Tuyến tàu điện ngầm Sokolnicheskaya cắt ngang hầu hết các nhánh khác, và do đó là một trong những huyết mạch quan trọng nhất của thành phố. Tại các nhà ga của nó, hầu hết các đối tượng quan trọng của Moscow đều được đặt - trường đại học chính, Quảng trường Đỏ, Công viên Gorky, v.v. Ngày nay là gì, và điều gì sẽ xảy ra với nó trong tương lai?
Lịch sử xây dựng
Chính tuyến Sokolnicheskaya đã trở thành cái gọi là thử thách của cây bút, khi vào năm 1931, người ta quyết định rằng một loại phương tiện giao thông mới sẽ xuất hiện ở Moscow - tàu điện ngầm. Chẳng bao lâu, một khu mỏ đã được đặt trên phố Rusakovskaya, và chuyến tàu đầu tiên đi qua địa điểm này đến ga Park Kultury vào năm 1935 - công việc xây dựng đang diễn ra với tốc độ nhanh chóng. Chiều dài của tuyến đường vào thời điểm đó là 11,6 km, và tên cho đến năm 1990 là "tuyến Kirovsko-Frunzenskaya".
Vào nửa cuối những năm 1950, việc xây dựng được tiếp tục, năm 1959 nhà ga Leninskiye Gory được khai trương, nằm trên cây cầu Luzhnetsky bắc qua sông Moscow. Đến năm 1963, một khu vực được xây dựng lên đến nhà ga, gần đây nhất là khu vực cũcuối cùng - "Tây Nam". Đồng thời, "Quảng trường Preobrazhenskaya" được khai trương, bao gồm các quận phía đông của Moscow.
Sau đó, vào những năm 1980, "Cherkizovskaya" và "Ulitsa Podbelskogo" được xây dựng, một tổng kho mới được đưa vào hoạt động, điều này đã dỡ bỏ đáng kể toàn bộ chi nhánh. Theo hình thức này, tuyến Sokolnicheskaya đã tồn tại gần như cho đến ngày nay - vào cuối năm 2014, ga Troparevo được khai trương, trở thành ga cuối mới trên hợp âm Tây Nam.
Trạng thái hiện tại
Hiện tại tuyến tàu điện ngầm Sokolnicheskaya có 20 ga. Tổng chiều dài của nó là hơn 28 km. Hai nhà ga nữa đang được xây dựng và dự kiến khai trương vào năm 2016. Vào giữa năm 2014, phố Podbelsky được đổi tên thành Đại lộ Rokossovsky, đến cuối năm 2015 không phải ai cũng quen và do đó tên cũ cũng được nhắc đến trên bản đồ.
Thời gian di chuyển trung bình của toàn chi nhánh là 40 phút, mỗi ngày đón khoảng một triệu lượt khách. Từ Sokolnicheskaya bạn có thể trực tiếp chuyển sang 8 đường khác nên cực kỳ tiện lợi cho nhiều người theo đạo Hồi. Trong tương lai, nó cũng được lên kế hoạch để tạo một giao lộ với chi nhánh Kalininskaya trong khu vực Kropotkinskaya.
Komsomolskaya
Nói chung, rõ ràng là nhánh đầu tiên được xây dựng ban đầu như một huyết mạch giao thông. Các ga của tuyến tàu điện ngầm Sokolnicheskaya không có sự khác biệt về vẻ đẹp và sự sang trọng của tàu điện ngầm Moscow,nổi tiếng trên toàn thế giới. Chỉ có "Komsomolskaya" mới có thể được gọi là gây tò mò cho khách du lịch, và thậm chí sau đó, nhà ga bên cạnh nó, nằm trên Ring Line, có vẻ ngoài hấp dẫn hơn nhiều.
Tuy nhiên, Komsomolskaya là một trung tâm giao thông rất quan trọng, bởi vì phía trên nó có 3 nhà ga cùng một lúc, đón nhận cư dân của vùng Moscow vào mỗi buổi sáng.
Đồi chim sẻ
Nhà ga độc đáo này được khai trương vào đầu năm 1959, nhưng đến năm 1983, nó cần được xây dựng lại do một số sai lầm đã xảy ra trong quá trình xây dựng cây cầu Luzhnetsky, trên đó nó nằm trên đó. Vào những năm 1960, cấu trúc bắt đầu dần dần bị sụp đổ do tải trọng động và mong muốn giảm chi phí xây dựng. Nhà ga đã bị bỏ trống trong gần 20 năm. Việc di chuyển được thực hiện trên những cây cầu tạm. Giai đoạn tích cực của quá trình tái thiết đã rơi vào những năm 2000, và vào cuối năm 2002, nhà ga Vorobyovy Gory đã mở cửa trở lại cho hành khách, thực tế đã được xây dựng lại.
