Có bao nhiêu người đi du lịch hàng ngày từ khu vực Matxcova đến Matxcova để làm việc và quay lại? Và có bao nhiêu đại diện của xã hội chúng ta đi ra khỏi thành phố đến đất nước vào cuối tuần? Bạn có thể chắc chắn rằng bất kỳ hành khách nào trong số này đã tải xuống điện thoại (máy tính bảng) hoặc in sơ đồ giao thông tàu.
Nhu cầu đi tàu ngoại ô
Sự phổ biến của loại hình giao thông này được giải thích là do nhiều người dân ở Matxcova và vùng Matxcova không đủ tiền mua ô tô hoặc không muốn mất hàng giờ đồng hồ trong cảnh tắc đường, đặc biệt là vì chúng chỉ tăng mỗi năm. Một số ưu điểm rõ ràng hơn của tàu điện là tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình, các chuyến bay chạy thường xuyên, với khoảng thời gian ngắn.
Đề án tàu điện ở Mátxcơva không kém gì đề án tàu điện ngầm Mátxcơva (là một trong mười đô thị lớn nhất thế giới). Thực tế này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì có chín ga đường sắt ở thủ đô của chúng tôi và các chuyến tàu điện liên tục khởi hành từ mỗi ga.
Vừa kịp để dỡ hànglưu lượng hành khách, Bộ Giao thông Vận tải đã tổng hợp các tuyến đường riêng biệt và phân bổ chúng giữa các ga, đưa ra mức giá phù hợp và trang bị tất cả các thiết bị cần thiết cho họ.
Tàu điện hướng Nam
Một trong những hướng phổ biến nhất hiện nay là hướng Kursk. Mô hình giao thông tàu từ ga này bao gồm nhiều thành phố của vùng Moscow và lưu lượng hành khách hàng ngày là khoảng 140.000 người.
Lịch trình ở đây có tính đến cường độ của giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối, thậm chí còn có thêm nhiều chuyến bay hơn vào những khoảng thời gian này. Các chuyến tàu khởi hành và đến nơi thường xuyên nên bất kỳ hành khách nào cũng có thể tìm được phương án thuận tiện nhất cho mình. Công việc của trạm suốt ngày đêm ở chế độ đa nhiệm. Chưa đầy mười phút sau, một chuyến bay mới xuất hiện tại nhà ga. Giờ nghỉ duy nhất tại nhà ga Kursk, dài mười lăm phút, là khoảnh khắc giữa chuyến tàu cuối cùng đến vào ngày hiện tại và chuyến đầu tiên khởi hành vào một giờ tiếp theo.
Nhà ga này không chỉ có nhu cầu đối với những người dân ở khu vực Matxcova từ khu vực này đến thành phố đi công tác mà còn cả những người theo đạo Hồi, những người cảm thấy thuận tiện hơn khi đến văn phòng / nhà máy / xí nghiệp của họ không phải bằng tàu điện ngầm, nhưng bằng một chuyến tàu đi qua nhiều quận của Mátxcơva.
Sơ đồ chuyển động của tàu điện
Thường xảy ra trường hợp ở một ga không thể lên tàu, những nhóm người rất đông xô đẩy nhau lên xe, điều này được gọi là "giống như những giọt nước trong một cái lọ", còn ở một ga khác thì không. một linh hồn sẽ nhận được trên. Điều này phần lớn phụ thuộc vàodân số của một thành phố cụ thể. Các điểm được hành khách yêu thích nhất trên các chuyến tàu điện hướng Kursk là nhà ga Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Tất nhiên, tại các ga này, lịch trình được lập có tính đến tải trọng cao như vậy và các chuyến tàu dừng lại thường xuyên hơn. Ngoài các ga này, lộ trình của tàu điện chạy qua Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Bao gồm cả tàu tốc hành có thể dễ dàng đến Orel và Tula.
Một số ga, chẳng hạn như Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki là điểm giao nhau với các hướng lân cận của Đường sắt Nga hoặc ga tàu điện ngầm.
Hướng đông của tàu điện
Trong số cư dân của Matxcova và vùng Matxcova, sơ đồ giao thông bằng tàu hỏa theo hướng Kazan không kém phần phổ biến. Lưu lượng hành khách hàng ngày xấp xỉ 330.000 lượt người. Và tại ga đường sắt Kazansky, tất nhiên, là điểm phổ biến nhất theo hướng này, 230 chuyến tàu điện đến và khởi hành mỗi ngày, 50 trong số đó là tàu tốc hành Sputnik, đến các ga Ramenskoye và Lyubertsy. Trạm dừng chân đông đúc thứ hai ở đây là Vykhino.
