Ga tàu điện ngầm "Rizhskaya" (tuyến Kaluzhsko-Rizhskaya)

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Điều đó thật xảy ra khi các nhà ga tàu điện ngầm trên toàn thế giới cạnh tranh nhau về cách trang trí và kiến trúc của họ. Trong số đó có những người từ lâu đã trở thành kinh điển và hình mẫu. Trong số đó có ga tàu điện ngầm Rizhskaya, nằm ở thủ đô của Liên bang Nga.

Một chút lịch sử

Vào ngày 1 tháng 5 năm 1958, ga tàu điện ngầm Rizhskaya mới được mở cửa cho công chúng. Nó được đặt tên như vậy để vinh danh nhà ga Riga, nơi hành khách đi qua nó. Quá trình xây dựng đã bắt đầu sớm hơn nhiều.

Vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước, Tàu điện ngầm Moscow đã trở thành một phương tiện giao thông thuận tiện và có lợi. Nhưng ông vẫn không thể đáp ứng hết nhu cầu vận chuyển hành khách của thủ đô. Vì vậy, nó đã được quyết định phát triển tàu điện ngầm, tăng chiều dài của các chuyến xe và số lượng nhà ga.

Vì sự hiện diện của nhà ga Riga yêu cầu cải thiện điều kiện giao thông cho người Muscovites, nên nó đã quyết định mở một nhà ga khác không xa nó,đã trở thành một phần của phần Triển vọng Mira - VDNKh.

Tăng cường tình hữu nghị giữa các dân tộc

Để khẳng định chính sách của Liên Xô nhằm phát triển mối quan hệ hữu nghị giữa các dân tộc, chính phủ Moscow đã quyết định đề nghị thiết kế và xây dựng nhà ga cho đại diện của Latvia. Ai, nếu không phải họ, biết ga tàu điện ngầm này nên như thế nào.

Nhưng công việc không bắt đầu ngay lập tức. Năm 1956, một cuộc thi được công bố cho công việc thiết kế xây dựng và trang trí nhà ga mới. 6 dự án đã tham gia vào nó. Cuộc thi không chỉ được tổ chức ở Latvia, mà còn ở Moscow. Cuối cùng, phiên bản cuối cùng đã được phê duyệt bởi một nhóm kiến trúc sư trẻ, bao gồm: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.

Một thời gian sau, một nghị định đã được ban hành về tính vô hiệu của kiến trúc quá mức. Trong phiên bản cuối cùng, chúng tôi đã phải loại bỏ lưới nhôm openwork trên hệ thống thông gió và một bảng điều khiển lớn với hình ảnh của Riga trên bức tường trống của sảnh đợi.

Tính năng của trạm

Toàn bộ tuyến Kaluzhsko-Rizhskaya chạy dưới lòng đất với các độ sâu khác nhau của các đường hầm. Đặc biệt, Rizhskaya nằm cách bề mặt 46 mét. Đây là một nhà ga ba vòm với một tiền đình và hai sân ga. Nó có một lối thoát ra bề mặt, có ba dải thang cuốn được bố trí. Có một sảnh bên ngoài phía trên nhà ga.

Đây là một trong những trạm đầu tiên phát sinh ra toàn bộ đường dây. Nó được xây dựng bằng công nghệ mới. Phà giữaCác đường hầm được giảm đường kính xuống còn 8,5 mét, giúp có thể đặt chúng song song với Đại lộ Mira sầm uất, nhưng ngay bên dưới nó.

Một số đặc điểm bao gồm thực tế là "Rizhskaya" - ga tàu điện ngầm mà Moscow sử dụng tương đối thường xuyên - được xây dựng để vinh danh thủ đô của Latvia và có tính đến hương vị của nó.

Kết thúc duy nhất

Ban đầu, ga tàu điện ngầm Rizhskaya được thiết kế để phản ánh những nét đặc biệt của đất nước mà thủ đô của nó được đặt theo tên. Vì vậy, nó đã được quyết định hoàn thiện bằng tông màu vàng nâu. Ý nghĩa của dung dịch màu này nằm ở chỗ ngói phải bắt chước màu của hổ phách B altic nổi tiếng, mà Latvia nổi tiếng.

Để tăng thêm vẻ lộng lẫy cho nội thất, các kiến trúc sư đã quyết định làm những bức phù điêu nhỏ mô tả những địa điểm mang tính biểu tượng của Riga ở mặt trước của các giá treo, được hoàn thiện bằng gạch đỏ nâu.

Người ta đã lên kế hoạch rằng một tấm bảng đẹp mô tả thành phố này sẽ trang trí một bức tường trống, nhưng trong cuộc chiến chống lại "kiến trúc thái quá", ý tưởng này đã phải bị từ bỏ.

Các đường hầm đối diện với sân ga được lát gạch màu vàng nâu và đen, thường xuyên bị bong tróc do rung lắc và chất lượng thấp. Vì vậy, thỉnh thoảng cần phải tiến hành sửa chữa ga tàu điện ngầm Rizhskaya để loại bỏ những nốt hói xấu xí.

Huyền thoại của ngói

Được biết rằng các thợ thủ công từ Latvia đã tham gia vào việc xây dựng nhà ga. Vật liệu hoàn thiện cũng đã được đặt hàng tại quốc gia này. Một người thợ gốm đã được giao nhiệm vụđể tạo ra một lô gạch có thể bắt chước chính xác màu hổ phách. Anh ấy đã làm một công việc đáng kinh ngạc. Nhưng trong quá trình vận chuyển và đang thi công, một phần ngói bị vỡ nên không thể hoàn thành công trình.

