Giờ cao điểm ở các thành phố lớn luôn gắn liền với nạn kẹt xe khổng lồ. Mỗi năm ngày càng có nhiều xe ô tô hơn, có nghĩa là vấn đề chỉ tiến triển mọi lúc. Ngay cả những đường cao tốc có làn đường rộng không phải lúc nào cũng đối phó được với lượng xe cộ đông đúc. Ùn tắc giao thông xảy ra vì nhiều lý do. Một trong những lý do là công việc sửa chữa của chính sưởi ấm hoặc chính mặt đường nhựa. Tai nạn giao thông thường là nguyên nhân gây ra ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, số lượng ô tô khổng lồ mà con đường được thiết kế cho giao thông ít hơn gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba lần so với thực tế, thậm chí còn là một thảm họa thực sự.
Xây dựng đường mới là giải pháp phù hợp cho tình trạng tắc đường
Dù lời nói của N. V. Gogol, người đã trình bày rõ ràng nguyên nhân gây ra những rắc rối của nước Nga trong thế kỷ 19, phản ánh đúng tình hình đất nước chúng ta, thì gần đây người ta đã chú ý đến đường xá. Đặc biệt, những con đường mới đang được xây dựng ở hai thủ đô của chúng tôi, nơi phần lớn tiền ngân sách được gửi vào. Có lẽ đây là cách nó nên được? Xét cho cùng, các thủ đô, cả thủ đô chính và thủ đô phía bắc, như nó vốn có, là bộ mặt của toàn bộ bang. Nhưng hãy bắt tay vào công việc. Không lâu về trướcmột quyết định đã được phê duyệt để xây dựng một đường cao tốc có thu phí ở St. Petersburg, được gọi là Đường kính cao tốc phía Đông.
Nhiều nhà đầu tư sẽ tham gia vào dự án này cùng một lúc. Cần lưu ý rằng Smolny đã ký thỏa thuận với một số người trong số họ. Các ngân hàng VTB và EDB được chỉ định là người tham gia chính thức trong việc xây dựng. Các thỏa thuận với các công ty khác vẫn đang được đàm phán. Điều này là do thành phố muốn giảm thiểu chi phí ngân sách và trang trải phần tài chính của dự án thông qua các khoản đầu tư.
Đường kính tốc độ cao phía Đông St. Petersburg
Vậy con đường thu phí mới ở St. Petersburg là gì? Có lẽ nó sẽ là một đường cao tốc sáu làn xe với tổng chiều dài 22,6 km. Theo kế hoạch, nó sẽ bắt đầu từ Phố Blagodatnaya và trải dài qua các quận Krasnogvardeisky, Nevsky, Frunzensky, Moskovsky và Kirovsky của thành phố. Sau đó, con đường sẽ nối với phần đó của Đường Vành đai, nằm ở phía bắc của làng Kudrovo. Xa hơn, Đường kính tốc độ cao phía Đông sẽ đi qua Xa lộ Murmansk và chạm vào giao lộ với nó. Ngoài ra, được biết Smolny đã ký một thỏa thuận bổ sung với ban quản lý dự án xây dựng về việc xây dựng các nút giao thông mới.
Vấn đề thiết kế gây tranh cãi
Hầu hết các tranh chấp và cường điệu hầu như không lắng xuống ở St. Petersburg liên quan đến việc xây dựng Đường kính cao tốc phía Tây gần đây đều liên quan đến các tuyên bố tài chính của thành phố chống lại các nhà đầu tư của dự án. Nhưng bất chấp điều này, đã có một cái mới trên mũidự án xây dựng Đường kính cao tốc phía Đông. Nó được công bố lần đầu tiên vào năm 2016. Định tuyến đường trục chưa được xác định rõ vào thời điểm đó.
Mặc dù hiện tại dự án của tuyến đường mới đã được xem xét phê duyệt, tuy nhiên, cho đến nay vẫn còn nhiều vấn đề chưa được giải quyết liên quan đến việc xây dựng một đường cao tốc mới. Chỉ cần nói rằng một số Petersburgers đã viết thư cho tổng thống, nơi họ bày tỏ lo lắng về thực tế là đường cao tốc sẽ trải dài ngay trên đầu họ. Cư dân của các quận Krasnogvardeisky và Nevsky bày tỏ sự phẫn nộ đặc biệt. Trong số họ có chủ sở hữu của các nhà để xe được xây dựng trên lãnh thổ của đường cao tốc được đề xuất và gần đó.
