Miền nam nước Nga có rất nhiều nơi nghỉ dưỡng, đó là lý do tại sao mọi người từ khắp nơi trên đất nước có xu hướng đến đây để thư giãn. Từ Viễn Đông và Siberia, từ miền Trung và Ural - mọi người đều muốn thư giãn trên biển. Cách thuận tiện nhất để đến đó vẫn là đường sắt, ngay cả khi hành trình kéo dài vài ngày, chẳng hạn như đi dọc theo tuyến đường Chelyabinsk-Adler.
Tại sao lại đến Adler
Adler là một trong những khu nghỉ mát nổi tiếng nhất ở Nga, đó là lý do tại sao rất nhiều người đổ xô đến đây trong mùa. Tại thành phố này, bạn không chỉ có thể thư giãn mà còn được chăm sóc tại một spa tốt. Tất cả các loại hình thể thao mạo hiểm đều có tại khu nghỉ mát và có các cơ hội cho các hoạt động ngoài trời. Đây là ngọn núi Akhun đẹp nhất, từ đó bạn không chỉ được chiêm ngưỡng cảnh đẹp mà còn có thể tìm thấy nhiều khu bảo tồn và vườn thú khác nhau. Hơn nữa, trước khi Thế vận hội diễn ra, việc xây dựng ở khu vực này diễn ra nhanh chóng, vì vậy thành phố hiện có cơ sở hạ tầng phát triển nhất. Và, tất nhiên, Biển Đen ở gần đó, nơi rất đáng mơ ước ở Chelyabinsk xa xôi!
Tàu trực tiếp "Chelyabinsk-Adler"
Thực ra,Có hai chuyến tàu Chelyabinsk-Adler, nhưng không có chuyến nào chạy thường xuyên.
Chuyến tàu "Chelyabinsk-Adler" số 477U chỉ là chuyến tàu theo mùa. Nó chỉ chạy từ mùa xuân đến mùa thu. Vì vậy, trong tháng 5 và tháng 9, tàu chạy 4 chuyến một tuần - vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu và Chủ nhật. Vào tháng 6, nó chạy gần như cả tháng, ngoại trừ 7 ngày. Vào tháng 7 và tháng 8, tàu chạy mỗi ngày không qua lại. Chuyến tàu này khởi hành lúc 18:55 và đến đích lúc 11: 21.
Chuyến tàu thứ hai có343U. Anh ấy đi du lịch quanh năm, nhưng chỉ 2-3 lần một tuần. Tàu khởi hành lúc 14:45 và đến Adler lúc 06: 55.
Cả hai chuyến tàu đều rời ga Chelyabinsk và đến một ga tên là Adler. Trên đường đi, cả hai đều dừng 48 điểm, nhưng họ đi theo các tuyến đường khác nhau.
Chuyến tàu 478 "Adler-Chelyabinsk" chở khách trở về.
Các chuyến tàu Chelyabinsk-Adler khác
Bên cạnh các chuyến bay thẳng, người dân Chelyabinsk cũng có thể chọn một chuyến tàu Chelyabinsk-Adler khác, tuyến đường không bắt đầu cũng không kết thúc tại các thành phố này. Tổng cộng, có khoảng 10 chuyến tàu như vậy mỗi mùa, và chúng chạy theo cách mà ít nhất một chuyến tàu đến thành phố mỗi ngày. Họ có thể đi từ Yekaterinburg hoặc Krasnoyarsk và điểm đến cuối cùng không phải là Adler, mà là những điểm xa hơn chẳng hạn. Hãy nói về một vài trong số họ.
Ví dụ, chuyến tàu "Krasnoyarsk-Adler" số 127Y. Tốt vì nó đến ga cuối nhanh nhất: trong 2 ngàyvà 11 giờ. Tuy nhiên, tàu này chạy 2 chuyến một tuần.
Ngoài ra còn có một chuyến tàu từ Nizhny Tagil số 364E. Chuyến tàu này dài nhất, với thời gian di chuyển là 2 ngày và 21 giờ.
Ngoài 10 chuyến tàu trên, các chuyến tàu khác có thể chạy trong mùa hè. Hơn nữa, luôn có thể chọn không phải tàu Chelyabinsk-Adler, nhưng, ví dụ, trước tiên đi đến Moscow và chỉ sau đó đến chính Adler, mặc dù điều này sẽ đắt hơn. Vì vậy, có quá đủ các lựa chọn.
Lộ
Như đã nói ở trên, tàu "Chelyabinsk-Adler" chạy khác. Các tuyến 477 và 343 hầu như không bao giờ có cùng điểm dừng.
