Hơn 80 năm đã trôi qua kể từ ngày khai trương các ga đầu tiên của Tàu điện ngầm Moscow (tháng 5 năm 1935). Mỗi năm mức độ liên quan của các phương tiện giao thông ngầm như vậy tăng lên. Ngày càng có nhiều người thích phương tiện giao thông ngầm, điều này có liên quan đến tình trạng tắc đường liên tục và nhiều trên đường.
Tàu điện ngầm Moscow giống như một thành phố ngầm, hay đúng hơn là các thành phố. Ở đây, mỗi nhà ga đều có lịch sử đặc biệt riêng và một số nhà ga được đặt tên từ tên đường phố và các đồ vật khác nằm trên bề mặt cạnh tàu điện ngầm.
Bài báo cung cấp thông tin về một trong những ga tàu điện ngầm lâu đời nhất - Thư viện Lenin.
Thông tin chung về Tàu điện ngầm Moscow
Tàu điện ngầm Moscow là một trong những tuyến đáng tin cậy, thoải mái và đẹp nhất trên thế giới. Hơn bốn mươi trong số các nhà ga của nó có tình trạng của những kiệt tác kiến trúc. Chúng là đối tượng của di sản văn hóa theo nghĩa khu vực.
Lịch sử của tàu điện ngầm gắn liền với nhiều sự kiện đã diễn ra trong nước. Đặc biệt tốtbạn có thể cảm nhận được điều đó khi đi qua các nhà ga cùng với một hướng dẫn viên kể về lịch sử xây dựng, về các biểu tượng có trong các yếu tố hiện diện trong thiết kế của hội trường.
Hầu như tất cả các ga tàu điện ngầm đều độc đáo theo cách riêng của họ. Mỗi người trong số họ đều được chăm chút kỹ lưỡng cả về mặt kỹ thuật và công nghệ, cũng như thiết kế nghệ thuật và trang trí.
Ga tàu điện ngầm "Thư viện mang tên Lenin"
Ban đầu, nhà ga được cho là một tượng đài khổng lồ dưới lòng đất dành riêng cho lãnh tụ vô sản V. I. Lenin. Vị trí của nó là giữa Kropotkinskaya và Okhotny Ryad.
Nhà ga này là ga đầu tiên trong số những ga một mái vòm trong tàu điện ngầm Moscow. Hội trường ngầm của nó nằm dưới phố Mokhovaya. Tiền đình đi đến thư viện cùng tên trước đó (tên hiện tại là Thư viện Nhà nước Nga). Dự án của nhà ga được tạo ra bởi kiến trúc sư nổi tiếng A. I. Gontskevich.
Thiết kế của nhà ga này là nông (chỉ sâu 12 mét). Phương thức thi công núi, hoàn thiện phần chân đế là bê tông nguyên khối. Hội trường nội trú được che bằng một mái vòm duy nhất, trên đó độ dày của lớp đất chỉ từ 2 - 3,5 mét. Nhà ga dài 160 mét.
Về mặt hành chính, nhà ga nằm trên địa phận của Quận Tverskoy (Quận Trung tâm của Moscow).
Một chút lịch sử xây dựng
Đoạn chuyển tiếp đến ga tàu điện ngầm Ulitsa Kominterna (tên hiện đại là Aleksandrovsky Sad) được xây dựng vào năm 1937. Kể từ đó, ga tàu điện ngầmThư viện Lenin (ảnh trong bài) trở thành một trong 2 nút giao thông đầu tiên của tàu điện ngầm Matxcova. Giao lộ đó đã được xây dựng lại vào năm 1946, và sảnh vào và đường thang cuốn từ ga Arbatskaya được hoàn thành vào năm 1953.
Sau lần mở cửa tiếp theo vào năm 1958 của nhà ga, lúc bấy giờ được gọi là "Kalininskaya" (tên hiện đại "Vườn Alexander"), các chuyển tiếp sang nó cũng được sửa chữa. Tiền đình phía đông cũ đã bị phá bỏ vào những năm 1960 và một tiền sảnh mới đã được xây dựng ở vị trí của nó. Đồng thời, một mạng lưới các lối đi ngầm cũng được xây dựng. Họ bắt đầu đưa hành khách đến Vườn Alexander và đến các quầy thu tiền của Cung điện Kremlin. Một cây cầu cũng được xây dựng ở chính giữa sảnh, dẫn đến các lối đi dẫn đến các ga Alexandrovsky Sad và Arbatskaya. Dưới tiền sảnh phía tây của ga tàu điện ngầm Thư viện Lenin, một sảnh vào chung và một nhà ga Borovitskaya mới được xây dựng vào năm 1984.
