2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25
Việc xây dựng chi nhánh đầu tiên của Tàu điện ngầm Praha bắt đầu từ năm 1966. Ban đầu, người ta dự định xây dựng một tuyến đường sắt hạng nhẹ. Nhưng trong quá trình làm việc, một dự án đã được thông qua để xây dựng một tàu điện ngầm. Praha ngày 9 tháng 5 năm 1974 long trọng tổ chức lễ khánh thành bãi phóng đầu tiên. Trạm xuất phát của nó là điểm SOKOLOVSKA và trạm cuối cùng là KACHEROV. Vào thời điểm đó, chiều dài của nó là 7,5 km và bao gồm chín nhà ga. Hiện trên đoạn tuyến này một số ga đã được đổi tên, mở rộng tuyến. Tuyến metro đầu tiên được xây dựng nằm trong tuyến metro thứ ba. Cho đến nay, Praha là thành phố duy nhất ở Cộng hòa Séc có ba tuyến tàu điện ngầm, ba trung tâm trung chuyển và năm mươi bảy nhà ga đang hoạt động hoàn chỉnh.
Tổng chiều dài của tàu điện ngầm ở Praha lên tới năm mươi ba km. Cả ba nhánh trên bản đồ tàu điện ngầm đều được biểu thị bằng các vạch màu và ký hiệu bằng các chữ cái Latinh lớn. Dòng "A" được hiển thị bằng màu xanh lá cây, dòng "B" màu vàng và dòng "C" màu đỏ. Trong dự án của Công ty Vận tải Prahanó được lên kế hoạch tạo ra một dòng thứ tư "D", dòng này sẽ được đánh dấu trên bản đồ bằng màu xanh lam. Hầu hết các nhà ga đều bị chôn sâu dưới lòng đất. Trong các khu vực ngủ yên của thành phố và ngoại ô, các tuyến đường sắt chạy trên bề mặt trái đất hoặc ở độ sâu hai mươi mét. Bốn đoạn của con đường của cả ba nhánh đều đi qua con sông địa phương Vltava.
Tàu điện ngầm Praha được xếp vào loại "đường sắt hạng nặng". Thiết kế của nó được thiết kế cho sức chứa hành khách tối đa và vị trí sâu dưới lòng đất. Đây là điểm khác biệt chính so với đường sắt hạng nhẹ hoặc tàu điện ngầm.
Hầm thang cuốn dẫn lên bề mặt từ tàu điện ngầm. Tại một số nhà ga, một thang máy được cung cấp thêm cho mục đích này. Các tuyến tàu điện ngầm (Praha) giao nhau ở các tầng khác nhau. Với sự trợ giúp của các thiết bị điều khiển, các đoàn tàu lặng lẽ chạy dọc theo các tuyến đường của chúng. Tại các trung tâm trung chuyển, hành khách sử dụng thang cuốn và lối đi bộ.
Hệ thống tàu điện ngầm được tổ chức để hành khách sau khi lên mặt nước và lên phương tiện giao thông công cộng, có thể nhanh chóng đến trung tâm thành phố hoặc các địa điểm lịch sử. Hệ thống giao thông trên mặt đất của Praha đã được điều chỉnh để phù hợp với công việc của tàu điện ngầm. Vì vậy, hầu hết hành khách trong giờ cao điểm thích đến những khu vực tập trung giao thông đường bộ đô thị. Tại thời điểm này, các đoàn tàu di chuyển với cường độ cao, khoảng thời gian di chuyển là tối thiểu và số lượng ô tô nhiều hơn so với giờ bình thường và vào các ngày cuối tuần.
Giờ hoạt động của Metro - từ năm giờ sáng cho đến cuối ngày. Vào cuối tuần vàvào các ngày lễ, lịch trình tàu điện ngầm được kéo dài thêm một giờ.
Prague, tàu điện ngầm là một sự thật thú vị
Thời kỳ Chiến tranh Lạnh đã ảnh hưởng đến việc xây dựng các nhà ga, được thiết kế như nơi trú ẩn cho người dân thành thị trong thời gian sơ tán. Hầu hết các địa điểm đều ở độ sâu 40 mét. Năm 2002, một trận lụt nghiêm trọng đã làm ngập sâu 19 ga tàu điện ngầm. Praha (chính xác hơn là các chuyên gia của thành phố này) đã tiến hành công việc trùng tu trong hơn sáu tháng để tiếp tục hoạt động của tất cả các dây chuyền.
Đề xuất:
Paris. Bản đồ tàu điện ngầm và các sắc thái chính của tàu điện ngầm Pháp
Paris là một trong những thành phố lãng mạn nhất ở Châu Âu. Nó truyền cảm hứng, quyến rũ và khiến hàng triệu khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới say mê. Các tác phẩm văn học kinh điển của thế giới đã thu hút nguồn cảm hứng của họ đến đây, các nhà hàng địa phương say sưa với các món đặc sản, và các bảo tàng và di tích làm hài lòng ngay cả những du khách giàu kinh nghiệm nhất
Bản đồ tàu điện ngầm Athens: Athens ngạc nhiên với vẻ đẹp của tàu điện ngầm
Cuộc sống ở một thành phố lớn thật khó tưởng tượng nếu không có tàu điện ngầm, đây là một trong những hình thức giao thông công cộng nhanh nhất và đáng tin cậy nhất ở hầu hết các đô thị trên hành tinh. Athens cũng có các tuyến tàu điện ngầm riêng. Đồng thời, các ga tàu điện ngầm của thủ đô Hy Lạp được coi là đẹp nhất trên toàn thế giới
Tàu điện ngầm "Taganskaya": từ lịch sử của tàu điện ngầm Moscow
Metro Taganskaya, Okhotny Ryad, Chistye Prudy, Park Kultury - những cái tên này được hầu hết người Nga và nhiều người nước ngoài biết đến, kể cả những người chưa từng đến thủ đô nước Nga. Hầu hết chúng đều quen thuộc từ thuở bé qua các bài hát, bộ phim
Praha, tàu điện ngầm (bản đồ). Praha - ga tàu điện ngầm. Bản đồ tàu điện ngầm Praha
Tàu điện ngầm của thủ đô Cộng hòa Séc, nếu bạn nhìn vào bản đồ của nó, có vẻ không ấn tượng, đặc biệt là sau Moscow. Nhưng tuy nhiên, nó đứng thứ bảy trong Liên minh châu Âu về lưu lượng hành khách và đây là một chỉ số khá lớn. Và Prague thực sự có thể tự hào về một tàu điện ngầm như vậy. Tàu điện ngầm, có sơ đồ cho thấy rõ ràng nó gần như là phương tiện giao thông quan trọng nhất trong thành phố, bao gồm ba tuyến không tên và được ký hiệu bằng các chữ cái trong bảng chữ cái Latinh A, B và C
Tàu điện ngầm ở Dubai. Cách sử dụng tàu điện ngầm ở Dubai. Tàu điện ngầm ở Dubai bao nhiêu tiền
Tàu điện ngầm Dubai là một tuyệt tác của công nghệ mà ngay cả tàu điện ngầm của New York cũng không thể sánh được. Sạch sẽ và trật tự ngự trị xung quanh, cảnh sát túc trực tại các trạm, mặc dù không có nhu cầu đặc biệt nào đối với họ, bởi vì mọi thứ xung quanh yên tĩnh, mọi người cư xử có văn hóa