Mục lục:
2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25
Ở Liên Xô, mọi thành phố có dân số hơn một triệu người phải có tàu điện ngầm riêng. Tôi phải nói rằng những quyết định trong những năm đó được thực hiện và không phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài. Samara là một trong những thành phố đầu tiên nhận được quyền như vậy.
Lịch sử của Samara Metro
Bắt đầu làm việc trên một phương thức vận tải mới vào năm 1968. Phải mất gần mười năm để chuẩn bị một nghiên cứu khả thi chi tiết và thực hiện tất cả các nghiên cứu cần thiết. Đến năm 1977, một kế hoạch tàu điện ngầm đầy hứa hẹn đã được đề xuất. Samara bắt đầu chuẩn bị xây dựng. Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã nhận được một quyết định về việc phát triển một dự án kỹ thuật. Ngay từ năm 1980, đội đào hầm đầu tiên đã bắt đầu công việc dưới lòng đất.
Một dự án đầy hứa hẹn được cung cấp để xây dựng giai đoạn đầu gồm ba chi nhánh và sau đó tăng số lượng của chúng lên năm chi nhánh. Tạo một đường hầm dưới sông Volga đến Samarskaya Luka.
Nghi thức đặt cọc khởi công xây dựng được thực hiện tạitrung tâm thành phố. Đây là "tiếng Nga" và "Alabinskaya" hiện tại. Nhưng, công việc thực sự được tiến hành gần các khu vực nhà máy hơn. Hôm nay, đó là Bezymyanka và Kirovskaya.
Hôm nay
Thật không may, kế hoạch xây dựng hoành tráng đã không được hoàn thành. Liên Xô không còn, sự phát triển của tàu điện ngầm cũng dừng lại. Họ chỉ đặt được một chi nhánh, trên đó có 10 trạm. Đoạn đầu tiên từ "Yungorodka" đến ga "Victory" được đưa vào hoạt động vào năm 1987. Ở Samara, kế hoạch tàu điện ngầm bắt đầu với bốn nhà ga. Đã 7 năm trôi qua, sau đó tốc độ chậm lại. Khi đất nước sụp đổ, họ đã cố gắng xây dựng thêm ba chiếc nữa, và những năm chín mươi vui vẻ đã đến. Phải mất gần mười năm để vận hành một trạm khác trên đoạn Gagarinskaya-Moskovskaya. Chỉ đến năm 2007, phần Moscow-Rossiyskaya mới được đưa vào sử dụng.
Cuối cùng, năm 2014 vui mừng với một phần mới cho Alabinskaya, nhưng nó thực sự chỉ bắt đầu hoạt động vào năm 2017. Chỉ 35 năm trôi qua kể từ khi những người xây dựng trở lại bắt đầu làm việc. Ở Samara, kế hoạch tàu điện ngầm bắt đầu bao gồm 10 nhà ga.
Hãy cùng nhìn về tương lai
Có hy vọng rằng nền kinh tế của thành phố bắt đầu hồi sinh trở lại. Có lẽ trong vòng chưa đầy một thập kỷ nữa, sơ đồ tàu điện ngầm Samara sẽ tăng thêm ba ga nữa. Việc xây dựng đang được lên kế hoạch hoặc đã được tiến hành tại các ga Samarskaya và Teatralnaya, giữa Kirovskaya và Krylya Sovetov. Điều này sẽ hoàn thành công việc trên nhánh đầu tiên.
Công việc thiết kế đang được tiến hành xây dựng chi nhánh thứ hai giữa Quảng trường Khlebnaya vàOrlovskaya. Tuyến với sáu ga sẽ kéo dài 9,57 km. Sau khi ra mắt giai đoạn đầu tiên, tàu điện ngầm đương nhiên sẽ bắt đầu đóng một vai trò quan trọng hơn trong cuộc sống của thành phố. Cuối cùng sẽ vượt qua cột mốc 10% của tất cả các phương tiện giao thông toàn thành phố.
Rất khó để nói khi nào thành phố sẽ trở lại thiết kế ban đầu và cuối cùng 33 nhà ga sẽ có trên bản đồ tàu điện ngầm. Samara sẽ trở thành chủ sở hữu của một phương tiện giao thông ngầm chính thức, với tổng chiều dài 41,3 km. Chúng tôi có thể nhớ lại hai nhánh nữa của giai đoạn xây dựng thứ hai.
Đề xuất:
Tretyakov Gallery: cách đi từ tàu điện ngầm, địa chỉ. Ga tàu điện ngầm "Tretyakovskaya"
Bài báo cho biết cách đi đến Phòng trưng bày Tretyakov từ tàu điện ngầm, địa chỉ chính xác của tòa nhà chính của nó được đưa ra. Lịch sử của sự xuất hiện của bộ sưu tập nghệ thuật, việc xây dựng tòa nhà chính và sự hợp nhất của Phòng trưng bày Tretyakov với Nhà Trung tâm của Nghệ sĩ trên Krymsky Val được xem xét riêng biệt
VDNKh - tàu điện ngầm. Ga tàu điện ngầm "VDNH"
Tàu điện ngầm Moscow, là trung tâm giao thông công cộng chính của thủ đô, có một số chức năng khác. Ngoài vai trò là phương tiện đắc lực để bảo vệ dân cư và thực hiện các chiến dịch phòng thủ chung của thành phố, tàu điện ngầm Matxcova còn là một di tích văn hóa vô cùng quý giá của đất nước ta, thể hiện rõ nét lịch sử phát triển và các giai đoạn hình thành của xã hội. Ga tàu điện ngầm "VDNKh" được đưa vào hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 1958 với tên gọi là ga cuối bán kính Riga "Prospect Mira" - "VSHV"
Tàu điện ngầm "Taganskaya": từ lịch sử của tàu điện ngầm Moscow
Metro Taganskaya, Okhotny Ryad, Chistye Prudy, Park Kultury - những cái tên này được hầu hết người Nga và nhiều người nước ngoài biết đến, kể cả những người chưa từng đến thủ đô nước Nga. Hầu hết chúng đều quen thuộc từ thuở bé qua các bài hát, bộ phim
Tàu điện ngầm Bắc Kinh: sơ đồ, hình ảnh, lịch trình của tàu điện ngầm Bắc Kinh
Thông tin chi tiết về tàu điện ngầm Bắc Kinh, các kế hoạch, lịch trình làm việc và mọi thứ quan tâm đến khách của thành phố muốn tiết kiệm tiền cho một chuyến đi hoặc chỉ tham quan tàu điện ngầm của thủ đô Trung Quốc
Tàu điện ngầm ở Dubai. Cách sử dụng tàu điện ngầm ở Dubai. Tàu điện ngầm ở Dubai bao nhiêu tiền
Tàu điện ngầm Dubai là một tuyệt tác của công nghệ mà ngay cả tàu điện ngầm của New York cũng không thể sánh được. Sạch sẽ và trật tự ngự trị xung quanh, cảnh sát túc trực tại các trạm, mặc dù không có nhu cầu đặc biệt nào đối với họ, bởi vì mọi thứ xung quanh yên tĩnh, mọi người cư xử có văn hóa