Mô hình giao thông tàu của hướng Kazan, giống như hướng Kursk, được đặc trưng bởi cường độ cao các chuyến bay đến và đi từ ga cuối cứ sau tám phút. Từ đây, bạn có thể đến các thành phố sau gần Moscow: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Bạn có thể đi tàu tốc hành đến Ryazan.
Hướng đông bắc của tàu điện
Tất nhiên, xem xét vấn đề này, người ta không thể không ghi nhận tầm quan trọng của ga đường sắt Yaroslavsky trong sơ đồ tàu điện ở Matxcova và vùng Matxcova. Nó nằm bên cạnh Kazansky và Leningradsky, trên Quảng trường Komsomolskaya, được gọi là "Quảng trường của ba nhà ga". Tại đây lưu lượng hành khách xấp xỉ 450.000 người mỗi ngày! Con số này gấp nhiều lần so với tất cả các tuyến đường khác. Số lượng người tối đa di chuyển dọc theo hướng Yaroslavl hàng ngày để đến điểm dừng cuối cùng của tuyến đường - ga đường sắt Yaroslavsky. Mười đường ray trong số đó được cung cấp đặc biệt cho các chuyến tàu ngoại ô. Tiếp theo về mức độ phổ biến là Mytishchi. Điểm dừng tiếp theo tại thành phố Pushkino. Vị trí thứ tư thuộc về sân ga Bolshevo, tiếp theo là các điểm dừng Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Từ ga Yaroslavl, bạn có thể đến các thành phố Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Từ các điểm dừng cuối cùng, các ga Kazansky và Leningradsky, rất thuận tiện để chuyển sang các tuyến Đường sắt lân cận của Nga, và từ ga Moscow Yaroslavskaya, bạn sẽ nhanh chóng đến ga Komsomolskaya của tàu điện ngầm Moscow.
Và những chuyến tàu ngoại ô ở St. Petersburg thì sao
Không có nhiều ga xe lửa ở thủ đô phía bắc nước Nga như ở Moscow. Chỉ có năm người trong số họ ở đây: Moscow, Vitebsk, Phần Lanvà B altic, Ladoga. Đồng thời, sơ đồ chuyển động của tàu điện ở St. Petersburg, về quy mô của nó, trên thực tế không khác với sơ đồ ở Moscow đã thảo luận ở trên.
Tổng lịch trình của các chuyến tàu ngoại ô ở St. Petersburg có 702 chuyến, 250 trong số đó chạy hàng ngày, và phần còn lại - theo lịch trình. Các yêu cầu phổ biến nhất về chủ đề này ở vùng Leningrad là lịch trình tàu của các ga đường sắt Finlyandsky và Moskovsky.
Nhà ga xe lửa Finlyandsky ở St. Petersburg
Tọa lạc tại trung tâm thành phố, tại Quảng trường Lê Nin, số 6, là một mắt xích quan trọng trong đời sống của thành phố, là một phần của tuyến đường sắt Oktyabrskaya. Theo quyết định của chính quyền ủy ban vận tải St.
Lưu lượng hành khách ở đây xấp xỉ 36.000 lượt người mỗi ngày. Hiện nhà ga chỉ tiếp nhận và gửi tàu điện các hướng Tây Bắc và Đông Bắc: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Từ đây, các chuyến bay thông thường có thể đưa bạn đến các thành phố sau của Vùng Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (bao gồm cả tàu tốc hành), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Tuyến tốc hành đường dài duy nhất là tàu Allegro St. Petersburg-Helsinki.
Sơ đồ các đoàn tàu của ga đường sắt Moscow
Trạm này nằmở trung tâm của St. Petersburg trên Nevsky Prospekt (địa chỉ: Quảng trường Vosstaniya, Tòa nhà 2) và có lịch sử độc đáo của riêng nó. Là một công trình sinh đôi chính xác của nhà ga Leningradsky ở Moscow, nó cho phép những người Hồi giáo đến đây cảm thấy như ở nhà trong vài phút đầu tiên. Cả hai tòa nhà đều được xây dựng theo thiết kế của các kiến trúc sư triều đình Nicholas I - các kiến trúc sư Ton và Zhelezevich. Hiện tại, nhà ga hành khách của ga đường sắt Moscow được gọi là ga St. Petersburg Glavny. Đôi khi, bạn có thể tìm thấy tên cũ của nó - tháng 10.
Đông, Mátxcơva và Nam là hướng quan trọng của các chuyến tàu điện của ga này. Lưu lượng hành khách xấp xỉ 27.000 lượt người / ngày. Hơn 90 chuyến tàu ngoại ô chạy ở đây hàng ngày: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, thường xuyên có các chuyến tàu tốc hành đến Veliky Novgorod.
