Kế hoạch xây dựng tàu điện ngầm đầu tiên ở thủ đô của Đế chế Nga đã tồn tại vào cuối thế kỷ XIX. Chúng không trừu tượng. Các kỹ sư hàng đầu của Nga đã làm việc trong quá trình phát triển tuyến đường sắt đô thị ngầm đầu tiên của đất nước. Dần dần, kế hoạch tàu điện ngầm trong tương lai của St. Petersburg xuất hiện. Nhưng Chiến tranh thế giới thứ nhất và mọi thứ sau đó đã ngăn nó trở thành hiện thực.
Leningrad Metro
Năm 1918, thành phố trên sông Neva mất vị thế thủ đô. Do đó, tàu điện ngầm chỉ có thể xuất hiện sau khi nó được xây dựng ở Moscow. Tuy nhiên? sự sáng tạo của nó bắt đầu vào cuối những năm 30 và bị gián đoạn bởi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Sẽ không ngoa khi nói rằng kế hoạch tàu điện ngầm hiện tại của St. Petersburg thực sự ra đời vào năm 1955. Tất nhiên, đây chỉ là phần tương đối nhỏ đầu tiên của nó. Nhưng vào mùa thu năm 1955, những hành khách đầu tiên đã lái xe dọc theo bãi phóng của tuyến Kirovsko-Vyborg.
Việc xây dựng Leningrad Metro rất khó khăn. Lãnh thổ mà thành phố tọa lạc có cấu trúc địa chất rất phức tạp. Các nhà xây dựng đã phải vượt qua những khu vực có địa hình khó khăn vànhiều chướng ngại nước. Nhưng đồng thời, không thể không ghi nhận mức độ giải pháp kỹ thuật - phương án tàu điện ngầm của Xanh Pê-téc-bua khá hợp lý. Nó đã tránh được một số sai lầm đáng kể trong quá trình thiết kế tàu điện ngầm ở Moscow.
Quận của St. Petersburg với sơ đồ tàu điện ngầm
Sự khác biệt cơ bản giữa tàu điện ngầm Leningrad và tàu điện ngầm Moscow là loại bỏ hệ thống vành đai xuyên tâm. Quyết định quan trọng này được thực hiện ở giai đoạn thiết kế. Đề án tàu điện ngầm của St. Mỗi người trong số họ có các nút giao thông và các trạm trung chuyển với phần còn lại. Và điều này tạo cơ hội để đi từ quận này của St. Petersburg đến bất kỳ quận nào khác chỉ với một lần chuyển tiền hoặc không cần chuyển.
Các tuyến của tàu điện ngầm St. Petersburg khá dài và kết nối các quận nằm ở hai đầu đối diện của thành phố với trung tâm. Do đó, một con đường nối các quận Kirovsky và Vyborgsky của St. Petersburg, và con đường kia - hai bên Moscow và Petrograd lịch sử.
Triển vọng phát triển
Hệ thống tàu điện ngầm St. Petersburg, đã được hình thành và tiếp tục phát triển, cung cấp thông tin liên lạc với tất cả các quận của thành phố một cách đáng tin cậy. Cô ấy đã vượt ra ngoài ranh giới hành chính của nó theo hướng của vùng Leningrad. Ngày nay có 67 ga tàu điện ngầm ở St. Petersburg, nằm trên 5 tuyến. Có 7 nút giao nhau.
Kế hoạch phát triển hiện cóhệ thống tàu điện ngầm tạo ra sự xuất hiện của hơn 30 nhà ga mới trong thành phố cho giai đoạn đến năm 2025. Chúng sẽ nằm trên cả phần mở rộng của các tuyến hiện có và trên tuyến Krasnoselsko-Kalinskaya mới. Nhưng việc xây dựng thêm tàu điện ngầm St. Petersburg rất phức tạp do hoàn cảnh kinh tế và tài chính.
Từ ga này sang ga khác
Đề án tàu điện ngầm của St. Petersburg với các ga được quan tâm chủ yếu đối với những người đi theo tuyến đường sắt có chuyển tuyến. Tất cả năm ga đường sắt của thành phố đều được kết nối với tàu điện ngầm. Ga đường sắt Moskovsky nằm gần các ga Ploshad Vosstaniya và Mayakovskaya, B altiysky - tại ga B altiyskaya, Finlyandsky - gần ga Ploshchad Lenina, Vitebsky - gần Pushkinskaya và Zvenigorodskaya. Và ga đường sắt Ladozhsky mới được xây dựng gần đây nằm ở ga Ladozhskaya.
