân với 30.
Đường sắt khổ hẹp ở Belarus thường được sử dụng cho dịch vụ, chúng chở công nhân từ các xí nghiệp khai thác than bùn. Tổng cộng có khoảng 30 chiếc.
Đối với các chuyến du ngoạn, theo quy định, hãy sử dụng đường sắt khổ hẹp gần trung tâm giao thông Berezovskoye ở vùng Brest. Cuộc hành trình kéo dài hai giờ, với những chuyến tàu của những năm 1970 di chuyển chậm trên một đoạn đường dài 17 km. Bạn cũng có thể tham quan tuyến đường sắt khổ hẹp ở vùng Lida.
