Transaero Airlines đã từng là hãng hàng không lớn thứ hai ở Liên bang Nga. Được thành lập bởi một cá nhân tư nhân, nó liên tục cạnh tranh với Aeroflot thuộc sở hữu nhà nước, từ đó hãng này đã từng thuê chiếc máy bay đầu tiên của mình.
Sự tàn phá nhanh chóng, bất chấp sự hỗ trợ của chính phủ, cập nhật đội tàu và máy bay, đã đẩy tình hình tài chính của công ty vào một cuộc suy thoái lớn. Thật không may, trợ cấp của chính phủ không chỉ có thể giúp đỡ, mà còn có thể đóng cửa hàng. Vì vậy, một năm trước, hãng hàng không đã hoàn toàn chuyển giao tài sản của mình cho Aeroflot vào tay đồng chí Savelyev. Toàn bộ đội bay đã được thanh lý: trả lại cho người cho thuê, hoặc chuyển giao cho hãng hàng không Rossiya mới, khai trương trên địa điểm Transaero đã phá sản. Điều tương tự cũng xảy ra với những chiếc Boeing 767-200 lớn.
Lịch sử của Boeing 767-200
Cuối những năm 70 của thế kỷ trước, ngành xây dựng hàng không đã có một bước tiến rất tốt và to lớn. Một loại máy bay xuất hiện với động cơ thế hệ mới và thân máy bay làm bằng vật liệu composite. Trọng lượng của lớp lót đã được giảm đáng kể, và do đógiảm tiêu hao nhiên liệu. Hơn nữa, sức chứa hành khách đã tăng lên.
Một sự thật thú vị là buồng lái phi công của Boeing 757 và 767 đã được hợp nhất và các chức năng điều hướng đã được thay thế bằng hệ thống FMS.
Chiếc 767-200 đầu tiên được phát hành vào năm 1978. Nhờ các công nghệ mới trong thiết kế cánh, đã đạt được hiệu quả sản xuất. Hầu hết các bản vẽ được tạo ra bởi một hệ thống thiết kế và tính toán tự động. Máy bay đơn tầm xa thân rộng được trang bị động cơ phản lực cánh quạt gắn với cánh bằng giá treo. Sáu chiếc 767-200 đầu tiên đã được thử nghiệm trong mười tháng.
Tủ bên hai chiều hiện đại được trang bị những phát triển mới nhất để loại bỏ tiếng ồn dư thừa trong khoang hành khách. Bố trí nhà máy của cabin Boeing 767-200 trông như thế này: hai - bốn - hai ghế ở hạng phổ thông và hai - hai - hai ở hạng thương gia. Sức chứa tối thiểu là 224 chỗ. Cách bố trí của cabin "Boeing 767-200" Transaero xác nhận một cách bố trí tương tự. Nhưng ngày nay các hãng hàng không thuê bao có 340 chỗ ngồi.
Quãng đường mà loại máy bay này có thể bay là 9400 với tốc độ bay 840 km / h và trần bay tối đa là 10.000 mét.
Sơ đồ khoang máy bay "Boeing 767-200" ("Transaero")
Tất cả mọi thứ trong đội bay của hãng hàng không "Transaero" là hai bên 767-200. Cách bố trí cabin của Boeing 767-200 được trình bày trênảnh bên dưới. Số đuôi EI-DBW có 221 ghế, trong đó 209 ghế hạng phổ thông và 12 ghế hạng thương gia; Số đuôi EI-CXZ được trang bị 230 chỗ ngồi, 214 chỗ ngồi cho hành khách hạng phổ thông và 16 chỗ ngồi cho hành khách hạng thương gia.
Hạng phổ thông
Chiếc máy bay Transaero mang số hiệu EI-CXZ "Boeing 767-200" (sơ đồ của khoang hạng phổ thông được trình bày ở trên) có 30 hàng, 7 chỗ ngồi liền một hàng. Việc đánh số bắt đầu từ hàng 21 đến hàng 51.
Hàng 21 có chỗ ngồi thoải mái nhất, vì không có hàng xóm phía trước, mà chỉ có vách ngăn hạng thương gia. Theo sơ đồ của khoang "Boeing 767-200" ("Transaero") gần hàng ghế kinh tế đầu tiên, bạn có thể thấy không có nhà vệ sinh, có nghĩa là sẽ không có hàng đợi của hành khách muốn vào nhà vệ sinh. Tuy nhiên, những chiếc ghế như vậy thường được trao cho những hành khách có con nhỏ trên tay, vì có một giá đỡ đặc biệt trên vách ngăn để đặt nôi. Ở đây cấm để hành lý xách tay dưới chân - không có cơ chế hạn chế trong trường hợp hạ cánh khẩn cấp hoặc phanh gấp.
Hàng30 là phần cuối của khoang hạng phổ thông đầu tiên và các ghế ở đây được đặt phía trước bức tường của nhà vệ sinh ở giữa nên lưng không ngả được. Thêm vào đó, mùi nhà vệ sinh liên tục, tiếng ồn và dòng người hối hả.
Cách bố trí của khoang "Boeing 767-200" ("Transaero") cho thấy sửa đổi này có hai lối thoát hiểm cho cánh, đó là hàng 31 và 32. Tại 31 hàng bên trái và bên phải của thân máy bay,lưng không ngả về phía sau và cấm việc xếp hành lý xách tay dưới chân cũng như dưới ghế phía trước của hàng thứ 32. Tất cả các lối thoát hiểm phải được miễn phí trong trường hợp có thể phải sơ tán. Cũng tại những nơi này, hệ thống điều hòa thường tỏa ra hơi lạnh. Trong số các lợi ích - một khoảng duỗi chân vừa đủ.
49 các hàng trái và phải dọc theo bên cạnh hoàn toàn không thoải mái, vì lưng ghế của họ được cố định ở tư thế thẳng đứng do có tường nhà vệ sinh phía sau.
Ba hàng cuối theo cách bố trí của cabin Boeing 767-200 (Transaero) chỉ có ba ghế ở giữa, nhưng đây là những ghế tồi tệ nhất trong cabin, vì chúng nằm giữa hai nhà vệ sinh. Cũng nằm sau nhà bếp, tiếng ồn không cần thiết từ phi hành đoàn và hành khách trong nhà vệ sinh xếp hàng, mùi khó chịu - tất cả những điều này đã tạo ra điều kiện khó chịu cho hành khách.
Hạng Thương gia
Theo cách bố trí cabin của Boeing 767-200, ghế tốt nhất là hạng thương gia. Chỉ có hai hàng - 5 và 6. Tuy nhiên, hàng thứ 5 vẫn có một nhược điểm, đó là những hành khách ngồi ghế B, C, E, F mới đi qua đường vào phòng vệ sinh.
