Mục lục:
2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25
Tuyến tàu điện ngầm vòng tròn ở thủ đô đã quá quen thuộc với những ai đã từng đến thăm Moscow ít nhất một lần. Tàu điện ngầm là cách dễ nhất và phổ biến nhất để đến địa chỉ mong muốn ở thủ đô. Đồng thời, sử dụng tàu điện ngầm, hầu như không thể tránh khỏi bất kỳ ga nào của Tuyến đường tròn. Rốt cuộc, nó kết nối trực tiếp hầu hết các ga đường sắt và tuyến tàu điện ngầm và mỗi ga của nó có thể được hành khách sử dụng để chuyển sang các tuyến khác mà họ cần.
Từ lịch sử xuất hiện
Có hai phiên bản về cách Đường tròn xuất hiện. Theo những người đầu tiên trong số họ, ban đầu dự định bố trí dưới lòng đất không phải là một “vòng xuyến”, mà là một số đường kính. Nhưng một ý tưởng như vậy đã bị bỏ rơi sau khi ra mắt giai đoạn hai của tàu điện ngầm. Hóa ra thực hiện dự án “đường kính”, tải trọng hành khách sẽ cao ngất ngưởng. Theo đó, một cái gì đó khác là cần thiết, đó là - Đường tròntàu điện ngầm.
Một phiên bản khác của sự xuất hiện của "chiếc nhẫn" tuyên bố rằng các kế hoạch xây dựng nó đã có trong dự án ban đầu. Theo lý thuyết này, giải thích cho việc Đường Vành đai của tàu điện ngầm đã xuất hiện như thế nào, trong quá trình xây dựng Smolenskaya, mở cửa cho hành khách vào năm 1935, các nhánh rẽ cho các nút giao nhau đã được đặt.
Dòng này xuất hiện khi nào?
Được đánh dấu bằng màu nâu súc tích trên sơ đồ, đường "vòng" đã trở thành nhánh thứ năm của tàu điện ngầm Moscow. Các phần đầu tiên của nó được khởi động vào năm 1950, và dự án chỉ hoàn thành vào năm 1988. Sau đó, một quá trình chuyển đổi đã được mở tại Novoslobodskaya đến nhà ga Mendeleevskaya lân cận.
Tuyến tàu điện ngầm vòng tròn của giai đoạn đầu, tức là đoạn của nó, được mở vào năm thứ 50 của thế kỷ trước, kết nối các ga:
- "Tháng 10", sau đó nó được gọi là "Kaluga"
- "Dobryninskaya", vào giữa thế kỷ trước nó được gọi là "Serpukhovskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya".
Đó là, đường bao phủ phần phía nam của Garden Ring, nhưng chỉ ở dưới lòng đất. Giai đoạn thứ hai của việc xây dựng được hoàn thành vào năm 1952. Sau khi mở ra, "chiếc nhẫn" đã được tham gia bởi:
- "Komsomolskaya";
- "Mira khách hàng tiềm năng";
- "Novoslobodskaya";
- "Tiếng Belarus".
Giai đoạn xây dựng thứ ba khép lại "vành đai" được hoàn thành vào năm 1954. Cô ấy đã đi qua "Kievskaya" và "Krasnopresnenskaya". Cùng lúc với Krasnaya Presnya làcác ngăn được trang bị và kỹ thuật, một kho riêng biệt.
Tại thời điểm thông báo hoàn thành xây dựng, thực tế là chưa hoàn thiện. Ga "Novoslobodskaya" không có các nút giao liên trong những năm đó, chúng chỉ có mặt trên các kế hoạch. Đó là, mặc dù năm hoàn thành việc xây dựng đường màu nâu thứ năm được coi là năm thứ 54, nhưng trên thực tế, công việc đã được hoàn thành sau đó nhiều thập kỷ.
Trạm nào trên tuyến này?
