Istanbul: Cầu Bosphorus và Galata

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Những cây cầu ở Istanbul là một phần không thể thiếu của cảnh quan đô thị và là niềm tự hào của người dân. Nó có khá nhiều cấu trúc kiểu này, 2 trong số đó chúng tôi sẽ mô tả ngay bây giờ.

Cầu Bosphorus là một tòa nhà cổ kết nối phần châu Âu của thành phố với phần châu Á. Nhờ anh ấy, bạn có thể đến thăm hai nơi khác nhau trên thế giới chỉ trong vài phút. Việc xây dựng một cây cầu như vậy là do hoàng đế Ba Tư Darius I lên ý tưởng, việc xây dựng bắc qua eo biển Bosphorus có thể giúp người cai trị Ba Tư chuyển quân sang bờ bên kia để tiêu diệt đội quân của kẻ thù tồi tệ nhất - Alexander the Tuyệt quá. Giấc mơ của ông đã thành hiện thực vào năm 480 trước Công nguyên khi một cây cầu phao được xây dựng bắc qua eo biển Bosporus. Hàng trăm năm đã trôi qua trước khi một trong những công ty đường sắt nhận được đề xuất từ một trong những công ty đường sắt cho Quốc vương Abdul Hamid II để thay thế cấu trúc bấy giờ bằng một cấu trúc mới, có kết nối đường sắt. Tuy nhiên, việc xây dựng Cầu Bosphorus chỉ bắt đầu nửa thế kỷ sau đó, vào năm 1970. Sau 3 năm, một cuộc khai trương hoành tráng của cấu trúc đã diễn ra, nằm ở độ cao 64 m so với mặt nước của eo biển Bosphorus. Chi phí xây dựng 200 triệu đô la, chiều dài của cấu trúc là 1510 m và chiều rộng là 39 m. Hơn 200.000 người qua nó mỗi ngày.máy móc, mặc dù nó được trả tiền. Vì các trường hợp tự tử hàng loạt, các con đường dành cho người đi bộ đã bị chính quyền đóng cửa. Để cầu không bị quá tải, xe tải đã bị cấm chạy.

Bên cạnh Cầu Bosphorus, Istanbul còn có một điểm tham quan khác nối liền các bờ của Vịnh Golden Horn. Đây là Cầu Galata. Nó có một lịch sử khá lâu đời và phong phú. Trong suốt thời gian qua, nhiều cây cầu đã được xây dựng trên vịnh, nhưng chúng liên tục không hoạt động vì nhiều lý do khác nhau. Một trong số chúng được xây dựng bởi Sultan Mehmet II Fatih giữa các quận Kasimpasa và Ayvansaray. Dự án của cây cầu này được vẽ bởi Leonardo Da Vinci, do đó có 2 truyền thuyết. Theo phần thứ nhất, Sultan Beyazid II không chấp thuận ông, theo phần thứ hai, Leonardo đã bị người Venice khuyên can không nên đến Thổ Nhĩ Kỳ. Và vào năm 1912, một cây cầu mới được xây dựng với giá 50 nghìn lượng vàng. Tuy nhiên, giống như nhiều người khác, nó đã gặp một số phận bi thảm khi bốc cháy vào năm 1992 trong một hoàn cảnh không rõ ràng. Lần thứ năm và cũng là lần cuối cùng, Cầu Galata được xây dựng một năm rưỡi sau trận hỏa hoạn - vào năm 1994. Nó dài 490 mét và rộng 42 mét. Để các con tàu có thể lướt qua nó, nó được chế tạo trượt. Một sự thật thú vị là Galatsky là một trong những cây cầu dài nhất thế giới, dọc theo đó là những đường ray. Hôm nay, một chiếc xe điện chạy dọc theo họ. Mười năm trước, các quán cà phê, cửa hàng và nhà hàng đã được mở dưới gầm cầu. Và hôm nay, trên đó vào các buổi tối, bạn có thể thấy hàng trăm người đã quyết định dành buổi tối lặng lẽ trongcông ty với bạn bè.

Istanbul, đánh giá của khách du lịch có thể nói về sự nổi tiếng của nó, có một số lượng lớn các điểm tham quan được xây dựng trong nhiều thế kỷ: Hagia Sophia, Cung điện Topkapi, Tháp Galata, Cầu Bosphorus, Tháp Maiden, Nhà thờ Hồi giáo Xanh và nhiều, nhiều người khác.