Lịch sử của Kyiv Metro có thể được bắt nguồn từ cuối thế kỷ 19, khi những nỗ lực đầu tiên được thực hiện để thiết kế nó. Nhưng những kế hoạch đó đã được định sẵn chỉ còn trên giấy. Các ga tàu điện ngầm Kyiv đầu tiên chỉ mở cửa cho hành khách vào năm 1960. Việc tái thiết triệt để cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố là một phần không thể thiếu của dự án khôi phục thành phố, vốn đã bị hư hại nặng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và sự chiếm đóng của Đức. Các nhà ga của tàu điện ngầm Kyiv được xây dựng, chủ yếu bằng kinh phí của Liên minh, với sự tham gia của các chuyên gia và công nghệ kỹ thuật từ Trường Thiết kế và Xây dựng Tàu điện ngầm Matxcova. Tàu điện ngầm Kiev là tàu điện ngầm thứ ba trong cả nước sau Moscow và Leningrad.
Sơ đồ chính của Kyiv Metro
Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua kể từ khi khai trương tuyến tàu điện ngầm đầu tiên. Không thể tưởng tượng Kyiv hiện đại mà không có loại phương tiện giao thông này. Bản đồ, nơi các ga tàu điện ngầm được phân bố khá đồng đều ở cả trung tâm thành phố và vùng ngoại ô, giúp xác minh tính đúng đắn của các quyết định được đưa ra trong thời kỳ hậu chiến về khái niệm tàu điện ngầm Kyiv. Thành phố có 10 quận hành chính và bạn có thể đến tàu điện ngầm tạibất kỳ trong số họ. Dự án ban đầu có nghĩa là sẽ được điều chỉnh thêm khi thành phố phát triển dọc theo cả hai bờ Dnepr. Các ga của tàu điện ngầm Kyiv, theo sơ đồ ban đầu, chỉ nằm trên ba tuyến. Việc phát triển thêm tàu điện ngầm Kyiv được thực hiện bằng cách tiếp tục ba tuyến này và bằng cách tạo ra những tuyến mới. Hiện tại, Kyiv Metro có 5 tuyến, một trong số đó đang được xây dựng tích cực và tuyến còn lại đang ở giai đoạn thiết kế.
Đặc điểm kiến trúc và kỹ thuật của Kyiv Metro
Thời đại mà chúng được thiết kế và xây dựng có ảnh hưởng quyết định đến diện mạo của các ga tàu điện ngầm Kyiv. Người ta có thể dễ dàng tìm thấy những điểm tương đồng với các giải pháp kiến trúc của các ga tàu điện ngầm Moscow và Leningrad trong đó. Tuy nhiên, có một số tính năng, một trong số đó là sự vắng mặt gần như hoàn toàn trong các hành lang mặt đất của các ga tàu điện ngầm ở Kyiv. Thông thường, lối ra vào thành phố từ tàu điện ngầm được kết hợp với một lối đi ngầm bên kia đường.
Các đường có phần rất sâu và chạy dọc theo bề mặt trái đất. Tất cả các trào lưu và xu hướng trong lịch sử kiến trúc Liên Xô có thể được bắt nguồn từ việc hoàn thiện trang trí nội thất của các nhà ga. Để quan sát tất cả những điều này, một người xem chăm chú sẽ cần một bản đồ của Kyiv với các ga tàu điện ngầm. Chỉ cần tìm hiểu xem một số nhà ga được xây dựng vào những năm nào. Và bạn có thể, giống như trong một viện bảo tàng, quan sát sự huy hoàng vụng về sau chiến tranh với các yếu tố của quốc gia Ukrainevăn hóa dân gian, và "cuộc chiến chống lại sự thái quá về kiến trúc" sau đó, và một phong cách hữu cơ và tư tưởng hơn trong những thập kỷ gần đây. Nhưng tàu điện ngầm ở thủ đô của Ukraine vẫn tiếp tục được xây dựng và thiết kế. Diện mạo kiến trúc của các nhà ga trên hai tuyến mới của tàu điện ngầm Kyiv sẽ như thế nào, chúng ta có thể xem trong thời gian tới.
