Aeroflot là hãng hàng không đầu tiên của Nga được thành lập để vận chuyển hành khách trên lãnh thổ của Liên Xô. Hàng không dân dụng của Liên Xô có nguồn gốc từ những năm 20 của thế kỷ trước, nhưng bước chính thức thành lập công ty cổ phần của đội bay tình nguyện mới được thực hiện vào ngày 17/3/1923. "Dobrolet" là dòng nguyên bản của tàu sân bay quốc gia Nga hiện đại.
Năm 1932, vào ngày 25 tháng 2, hãng hàng không quen thuộc Aeroflot được thành lập và đến đầu Thế chiến thứ hai, hãng đã trở thành một trong những hãng hàng không chở khách lớn nhất trên thế giới. Đội bay của Aeroflot là đội bay trẻ nhất so với các hãng hàng không trong nước.
Lịch sử của Boeing 737-800 NG
Chương trình thành công nhất đối với Boeing là phát triển và sản xuất hàng loạt máy bay B-737. Kể từ năm 1965, gã khổng lồ ngành hàng không bắt đầu sản xuất những chiếc Boeings đầu tiên - 731 và 732. Tổng cộng, dòng 737 có lưới gồm 4 thế hệ, bắt đầu từ dòng đầu tiên và tiếp nối dòng Boeing 737-300, 737 "cổ điển". -400, 737-500 (cổ điển). Cho đến nay, thế hệ gia đình phổ biến nhất trên thế giới là các mô hình NG.(Thế hệ tiếp theo) - 737-600, 737-700, 737-800 và 737-900. Tuy nhiên, sự tiến bộ vẫn không dừng lại, và thế hệ Boeing MAX mới, cải tiến đang chờ thời điểm để chiếm vị trí trong đội bay của nhiều công ty trên thế giới.
Boeing 737-800 NG đã được chuyển giao cho các hãng hàng không từ năm 1997. Đây là một loại máy bay đường bay trung bình, một chiếc một cánh với hai động cơ phản lực. So với các mẫu khác, 738 được trang bị động cơ sử dụng nhiên liệu máy bay tiết kiệm hơn. Ngoài ra, mẫu máy bay này còn được trang bị các khuyên khí động học đặc biệt, hay còn gọi là cánh nhỏ, ở cuối cánh, cho phép lớp lót được sắp xếp hợp lý hơn và tăng tốc độ bay. Phạm vi bay đã lên đến 5500 km với trọng lượng cất cánh tối đa là 79 nghìn kg.
Boeing 737-800 được nhà máy trang bị 189 ghế hạng phổ thông hoặc 160 ghế nếu hạng thương gia.
Sơ đồ của cabin Boeing 737-800 Aeroflot
Kể từ năm 2013, hãng hàng không quốc gia của Liên bang Nga có ba mươi ba máy bay Boeing 737-800. Aeroflot đang cập nhật đội máy bay của mình khá thường xuyên. Đó là lý do tại sao công ty đạt điểm cao về tỷ lệ phần trăm độ tin cậy và an toàn chuyến bay.
Chuyến bay thoải mái được đảm bảo bởi những khoang mới sạch sẽ, bao gồm 138 ghế hạng phổ thông và 20 ghế hạng thương gia.
Phân tích chỗ ngồi thương gia: Ưu điểm
Như trong bất kỳ sửa đổi máy bay nào khác, khoang thương gialớp học sẽ luôn được coi là nơi thoải mái nhất để dành thời gian bay của bạn. Điều kiện tuyệt vời, bao gồm nhiều loại thực đơn, sự hiện diện của hệ thống giải trí và dịch vụ cá nhân hóa trong suốt chuyến bay.
Đối với một hành khách hiện đại, một trong những điều kiện thoải mái quan trọng nhất là độ rộng của bậc của ghế, và theo đánh giá của các cánh nhỏ Boeing 737-800, nó hoàn toàn đáp ứng được kỳ vọng, trong đó chiều rộng là 100 cm.
Vị trí của các ghế trong máy bay của sự sửa đổi này, 4 chiếc ở mỗi hàng, tức là hai chiếc ở mỗi bên của thân máy bay. Đây là một lựa chọn tuyệt vời cho những hành khách bay theo cặp. Bản thân hạng thương gia được trải dài trên năm hàng đầu tiên.
Ghế hạng thương gia: khuyết điểm
Điểm trừ nhỏ sẽ là tiếng ồn từ buồng vệ sinh dành cho hành khách ngồi ở hàng ghế C và D ở hàng ghế đầu tiên. Cũng tại hàng này, không được để hành lý xách tay vào chân khi cất cánh và hạ cánh, do thiếu bộ phận giữ trong trường hợp máy bay phanh gấp hoặc hạ cánh thô bạo.
Khi bay với một gia đình hơn hai người và không có em bé trên tay, không thể ngồi cùng nhau, dù sao cũng sẽ có người ở phía bên kia hàng ghế.