Tất nhiên, các kiến trúc sư lại tìm đến người thợ gốm bậc thầy. Nhưng anh ấy cảm thấy bị xúc phạm khi tác phẩm của anh ấy bị đối xử quá cẩu thả và từ chối lặp lại trò chơi. Ngoài ra, anh ấy nói rằng anh ấy sẽ không thể lặp lại màu chính xác trong bất kỳ trường hợp nào.

Để bằng cách nào đó thoát khỏi tình huống này, một học sinh thông minh đã được gửi đến anh ta. Nhưng anh không bao giờ có thể tìm ra bí mật của viên ngói. Để có thể giao đồn đúng thời hạn, anh ta buộc phải ra đầu thú với sư phụ trong nhiệm vụ “gián điệp” của mình. Và anh ta lấy làm tiếc cho những người làm việc trong dự án. Nhưng lớp ngói vẫn có màu hơi khác so với lớp ngói đã được sử dụng. Vì vậy, kế hoạch của tàu điện ngầm Moscow đã được bổ sung bằng một nhà ga với huyền thoại của riêng nó.

Chợ nổi tiếng

Vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước, chợ Riga đặc biệt nổi tiếng, có thể đến bằng tàu điện ngầm Moscow. Dòng Kaluga-Rizhskaya góp phần vào việc các thương gia từ khắp thành phố đổ xô đến chợ. Đó là từ đây mà những năm chín mươi nổi tiếng bắt đầu. Thực tế là lần đầu tiên trong thành phố hoạt động thương mại đã xuất hiện ở chợ Riga, và cùng với đó là những tên cướp đầu tiên bắt đầu “bảo vệ” những thương nhân mới đúc. Trên thị trường, bạn có thể mua quần jean, áo khoác và áo len nhập khẩu,trước đó ở Mátxcơva không thể làm được điều đó ở bất cứ đâu.

Khoảnh khắc này trong lịch sử được minh họa rõ nét qua loạt phim về tên cướp nổi tiếng "Brigada". Sasha Bely bắt đầu sự nghiệp tội phạm của mình cùng với những người bạn của mình tại khu chợ này. Có thể thấy trong bộ phim, hơn một tên trùm tội phạm và tên trộm ở rể đã được "sinh ra" ở đây.

Hai dòng tên thành phố

Vào những năm 1950, người ta không có kế hoạch rằng kế hoạch tàu điện ngầm Moscow sẽ có một nhánh mới từ nam đến bắc. Vào những ngày đó, họ nghĩ rằng sẽ xây dựng một số nhánh từ đường xuyên tâm. Ở hướng bắc, nhánh Riga được tạo ra, bao gồm bốn trạm. Về phía nam, một nhánh được xây dựng từ Oktyabrskaya đến Novye Cheryomushki, và sau đó đến chính ga Kaluzhskaya, nằm trong kho tàu điện ngầm Kaluga.

Sự phát triển của thành phố và sự gia tăng lưu lượng hành khách đã tạo ra những hoàn cảnh đến mức hai nhánh phải được kết nối bên trong vành đai, kết quả là một tuyến Kaluga-Rizhskaya duy nhất đã có được.

Trong quá trình xây dựng, phương pháp Moscow lần đầu tiên được sử dụng, trong đó chỉ các ga tàu điện ngầm mới được xây dựng với các hố hở và các nhịp giữa các đường hầm được ép xuyên qua mà không cần mở vòm trên.

Do việc sử dụng các thiết kế tiêu chuẩn của nhà ga và vật liệu hoàn thiện rẻ tiền, các vấn đề trên tuyến Kaluzhsko-Rizhskaya gần như bắt đầu ngay lập tức. Gạch liên tục bị rơi ra, cần phải sửa chữa thẩm mỹ. Theo thời gian, nó đã được thay thế bằng nhôm định hình và đá granit cùng màu với ngói được sử dụng trước đây.

Trạmga tàu điện ngầm "Rizhskaya" hôm nay

Ngày nay, lưu lượng hành khách qua nhà ga này khoảng 50.600 người mỗi ngày, đây không phải là con số cao nhất trong thành phố.

Trên bức tường nơi có không gian trống sau khi bảng điều khiển bị hủy bỏ, có một biểu ngữ mô tả các thành phố trên thế giới và các ga tàu điện ngầm Moscow mà sau đó chúng được đặt tên: Bratislava, Rome, Kyiv, Warsaw, Prague, Riga. Đây là một sự tôn vinh đối với những thành phố này.

2004 là một năm bi thảm đối với Rizhskaya. Trên đó, cuộc tấn công đã được lên kế hoạch thực hiện. Kẻ đánh bom liều chết bước vào tàu điện ngầm với một quả bom trên người, nhưng cô đã bị hoảng sợ bởi cảnh sát đang làm nhiệm vụ ở lối vào nhà ga. Vì vậy, người phụ nữ đã di chuyển vào đám đông người và cho nổ tung thiết bị trên bề mặt. Ngoài cô ấy, có 9 người chết trong ngày hôm đó do một vụ nổ tương đương 2,5-3 kg TNT.

Nhà ga trở nên nổi tiếng nhờ cuốn tiểu thuyết hậu khải huyền "Metro 2033" của D. Glukhovsky. Chính cô ta là trung tâm buôn bán, lừa đảo và mại dâm trên thế giới do tác giả phát minh ra.