Ở Liên Xô, mọi thành phố có dân số hơn một triệu người phải có tàu điện ngầm riêng. Tôi phải nói rằng những quyết định trong những năm đó được thực hiện và không phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài. Samara là một trong những thành phố đầu tiên nhận được quyền như vậy.
Lịch sử của Samara Metro
Bắt đầu làm việc trên một phương thức vận tải mới vào năm 1968. Phải mất gần mười năm để chuẩn bị một nghiên cứu khả thi chi tiết và thực hiện tất cả các nghiên cứu cần thiết. Đến năm 1977, một kế hoạch tàu điện ngầm đầy hứa hẹn đã được đề xuất. Samara bắt đầu chuẩn bị xây dựng. Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã nhận được một quyết định về việc phát triển một dự án kỹ thuật. Ngay từ năm 1980, đội đào hầm đầu tiên đã bắt đầu công việc dưới lòng đất.
Một dự án đầy hứa hẹn được cung cấp để xây dựng giai đoạn đầu gồm ba chi nhánh và sau đó tăng số lượng của chúng lên năm chi nhánh. Tạo một đường hầm dưới sông Volga đến Samarskaya Luka.
Nghi thức đặt cọc khởi công xây dựng được thực hiện tạitrung tâm thành phố. Đây là "tiếng Nga" và "Alabinskaya" hiện tại. Nhưng, công việc thực sự được tiến hành gần các khu vực nhà máy hơn. Hôm nay, đó là Bezymyanka và Kirovskaya.
Hôm nay
Thật không may, kế hoạch xây dựng hoành tráng đã không được hoàn thành. Liên Xô không còn, sự phát triển của tàu điện ngầm cũng dừng lại. Họ chỉ đặt được một chi nhánh, trên đó có 10 trạm. Đoạn đầu tiên từ "Yungorodka" đến ga "Victory" được đưa vào hoạt động vào năm 1987. Ở Samara, kế hoạch tàu điện ngầm bắt đầu với bốn nhà ga. Đã 7 năm trôi qua, sau đó tốc độ chậm lại. Khi đất nước sụp đổ, họ đã cố gắng xây dựng thêm ba chiếc nữa, và những năm chín mươi vui vẻ đã đến. Phải mất gần mười năm để vận hành một trạm khác trên đoạn Gagarinskaya-Moskovskaya. Chỉ đến năm 2007, phần Moscow-Rossiyskaya mới được đưa vào sử dụng.
Cuối cùng, năm 2014 vui mừng với một phần mới cho Alabinskaya, nhưng nó thực sự chỉ bắt đầu hoạt động vào năm 2017. Chỉ 35 năm trôi qua kể từ khi những người xây dựng trở lại bắt đầu làm việc. Ở Samara, kế hoạch tàu điện ngầm bắt đầu bao gồm 10 nhà ga.
Hãy cùng nhìn về tương lai
Có hy vọng rằng nền kinh tế của thành phố bắt đầu hồi sinh trở lại. Có lẽ trong vòng chưa đầy một thập kỷ nữa, sơ đồ tàu điện ngầm Samara sẽ tăng thêm ba ga nữa. Việc xây dựng đang được lên kế hoạch hoặc đã được tiến hành tại các ga Samarskaya và Teatralnaya, giữa Kirovskaya và Krylya Sovetov. Điều này sẽ hoàn thành công việc trên nhánh đầu tiên.
Công việc thiết kế đang được tiến hành xây dựng chi nhánh thứ hai giữa Quảng trường Khlebnaya vàOrlovskaya. Tuyến với sáu ga sẽ kéo dài 9,57 km. Sau khi ra mắt giai đoạn đầu tiên, tàu điện ngầm đương nhiên sẽ bắt đầu đóng một vai trò quan trọng hơn trong cuộc sống của thành phố. Cuối cùng sẽ vượt qua cột mốc 10% của tất cả các phương tiện giao thông toàn thành phố.
Rất khó để nói khi nào thành phố sẽ trở lại thiết kế ban đầu và cuối cùng 33 nhà ga sẽ có trên bản đồ tàu điện ngầm. Samara sẽ trở thành chủ sở hữu của một phương tiện giao thông ngầm chính thức, với tổng chiều dài 41,3 km. Chúng tôi có thể nhớ lại hai nhánh nữa của giai đoạn xây dựng thứ hai.
