Nhà ga chính của Rostov-on-Don là một nhà ga giao nhau của tuyến đường sắt Bắc Caucasian, được công nhận là một trong những tuyến phổ biến nhất ở nước ta. Đây là một khu phức hợp bao gồm hai nhà ga: ga chính, nơi khởi hành các chuyến tàu đường dài và ga ở ngoại ô. Nhà ga Rostov-on-Don trông rất đáng kính. Ít ai biết rằng tòa nhà này có một lịch sử khá biến động, kéo dài gần một thế kỷ rưỡi.
Lịch sử
Nhà ga của thủ đô Don đã trải qua rất nhiều điều trong lịch sử lâu đời - cả Nội chiến và Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, khi những trận chiến ác liệt diễn ra ngay trên lãnh thổ của nó. Tòa nhà ga xe lửa ở Rostov xuất hiện vào năm 1875 - trên khu đất mà Duma thành phố giao để xây dựng. Rất tiếc, lịch sử đã không còn lưu giữ tên tác giả của công trình kiến trúc đầu tiên.
Vào thời điểm đó, nó là một trong những ga đường sắt lớn nhất ở miền nam nước Nga, nằm ở vùng ngập lũ sông Temernik.
Trạm trong Thế chiến II
Trong giai đoạn khó khăn này của cả nước, nhà ga ở Rostov-on-Don được tôn vinh bởi Trung úy Ghukas Madoyan. Vào những ngày đầu tháng 2 năm 1943, những người lính của tiểu đoàn hỗn hợp thuộc lữ đoàn 159 dưới sự lãnh đạo của ông đã vượt qua Don bị đóng băng trên băng, đánh chiếm lãnh thổ của thành phố bằng một cuộc tấn công bất ngờ.
Đối với Đức Quốc xã, đây là một điều hoàn toàn bất ngờ - những đoàn tàu chở đầy thiết bị quân sự được gửi đến Taganrog đang chờ trên đường ray. Cư dân của thành phố đã giúp đỡ những người lính bằng mọi cách có thể - với bánh mì và thuốc men, chăm sóc những người bị thương. Dưới áp lực của lực lượng vượt trội đối phương, nhóm của Madoyan rút về đồn và giữ vững nó cho đến ngày 14 tháng 2, bất chấp hỏa lực dày đặc của pháo binh và oanh tạc cơ của đối phương.
Theo những người chứng kiến, có vẻ như không chỉ trái đất, mà cả không khí ở đây cũng đang bốc cháy. Nhờ người thợ máy Khizhnyak, người sau đó đã bị giết bởi một tay súng bắn tỉa của đối phương, những người lính mới có thể chuyển đến xưởng đúc của nhà máy Lenin (sửa chữa đầu máy). Các quả bom hàng không của Đức đã rơi xuống tòa nhà ga trống, và nhóm của Madoyan, dưới sự bao bọc của những bức tường vững chắc của nhà máy, giữ cho nhà ga luôn cháy, ngăn chặn những kẻ xâm lược sử dụng đường sắt.
Ghukas Madoyan đã được trao tặng danh hiệu cao quý Anh hùng Liên Xô vào năm 1943 vì lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng trong việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Hơn nữa, chiến công này còn được ghi nhận bởi Tổng thống Hoa Kỳ Roosevelt, người đã trao tặng huy chương vàng cho người anh hùng của Quân đội Hoa Kỳ.
Phục
Không cần phải nói, trong những trận chiến như vậy, tòa nhà của nhà ga xe lửa ở Rostov trên thực tế đã bị phá hủy. Sau đó nó đã được trùng tu, hoàn thành và tái thiết nhiều lần. Vào cuối những năm bảy mươicủa thế kỷ trước, tòa nhà đã bị tháo dỡ từng phần để nhường chỗ cho một nhà ga hiện đại mới với một khách sạn cao tầng.
Vào năm 2004, một công trình tái thiết quy mô lớn của khu phức hợp đã được hoàn thành, sau đó một phòng chờ rộng rãi với các phòng chờ rộng rãi và lối ra thuận tiện cho các sân ga đã được thêm vào phía trên đường ray dẫn đến tòa nhà ga. Các kỹ sư và kiến trúc sư của Kavzheldorproekt, do V. A. Sukhorukova lãnh đạo, ban đầu đã lên kế hoạch tạo ra ba sân vận động, cũng như xây dựng một cầu vượt đường sắt để thuận tiện cho hành khách lên và xuống tàu. Theo kế hoạch, tầng ngầm của nhà ga đã có bãi đậu xe và một trung tâm mua sắm nằm ở tầng 2.
Có ba sân ga và năm đường ray tại nhà ga chính. Ba cách nữa là shunting. Các sân ga có thể chứa được hai mươi tám chiếc ô tô.
Ngày nay, Rostov-Glavny là ga đường sắt lớn nhất ở phía nam nước Nga với lưu lượng và sức chứa hành khách lớn. Có một số quán cà phê, nhà hàng, phòng cấp cứu, khách sạn, chỗ để hành lý trên lãnh thổ của nhà ga.
Khi lưu lượng hành khách tăng lên hàng năm, việc tái thiết mới và tái thiết bị công nghệ sẽ sớm được lên kế hoạch.
Phát triển hơn nữa
Việc tái thiết tiếp theo của ga đường sắt ở Rostov nhằm mở rộng và bố trí các sân ga cho tàu cao tốc và xây dựng một khu phức hợp đa chức năng. Dự án đã phát triển đề xuất ba hình thức tái thiết: tuyến tính, đồng bộ và dưới lòng đất. Có kế hoạchsự phát triển của khu vực ngầm của khu vực ga: khu phức hợp mua sắm và giải trí nên được bố trí ở hai tầng. Do đó, việc xây dựng lại với sự gia tăng các chỉ số dịch vụ vận tải và cấp độ chức năng sẽ dẫn đến việc hình thành một khu phức hợp nhà ga hiện đại lớn.