Từ các thành phố lớn,477 đi qua Ufa, Samara, Saratov, Volgograd và Rostov, và343 - Orenburg, Samara, Syzran, Saratov, Volgograd và Krasnodar. Thông thường ở những thành phố này, thời gian đi tàu từ 20-40 phút, vì vậy du khách có cơ hội ra ngoài tận hưởng không khí trong lành. Các điểm dừng còn lại chỉ mất vài phút. Các tuyến tàu khác nhau giúp bạn có thể đến đúng nơi nghỉ ngơi vì không cần phải xuống ga cuối cùng.
Tàu "Chelyabinsk-Adler" chạy tổng cộng 3090 km. Bạn có thể tìm thấy ảnh về chuyến tàu và tuyến đường mà không gặp vấn đề gì.
Giá
Giá vé dọc tuyến có thể thay đổi tùy theo hạng ghế, chuyến tàu và thời điểm khởi hành, nhưng nhìn chung các chỗ ngồi đều như nhau.
Vì vậy, một vé đi ô tô chỗ ngồi đã đặt trước sẽ có giákhách du lịch từ 4.500 rúp và một chỗ trong khoang thông thường - từ 7.000 rúp / người. Các chuyến tàu cũng có các khoang với độ thoải mái cao hơn, chi phí lưu trú từ 15.300 rúp.
Như với tất cả các chuyến tàu, một số hạng công dân được giảm giá và có thể mua vé trước 45 ngày trước khi khởi hành. Đừng quên rằng nhiều người muốn đi về phía nam vào mùa hè, vì vậy bạn nên nghĩ trước về vé.
Bạn có thể đi từ Chelyabinsk đến Adler bằng cách nào khác
Ngoài tàu hỏa, còn có các lựa chọn đi lại khác. Đầu tiên, bạn có thể đi máy bay. Nó sẽ không đắt như vậy: giá khởi điểm chỉ 4.000 rúp. cho một vé. Tuy nhiên, có rất ít chuyến bay thẳng, vì vậy, cũng như tàu hỏa, bạn có thể chọn chuyến bay có trung chuyển ở Moscow. Thời gian di chuyển nếu không có chuyển khoản sẽ chỉ khoảng 3 giờ. Tùy chọn này thực sự có thể cạnh tranh với đi tàu hỏa.
Đối với những ai thích du lịch tự túc thì có lựa chọn di chuyển bằng ô tô. Tuy nhiên, theo chúng tôi, nếu bạn không có người quen ở mỗi thành phố, thì một chuyến đi như vậy sẽ trở nên rất phi thực tế. Khoảng cách giữa các điểm đi và đến trên đường cao tốc là 2734 km, tức là bạn sẽ phải đi 34 giờ. Không có điểm dừng, không ai làm chủ được quãng đường này nên sẽ phát sinh thêm chi phí ăn ở. Cùng với xăng, con đường như vậy sẽ tốn kém hơn nhiều so với cả tàu hỏa và máy bay, vì vậy đi ô tô là một lựa chọn dành riêng cho người nghiệp dư.
Đánh giá
Cách tốt nhất để tìm hiểu thêm về các thành phần là đọc các nhận xét. Tàu "Chelyabinsk-Adler "đã thu thập đủ các mô tả tiêu cực về chuyến đi. Mọi người đều phàn nàn về những vấn đề muôn thuở của các chuyến tàu của chúng tôi: bụi bẩn và máy điều hòa không khí không hoạt động, cũng như tình trạng tồi tệ của phòng tắm. Tuy nhiên, thái độ tốt của những người chỉ huy, những người chân thành cố gắng để hoàn thành nhiệm vụ của họ, được ghi nhận.
Trước chuyến đi, tốt hơn hết là bạn nên tìm hiểu lịch trình tàu tại nhà ga, các bài đánh giá cho biết. Tàu “Chelyabinsk-Adler” số 477 tuy chạy liên tục nhưng không ngày nào, chưa kể tàu số 343 cũng không có lịch trình ổn định. Vì vậy, cư dân của Chelyabinsk cần chuẩn bị trước cho chuyến đi tàu.
Những hành khách chọn tàu Chelyabinsk-Adler coi tuyến đường này là một trong những tuyến đường khó chịu nhất, vì không có một chuyến tàu thương hiệu nào trong số tất cả các lựa chọn, và đây là một vấn đề lớn. Tình hình đặc biệt tồi tệ với các chuyến tàu theo mùa, vì chúng được lắp ráp từ các toa hiện có và các toa hầu hết đều trong tình trạng tồi tệ.