Hạng phổ thông, đặc điểm chung
Hạng phổ thông bao gồm 138 ghế trên máy bay 738. Có sáu ghế ở mỗi hàng, tương ứng ba ghế ở bên trái và bên phải của thân máy bay. Theo sơ đồ khoang của Aeroflot, Boeing 737-800 có sức chứa 23 hàng ghế hạng phổ thông. Báo cáo hàng bắt đầu bằng số 6 và kết thúc28.
Ưu và nhược điểm của ghế hạng phổ thông, hàng 6-11
Hàng6 nằm ngay sau hạng thương gia, và ưu điểm của nó là không có hàng xóm phía trước, không ai ngả ghế khi bạn đang ăn uống hoặc thư giãn. Chỗ để chân cũng được tăng lên ở đây, nhưng thường thì phần kê tay không thể nâng lên (nguyên khối), chẳng hạn như để thoải mái đi vệ sinh hoặc thoải mái trên hai chiếc ghế nếu hàng xóm không đến.
Những ghế này theo cách bố trí khoang máy bay Boeing 737-800 của Aeroflot, đặt tại quầy làm thủ tục, được chỉ định là thoải mái cho các chuyến bay có trẻ em trên tay. Đối với nhiều hành khách, khoảng cách này vô cùng bất tiện.
Hơn nữa, có một điểm trừ tiêu chuẩn của hàng đầu tiên - cấm để hành lý xách tay vào chân khi máy bay cất và hạ cánh.
Đặc điểm khác biệt của hàng ghế thứ 9 với các ghế A, F là không có cửa nóc. Vì vậy, đối với những người thích xem quá trình bay, những nơi này có vẻ sẽ không lý tưởng.
Hàng11 nằm trước lối thoát hiểm (cửa thoát hiểm). Và theo tất cả các tiêu chuẩn quốc tế, lưng ghế ở vị trí như vậy phải được cố định ở tư thế thẳng đứng trong toàn bộ chuyến bay. Vì vậy, những hành khách thích ngả ghế ra sau và thư giãn ở tư thế bán ngồi trong suốt chuyến bay sẽ rất thất vọng.
Ghế trên máy bay, từ 12 đến 28 hàng
Hàng12 là hoàn toàn khẩn cấp, cộng với hai cửa sập khẩn cấp nữa phía sau, tương ứng, ở đây lưng ghế cũng được cố định ở tư thế thẳng đứng, nhưng hành khách có thểbình tĩnh duỗi chân của bạn.
Do có rất nhiều chỗ ở hàng ghế khẩn cấp, nhiều hành khách bắt đầu xếp hành lý xách tay xuống gầm ghế phía trước, điều này bị nghiêm cấm. Vì tình huống khẩn cấp có thể xảy ra ngay lập tức, hành lý xách tay nên được xếp gọn trong giá để hành lý để việc sơ tán không bị cản trở.
13 hàng ghế trên Boeing 737-800 với cánh nhỏ. Trong các hãng hàng không Aeroflot, những chiếc ghế này đã được tăng cường sự thoải mái và được gọi là "Space plus". Ngoài việc lưng ghế phụ có thể ngả ra sau nên có diện tích duỗi chân khá lớn. Nhưng những chỗ ngồi này trên máy bay chỉ có thể được đặt với một khoản phí, bất chấp sự hiện diện của cửa sập khẩn cấp ở hàng ghế này.
Ngoài ra, theo tất cả các quy tắc quốc tế, hành lý xách tay chỉ được phép để trên giá hành lý. Ngoài ra, các ghế như vậy trên máy bay bị cấm để trẻ em dưới 12 tuổi, phụ nữ có thai, người già, hành khách mang theo động vật, người béo phì, người mất khả năng vận động, trẻ em không có người đi kèm và người khuyết tật. Vì vậy, hành khách dù đã đưa tiền để được tăng thêm tiện nghi nhưng nếu thuộc các trường hợp trên thì buộc phải điều chuyển. Nhưng trước hết, việc kiểm soát này cần được thực hiện bởi những người được đào tạo đặc biệt tại các quầy làm thủ tục. Vì theo quy định của hãng hàng không, hành khách trên hàng 12 và 13, trong trường hợp khẩn cấp, sẽ là trợ lý hành khách và hợp tác với phi hành đoàn trong trường hợp khẩn cấp.sơ tán.
Có lẽ những chỗ ngồi tồi tệ nhất trong cách bố trí khoang máy bay Boeing 737-800 của Aeroflot là hàng 27 và 28. Những nơi cực đoan của hàng 27 (C và D) sẽ là điểm tụ tập thường xuyên của những người có nhu cầu vào thăm nhà vệ sinh. Và hàng ghế thứ 28 nằm ngay trước bức tường của các phòng vệ sinh nên lưng ghế ở đây không ngả được hoặc khả năng bị nghiêng là rất nhỏ. Ngoài ra, sự ồn ào và ồn ào liên tục của nhà bếp gần đó sẽ cản trở một kỳ nghỉ thoải mái.
