Northern Palmyra đúng là một viên kim cương của nước tinh khiết trên vương miện của nước Nga. Nơi đây thu hút hàng trăm nghìn lượt khách du lịch quanh năm. Đối với hầu hết du khách, một chuyến thăm các cấu trúc cầu là một mốt riêng của chương trình. Nhưng cuối cùng, chỉ một phần nhỏ trong số chúng có thể được nhìn thấy. Rốt cuộc, cầu rút chủ yếu được thu hút, và phần còn lại chỉ được nhìn xung quanh khi đi qua, từ cửa sổ của phương tiện giao thông công cộng hoặc tham quan. Một trong những công trình kiến trúc này ở St. Petersburg là Cầu Đỏ.
Cầu màu
Mỗi cây cầu ở St. Petersburg đều có một câu chuyện riêng. Những thứ được ném ngang qua Moika cũng có nó. Ban đầu, chúng thực tế không khác nhau, vì vậy nó đã được quyết định sơn chúng bằng các màu khác nhau và đặt tên cho chúng bằng tên phù hợp với màu:
- Xanh.
- Đỏ (hay còn gọi là Trắng).
- Xanh lam.
- Yellow (nay là Khrapovitsky).
Đây không phải là tất cả những cây cầu màu của St. Petersburg. Cócũng là Màu đen, nhưng nó đã bị ném ngang qua Smolenka, và sau đó nó bị tháo dỡ.
Vị trí của Cầu Đỏ ở St. Petersburg
Cây cầu được bắc qua Moika dọc theo ranh giới của hai quận: Admir alteisky và Central. Nó là một phần của Phố Gorokhovaya, nối liền Kazansky và Quần đảo Admir alteysky Thứ hai.
Để xem cây cầu, bạn nên đến ga tàu điện ngầm "Admir alteyskaya", điểm dừng "Phố Bolshaya Morskaya" hoặc "Phố Kazanskaya", nếu dự kiến khởi hành bằng phương tiện giao thông công cộng. Sau đó đi bộ đến Kè Moika.
Lịch sử Sáng tạo
Sự tồn tại của cây cầu, theo một số nguồn, đã được ghi lại vào đầu thế kỷ 18. Vào năm thứ 37 của cùng thời kỳ, nó đã trở nên cần thiết để xây dựng lại nó. Thiết kế mới được tạo ra với một khoảng trống được bố trí đặc biệt ở giữa để tàu bè qua lại, những khoảng trống này được đóng lại bằng các tấm chắn vào những thời điểm khác. Vào cuối thế kỷ này, một cuộc tái cơ cấu khác đang chờ đợi ông. Đồng thời, không còn dự kiến được lối đi của tàu lớn, và có ba nhịp. Cho đến năm 1778, ông được gọi là White.
Vào đầu thế kỷ 19, một dự án đã được phát triển cho cây cầu này bởi kỹ sư V. I. Geste. Nó một lần nữa trở thành một nhịp, nhưng lần này cây được thay thế bằng gang. Cấu trúc hình vòm không có cơ cấu bản lề, nó không cung cấp cho quá trình lai tạo.
Các phần tử gang được sản xuất tại nhà máy của N. N. Demidov, một nhà công nghiệp lớn từ Urals. Hàng rào mắt cáo lặp lại mô hình của hàng rào kè. Một mạng tinh thể đơn giản hơnđược lắp đặt để làm nổi bật vỉa hè. Các trụ đỡ cây cầu được làm bằng những đống đổ nát lớn. Mặt trên được phủ bằng đá granit. Trên chính cây cầu, có những tháp làm bằng đá granit, từ đó người ta treo những chiếc đèn lồng thắp sáng.
Một số nguyên tố gang đã được thay thế bằng thép vào năm 1954. Đồng thời, việc tuân thủ các quy định về diện mạo của dự án đã được bảo tồn. Năm 1998, lần trùng tu cuối cùng trong lịch sử của cây cầu diễn ra. Hàng rào gang quay trở lại với nó. Ngoài ra, ánh sáng đã được làm lại cho phù hợp với thời đại.
Ngày nay, đây là cây cầu duy nhất của thiết kế này không chỉ giữ được tính toàn vẹn của cấu trúc ban đầu mà còn cả hình dáng tồn tại từ năm 1814.
Tính năng
Ngày nay, Cầu Đỏ ở St. Petersburg là công trình một nhịp dưới dạng vòm thép dài 42 m và rộng 16,8 m. Nó cung cấp cho người đi bộ và xe cộ lưu thông. Sau này có ba làn đường, một trong số đó dành riêng cho giao thông công cộng.
Băng qua Moika theo hướng quận Admir alteisky, bạn có thể đến trung tâm mua sắm "Tại Cầu Đỏ". Ở St. Petersburg, tòa nhà này còn có tên khác - Nhà giao dịch “S. Thang cuốn và K. Scheifals”. Đặc điểm nổi bật của nó là sự hiện diện của một ngọn tháp cao một trượng, được chiếu sáng vào ban đêm. Tòa nhà năm 1906 này cũng là một dấu ấn của Cầu Đỏ của St. Petersburg.