Khi xem xét tất cả các vấn đề gây tranh cãi, người ta quyết định thay đổi tuyến đường của Đường kính cao tốc phía Đông vì lợi ích của người dân thị trấn. Một số lỗi thiết kế đã xác định cũng đã được sửa chữa.
Nghĩa vụ tài chính của nhà đầu tư
Các nhà đầu tư chính được nêu tên trước đó đã công bố số liệu cụ thể về nguồn vốn mà họ định đầu tư vào dự án này. Như vậy, Ngân hàng VTB đã công bố số tiền đầu tư lên tới 110 tỷ rúp. Theo gương của ông, Ngân hàng Á-Âu EDB bày tỏ sự sẵn sàng hỗ trợ dự án Đường kính cao tốc phía Đông với số tiền 150 tỷ rúp. Nhưng vì cả hai ngân hàng đều không phải là những nhà đầu tư được lên kế hoạch duy nhất, nên vẫn khó có thể nhìn thấy bức tranh toàn cảnh về các khoản đầu tư ở giai đoạn cấp vốn này. Người đứng đầu Ủy ban Đầu tư, Irina Babyuk, nói rằnghọ chỉ thích bù đắp tất cả chi phí của đường cao tốc khi có sự giúp đỡ của các nhà đầu tư nghiêm túc. Và càng nhiều người trong số họ tham gia dự án, điều đó sẽ càng tốt hơn cho St. Petersburg và khu vực.
Sẽ có một cây cầu bắc qua Neva
Quay trở lại những vấn đề chưa được giải quyết, cần lưu ý rằng điểm chính của cuộc thảo luận về dự án Đường kính cao tốc phía Đông không chỉ là lỗi thiết kế của đường cao tốc mà còn là vấn đề nan giải về việc băng qua Neva giữa Fayansovaya và Đường phố Zolnaya. Hai lựa chọn để giải quyết vấn đề đã được đề xuất ở đây. Phương án đầu tiên là xây dựng một cây cầu. Nhưng đồng thời, tầm nhìn được bảo vệ của thành phố bị xâm phạm. Phương án thứ hai là xây dựng một đường hầm. Tuy nhiên, trong trường hợp này, giá xây dựng tăng mạnh. Các quan chức sẽ dừng lựa chọn nào trong số các lựa chọn vẫn chưa rõ ràng. Ngoài thực tế là việc thực hiện dự án sẽ tiếp tục trong năm năm, không có thông tin chính thức nào đáng tin cậy hơn. Nhiều khả năng, siêu dự án sẽ không có hình dạng thực tế cho đến năm 2018.
Rõ ràng chính xác là gì
Trả lời câu hỏi này, chúng tôi có thể tự tin tuyên bố rằng sẽ có Đường kính cao tốc phía Đông ở St. Petersburg. Và quyết định này được chỉ ra khá rõ ràng. Tất nhiên, vẫn còn nhiều điều phải được quyết định trong những tháng cuối cùng của năm sắp tới. Ví dụ, để xác định mô hình tài chính của dự án. Nếu chúng ta nhớ lại quy hoạch của Xa lộ phía Tây, thì hầu hết kinh phí xây dựng nó được phân bổ từ liên bang và thành phốngân sách. Tuy nhiên, các nhà chức trách St.
Và đây có lẽ sẽ là mẫu tốt nhất so với các dự án trước đây. Không có gì bí mật khi nơi đầu tư nhiều tiền, có những quan chức muốn trục lợi và chiếm đoạt một phần nào đó để làm lợi cho mình. Có lẽ các ngân hàng đầu tư sẽ có thể kiểm soát chi phí đầu tư của họ tốt hơn so với đại diện của chính quyền thành phố. Rốt cuộc, ai, nếu không phải là nhà đầu tư, quan tâm đến việc sử dụng có mục tiêu tiền của họ hơn những người khác. Nhưng hiện tại, tất cả chỉ là mơ ước và suy đoán. Và mọi thứ sẽ thực sự diễn ra như thế nào - thời gian sẽ trả lời.
