Đường sắt là hãng vận chuyển hàng hóa lớn nhất ở Ukraine.
Lịch sử và cấu trúc
Vào ngày 24 tháng 8 năm 1991, theo Đạo luật Tuyên bố Độc lập của Ukraine, tất cả tài sản của Liên Xô trở thành tài sản của quốc gia mới thành lập. Vào ngày 14 tháng 12, đường sắt Ukraine đã nhận được sự quản lý của chính họ. Một sự kiện lịch sử thực sự. Năm 1998, Điều lệ Đường sắt Ukraine được thông qua. Một văn bản quy định công việc của doanh nghiệp, có hiệu lực thi hành nghiêm ngặt.
Đường sắt của Ukraine có sáu bộ phận.
Đường sắt Donetsk
Được thành lập vào năm 1872. Đến nay, tổng diện tích của đường ray đã vượt quá năm mươi tám nghìn km vuông. Gần một nửa hoạt động vận chuyển hàng hóa được thực hiện thông qua các tuyến đường sắt của Ukraine ở Donbass. Khách hàng của công ty là các mỏ, nhà máy, xí nghiệp, bến cảng.
Đường sắt Ukraine ở Donbass có các bãi tập kết lớn nhất.
Cơ cấu chung bao gồm đầu máy và nhiều kho đơn vị, trực ban vận tải, ban xây lắp. Phân khu cung cấp điện và "tín hiệu đường sắt của Ukraine".
Đường sắt Lviv
Văn phòng đặt tại Lvov. Hoạt động từ năm 1861, con đường lâu đời nhất cả nước. Phục vụ các khu vực phía tây của Ukraine. Chiều dài của các con đường vượt quá 4700 km. Đây là điểm đến xuất khẩu sang Moldova, Romania, Hungary, Ba Lan, Slovakia và cả Belarus. Một số trạm chuyển tiếp được trang bị các thiết bị cho phép bạn thay đổi máy đo. Do đó, thời gian ngừng hoạt động tạm thời của các toa xe có khả năng thay đổi bộ bánh xe tự động là tối thiểu.
Đường sắt Ukraine có thể tự hào về ga đường sắt Lviv, đúng là một trong những ga tốt nhất ở Châu Âu. Tổng số trạm là 354.
Đường sắt Odessa
Phục vụ sáu miền Tây Nam bộ của Tổ quốc.
Con đường có tầm quan trọng chiến lược - trong lĩnh vực dịch vụ, các cảng lớn nhất của đất nước - Odessa, Izmail, Nikolaev, Kherson. Tổng mức luân chuyển hàng hóa trong nước là 20%. Chuyến tàu đầu tiên được hạ thủy vào năm 1865. Điện khí hóa các khu vực bắt đầu vào năm 1962. Ngày nay, hầu hết các tuyến đường đều có điện.
Đường sắt phía Nam của Ukraine
Bộ phận Ukraine lớn nhất. Kiểm soát đường bộ đặt tại Kharkov.
Bắt đầu vào năm 1869. Tổng chiều dài của các đường ray vượt quá ba nghìn km. Hoạt động diễn ra trong biên giới của các vùng Kharkiv, Sumy, Poltava, Chernihiv và Kirovohrad của Ukraine.
Hướng là một liên kết quan trọng với đường sắt Nga. Lưu lượng phương tiện vượt quá sáu mươi phần trămtổng lưu lượng truy cập.
Số lượng doanh nghiệp được phục vụ vượt quá ba nghìn. Trong số đó có những gã khổng lồ như Nhà máy Khai thác và Chế biến Poltava, một nhà máy lọc dầu và một nhà máy ô tô ở Kremenchug, Nhà máy Máy kéo Kharkov, và Xí nghiệp Xây dựng Vận tải Kryukov.
Công việc điện khí hóa bắt đầu vào năm 1956. Tổng số trạm là gần ba trăm.
Đường sắt Tây Nam
Vị trí địa lý của đường Nam và đường Tây Nam không tương ứng với vị trí thực của chúng trên bản đồ đất nước. Theo hình thức này, họ đã đến Ukraine sau khi Liên Xô sụp đổ. Việc đổi tên tốn rất nhiều tiền, vì vậy những cái tên vẫn ở dạng hiện tại cho đến thời điểm tốt hơn.
Bắt đầu vào năm 1870. Nhiệm vụ chính là kết nối cảng Odessa và biên giới phía tây nam của Đế quốc Nga.
Ban giám đốc đặt tại Kyiv. Vị trí thực tế là phía bắc và tây bắc của đất nước. Hoạt động xuất khẩu được thực hiện với Liên bang Nga, Moldova, Belarus có biên giới.
Tổng chiều dài của các con đường là khoảng 5.000 km. Hơn chín mươi lăm phần trăm xe buýt được điện khí hóa.
Tuyến đường sắt Pridneprovskaya
Bắt đầu vào năm 1873. Lãnh thổ - phía đông nam của Ukraine.
Có 244 trạm. Tổng chiều dài của các tuyến vượt quá ba nghìn km. Lưu lượng hàng hóa chính là quặng sắt, than đá, thiết bị, ngũ cốc.
Chungthông tin
Tất cả các cơ quan đường sắt của Ukraine đều có bệnh viện, phòng khám, cơ sở y tế, sân vận động, phòng tập thể dục, sân tennis, hồ bơi trên bảng cân đối kế toán của họ.
Tổng doanh thu vượt quá sáu tỷ đô la. Số lượng nhân viên của tất cả các bộ phận lên đến gần năm trăm nghìn. Số lượng hành khách được vận chuyển mỗi năm là khoảng nửa triệu người.