Trang trí và hoàn thiện
Tường đường đua được hoàn thiện bằng gạch men và đá cẩm thạch màu vàng. Ban đầu, vào thời điểm khai trương nhà ga, các tầng của sảnh trung tâm được lát gỗ. Sau đó, lớp phủ được làm bằng nhựa đường, và sau đó sàn nhà được làm bằng đá granit màu xám. Vòm của hội trường, được chiếu sáng bằng đèn tròn, được trang trí bằng hoa văn hình tế bào.
Sảnh vào phía đông được trang trí bằng bức chân dung của V. I. Lenin (khảm), được thực hiện vào những năm 70 bởi nghệ sĩ G. I. Opryshko.
Cần lưu ý rằng trong lớp lót, bạn có thể nhìn thấy dấu vết của các hóa thạch cổ đại, về thứ trong cuốn sách khoa học Giải tríA. E. Fersman (nhà khoáng vật học người Nga và Liên Xô) đã viết. Ông lưu ý rằng trên đá cẩm thạch của Crimea có màu hơi đỏ, người ta có thể nhìn thấy những dấu tích hóa thạch của vỏ sò và ốc sên. Chúng đại diện cho phần còn lại của sự sống của những vùng biển phía nam cổ đại nhất, những vùng biển đã từng, nhiều triệu năm trước, bao phủ lãnh thổ của toàn bộ Caucasus và Crimea.
Sở thích và chuyển nhượng
Ga tàu điện ngầm Moscow "Thư viện mang tên Lenin" - chuyển đến các ga sau:
- Arbatskaya (Dòng Arbatsko-Pokrovskaya);
- Vườn Aleksandrovsky (Dòng Filevskaya);
- Borovitskaya (đường Serpukhovsko-Timiryazevskaya).
Rất thuận tiện trong điều kiện trung chuyển ga tàu điện ngầm "Thư viện mang tên Lenin". Các lối thoát và chuyển tiếp thuận tiện và nhiều. Việc chuyển tiếp đến ga Arbatskaya được thực hiện qua sảnh phía đông, và qua cầu thang nằm ở trung tâm của sảnh nội trú. Theo cách tương tự, bạn có thể đi đến ga tàu điện ngầm Aleksandrovsky Sad, cũng như đi vào mặt đất và tiền sảnh kết hợp dưới lòng đất của Thư viện Lenin và Vườn Aleksandrovsky. Sảnh vào phía tây kết nối với sảnh mặt đất gần tòa nhà RGM và với ga Borovitskaya. Cần lưu ý rằng không có tiền sảnh nào được trình bày của trung tâm trung chuyển này chính thức đề cập đến tiền sảnh của ga tàu điện ngầm Thư viện Lenin.
Khu phố nhà ga
Các điểm tham quan quan trọng nhất của Moscow đều nằm ở trung tâm thành phố. Làm sao để tới đó? Từ ga tàu điện ngầm "Thư viện mang tên Lenin" đếnnhững địa điểm lịch sử nổi tiếng nhất của thủ đô đều rất gần.
Ra khỏi ga tàu điện ngầm, bạn có thể ghé thăm các điểm tham quan sau:
- RSL (thư viện).
- Vườn Alexander, nằm gần các bức tường của Điện Kremlin.
- Điện Kremlin là điểm thu hút chính của thủ đô, trên lãnh thổ có Bảo tàng Điện Kremlin ở Moscow.
- Quảng trường Đỏ (cách tàu điện ngầm khoảng 600 mét).
- St. Basil's Cathedral - nhà thờ nổi tiếng của Moscow (cách ga khoảng 100m).
- Bảo tàng lịch sử lớn nhất ở Nga, nằm trên Quảng trường Đỏ (cách ga tàu điện ngầm khoảng 500 m).
- Kè điện Kremlin.
Kết luận về những sự thật thú vị
Tàu điện ngầm là nơi ẩn chứa nhiều bí ẩn, tin đồn và câu chuyện.
Nhân danh ga tàu điện ngầm Matxcova “Biblioteka im. Lenin”trên cả hai chữ“B”có 2 lỗ giống nhau kỳ lạ không rõ nguồn gốc. Sự xuất hiện của chúng được giải thích bằng hai câu chuyện (rất có thể, chúng thuộc thể loại truyền thuyết đô thị). Một trong số họ kể rằng khoảng 20 năm trước, vào đêm trước khi tàu điện ngầm đóng cửa, có một vụ xả súng ở nhà ga. Câu chuyện thứ hai nói rằng những "chữ ký" này được để lại bởi hai người thợ sửa xe say rượu, những người đã cố gắng lái những chữ cái này một cách liều lĩnh.
Nói chung, tàu điện ngầm ở thủ đô của Nga có thể đã xuất hiện dưới thời trị vì của sa hoàng, vì những dự án đầu tiên có từ năm 1890. Việc xây dựng một đối tượng như vậy tại thời điểm đó đã bị ngăn cảngiáo sĩ. Nó đã tuyên bố rằng một người được tạo ra theo hình ảnh và sự giống Chúa, xuống thế giới ngầm, có thể tự làm bẽ mặt mình.