Các ga tàu điện ngầm của Tuyến đường tròn được làm theo cùng một phong cách kiến trúc. Một mặt, chúng đại diện cho một tập thể không thể thiếu, mặt khác, mỗi tác phẩm đều có chủ đề riêng. Tất nhiên, phong cách trang trí hành lang, sân ga và lối đi là “phong cách Đế chế Stalin” đang thống trị vào thời điểm đó.
"Vòng" bao gồm:
- "Kyiv";
- "Công viên Văn hóa";
- "Tháng Mười";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaya";
- "Mira khách hàng tiềm năng";
- "Novoslobodskaya";
- "Tiếng Belarus";
- "Krasnopresnenskaya".
Thật không may, trong tàu điện ngầm hiện đại, bạn không còn nhìn thấy vẻ huy hoàng trước đây, nó chỉ còn lại trong những bức ảnh cũ. Bây giờ hầu hết các nhà ga cũ chỉ còn sót lại những mảnh vụn của những gì đã từng tô điểm cho chúng.
Đề xuất:
Tàu điện ngầm "Taganskaya": từ lịch sử của tàu điện ngầm Moscow
Metro Taganskaya, Okhotny Ryad, Chistye Prudy, Park Kultury - những cái tên này được hầu hết người Nga và nhiều người nước ngoài biết đến, kể cả những người chưa từng đến thủ đô nước Nga. Hầu hết chúng đều quen thuộc từ thuở bé qua các bài hát, bộ phim
Ga tàu điện ngầm Polezhaevskaya. Nhà ga lạ nhất của tàu điện ngầm Moscow
Không ngoa, chúng ta có thể nói rằng "Polezhaevskaya" là một ga tàu điện ngầm độc đáo và là ga tàu điện ngầm duy nhất thuộc loại này ở Moscow. Nó có hai sân ga và ba đường ray để cung cấp các chuyến tàu chở khách
Praha, tàu điện ngầm (bản đồ). Praha - ga tàu điện ngầm. Bản đồ tàu điện ngầm Praha
Tàu điện ngầm của thủ đô Cộng hòa Séc, nếu bạn nhìn vào bản đồ của nó, có vẻ không ấn tượng, đặc biệt là sau Moscow. Nhưng tuy nhiên, nó đứng thứ bảy trong Liên minh châu Âu về lưu lượng hành khách và đây là một chỉ số khá lớn. Và Prague thực sự có thể tự hào về một tàu điện ngầm như vậy. Tàu điện ngầm, có sơ đồ cho thấy rõ ràng nó gần như là phương tiện giao thông quan trọng nhất trong thành phố, bao gồm ba tuyến không tên và được ký hiệu bằng các chữ cái trong bảng chữ cái Latinh A, B và C
Tàu điện ngầm ở Dubai. Cách sử dụng tàu điện ngầm ở Dubai. Tàu điện ngầm ở Dubai bao nhiêu tiền
Tàu điện ngầm Dubai là một tuyệt tác của công nghệ mà ngay cả tàu điện ngầm của New York cũng không thể sánh được. Sạch sẽ và trật tự ngự trị xung quanh, cảnh sát túc trực tại các trạm, mặc dù không có nhu cầu đặc biệt nào đối với họ, bởi vì mọi thứ xung quanh yên tĩnh, mọi người cư xử có văn hóa
Ga đường sắt Yaroslavsky, tàu điện ngầm - ga Komsomolskaya của tàu điện ngầm Moscow
Như chúng ta đã biết, có ba ga đường sắt gần ga tàu điện ngầm Moscow Komsomolskaya - Leningradsky, Kazansky và Yaroslavsky. Phần sau sẽ được thảo luận trong bài báo. Trong tất cả Moscow, nó là lớn nhất về tổng lưu lượng truy cập. Đường cao tốc Moscow-Vladivostok - Xuyên Siberia dài nhất thế giới bắt đầu từ đó. Chiều dài của nó là 9,302 km. Vì vậy, nếu bạn cần đến Viễn Đông mà không cần trung chuyển, hãy đến ga tàu Yaroslavl, ga tàu điện ngầm Komsomolskaya