Nhà ga đẹp theo cách riêng của nó - các nhà thiết kế đã quyết định tận dụng lợi thế của vị trí độc đáo và làm cho các bức tường trong suốt, để tầm nhìn ra sông Moscow, Sân vận động Luzhniki và công viên mở ra trực tiếp từ các toa tàu. Ngoài ra, dọc theo đường ray còn có lối đi dành cho người đi bộ, bên ngoài vạch kẻ đường và bạn có thể quan sát chuyển động của tàu khi đứng trên cầu.
Danh lam thắng cảnh
Anh ấy vượt qua nhiều km dưới lòng đấtDòng Sokolniki. Các nhà ga nằm trên đó được xây dựng dưới nhiều cơ sở đô thị quan trọng. Ví dụ như phía trên Cherkizovskaya, có vị trí khá bất tiện, có sân vận động Lokomotiv, bên cạnh Sokolniki là công viên cùng tên. Như đã nói, "Komsomolskaya" với diện tích gồm ba nhà ga tạo thành một đầu mối giao thông quan trọng, phía trên "Lubyanka" có cửa hàng trung tâm "Thế giới trẻ em" và một số cơ quan chính phủ quan trọng. "Okhotny Ryad" nằm gần Điện Kremlin và Quảng trường Đỏ - trái tim của thủ đô. Thư viện Lenin ở phía trên nhà ga này.
Bên cạnh Kropotkinskaya, Nhà thờ Chúa Cứu Thế mọc lên và Bảo tàng Pushkin đứng gần đó, và "dặm vàng" - Ostozhenka - trải dài về phía nhà ga tiếp theo. Gần "Park Kultury" là một trong những khu vực giải trí nổi tiếng nhất ở Moscow. Cuối cùng, gần "Đại học" là trường đại học chính của đất nước - Đại học Tổng hợp Moscow. Tất nhiên, gần các ga của tuyến Sokolnicheskaya còn có nhiều đồ vật quan trọng và thú vị hơn nữa, nhưng không thể liệt kê hết được.
Đóng cửa ga
Thỉnh thoảng, chính quyền tàu điện ngầm hạn chế hoặc dừng hoàn toàn giao thông ở một số đoạn đường. Do đó, việc đóng cửa một phần tuyến Sokolnicheskaya đoạn từ Komsomolskaya đến Công viên Kultury đã diễn ra vào thứ Bảy, ngày 10 tháng 10 năm 2015 và kéo dài khoảng một ngày. Lúc này các công nhânđã kiểm tra và sửa chữa các hệ thống khác nhau để đảm bảo hoạt động của tàu điện ngầm không bị gián đoạn trong thời gian còn lại. Tất cả các trạm khác hoạt động bình thường.
Ngoài ra, theo lịch trình đặc biệt, một trong những tiền sảnh của nhà ga Yugo-Zapadnaya sẽ đóng cửa để sửa chữa từ ngày 14 đến ngày 15 tháng 11 và từ ngày 28 đến ngày 29 tháng 11. Dự kiến trong năm 2016, tuyến tàu điện ngầm Sokolnicheskaya có thể bị đóng cửa trong thời gian ngắn do việc vận hành các nhà ga mới.
Triển vọng phát triển
Đã có trong năm 2016, tuyến Sokolnicheskaya dự kiến sẽ được mở rộng bởi 2 ga mới nằm ở phía Tây Nam của thủ đô. Về sự phát triển của tàu điện ngầm cho đến năm 2020, sẽ có một đoạn mở rộng thêm 2 tuyến nữa. Về cơ bản, việc phát triển thêm chi nhánh được kết nối với việc xây dựng mạch nút giao thứ ba, sẽ phải liên quan đến các ga Cherkizovskaya và Prospekt Vernadskogo đang được sử dụng tích cực.
Sau năm 2020, có thể sự phát triển sẽ theo hướng kết nối với tuyến Arbatsko-Pokrovskaya, do đó, phần nền còn lại trong quá trình xây dựng đoạn từ Preobrazhenskaya Ploshchad có thể hữu ích để xây dựng một đường hầm chính thức đến Shchelkovskaya và xa hơn nữa, theo hướng Golyanovo và làng Vostochny. Điều này sẽ giải tỏa phần nào trạm cuối tuyến "hàng xanh", nơi có nhiều người qua lại vào buổi sáng, gây ùn tắc giao thông ở các lối ra khỏi khu vực. Do đó, dòng Sokolnicheskaya có đủ triển vọng và vẫnvẫn là một trong những huyết mạch giao thông chính của thủ đô.
