St. Petersburg Metro là tàu điện ngầm thứ hai ở Liên bang Nga về thời gian xây dựng (năm 1955) và quy mô. Petersburg với số lượng 67 ga tàu điện ngầm nằm trên 5 tuyến, tổng chiều dài là 113,6 km.
Sâu nhất trên thế giới
Tàu điện ngầm của thủ đô phía Bắc đứng đầu về độ sâu trung bình của các ga. Nó bằng 57 mét, trong khi trạm sâu nhất - "Admir alteyskaya" - ở mức 102 mét.
Tất cả các trạm của hai tuyến - Pravoberezhnaya và Frunzensko-Primorskaya - đều như vậy. Petersburg với số lượng 60 ga trong tổng số 67 ga nằm ở độ sâu dưới mức trung bình (57 mét). Chỉ có ba chiếc nằm ở độ sâu nông, và tất cả chúng đều là cột ba nhịp. Bốn trạm mặt đất có mái che. Một trong số này, được gọi là "Dachnoye", là một trong những nơi vĩnh viễn đóng cửa. Nó hoạt động từ năm 1966 đến năm 1977, khi các đoàn tàu trở thành 6 toa. Độ dài của nền tảng không cho phép nhận chúng.
Dài nhấtnền tảng
Có một ga tàu điện ngầm kiểu kín với sân ga dài nhất St. Petersburg - ga tàu điện ngầm Moskovskaya. Sân ga trải dài dưới toàn bộ Quảng trường Moskovskaya và có các lối ra ở cả hai bên - từ phía đường cao tốc Pulkovo và từ phía bên của trung tâm thành phố.
Nhà ga thú vị vì nó không có sảnh dưới đất. Hành khách vào tàu điện ngầm thông qua các phòng soát vé. Moskovskaya có 52 cửa ra vào, mỗi cạnh của hình vuông đều có số lượng bằng nhau. Vào ngày 11 tháng 11 năm 2015, nhà ga đã đóng cửa trong một giờ vào buổi chiều do một chiếc túi của phụ nữ mồ côi bị ai đó bỏ lại trên băng ghế.
Thiết bị của tàu điện ngầm St. Petersburg
St. Petersburg Tàu điện ngầm là gần nhất ở phía bắc ở nước ta. Parnas là ga tàu điện ngầm ở cực bắc của toàn Liên bang Nga. Hệ thống giao thông địa hình tốc độ cao này có 73 hành lang, 856 cửa quay, 255 thang cuốn, 5 kho vận hành và một kho sửa chữa. Các ga tàu điện ngầm ở St. Petersburg có thể hoán đổi cho nhau. Có 7 nút như vậy trong tàu điện ngầm St. Petersburg - 6 nút hai ga và 1 ga ba ga. Ga Sadovaya là một phần của trung tâm trung chuyển ba ga duy nhất ở thủ đô phía Bắc - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Ladoga
Một trong những ga nằm sâu trong đó là ga tàu điện ngầm Ladozhskaya. Saint-Petersburg còn được biết đến trên toàn thế giới với Con đường Sự sống nằm trong vùng băng của Hồ Ladoga bị phong tỏa. Nhưng nhà ga được đặt tên theo kế hoạch Ladoganhà ga, vì người ta cho rằng gian hàng trên mặt đất của nó sẽ trở thành một phần của nhà ga này. Nhưng việc xây dựng sau này bị trì hoãn, và tiền đình được dựng lên như một tòa nhà riêng biệt. Tuy nhiên, thiết kế bên trong của nhà ga là dành riêng cho Đường đời.
Ladozhskaya (Đường Bờ bên phải) nằm ở độ sâu 61 mét, vì vậy thang cuốn chở khách di chuyển trong 2 phút 20 giây. Mọi người rời tàu điện ngầm sẽ đến ga tàu Ladozhsky, cũng như Quảng trường Carl Faberge, Bolshaya Yablonovka và Zanevsky Prospekt. Trong tương lai, dự kiến xây dựng nhà ga Ladozhskaya-2.
Các loại ga khác nhau
Các ga ngầm sâuSt. Petersburg cũng khác nhau về thiết kế. Chúng là một mái vòm (có 15 cái như vậy trong tàu điện ngầm St. Petersburg), cột tháp (17), cột (18) và nhà ga kiểu kín (10). Đường chạy dài nhất là giữa hai ga tàu điện ngầm ở St. Petersburg - "Quảng trường Alexander Nevsky" và "Elizarovskaya", bằng 4 km. Ngắn nhất là giữa Viện Công nghệ và Pushkinskaya, nó là 800 mét. Ngoài ra còn có các ga đa nền trong tàu điện ngầm St. Petersburg - "Viện Công nghệ" và "Sportivnaya". Chúng được đặc trưng bởi khả năng chuyển sang một dòng khác trên cùng một nền tảng.
Kênh tránh
Trong những năm gần đây, việc xây dựng tàu điện ngầm đang diễn ra rầm rộ ở cả hai thủ đô của Liên bang Nga. Các ga tàu điện ngầm đang được xây dựng ở St. Petersburg nằm ở tất cả các khu vực của thành phố. Chúng bao gồm Kênh Bypass, nằm trên Ligovsky Prospekt, tại 153.
Ở tầng trệt của tòa nhà này là sảnh ga - lối vào nằm trên Ligovsky Prospekt, và lối ra dẫn đến Kênh Obvodny. Theo kế hoạch vào năm 2017, ga này sẽ trở thành một nút giao với tuyến Krasnoselsko-Kalininskaya mới và ga Obvodnoy Kanal-2 sẽ được xây dựng gần bến xe buýt.
Vật cho chức vô địch
Nhà ga mới là Admir alteyskaya, lễ khai trương diễn ra vào ngày 28 tháng 12 năm 2011 và đánh dấu sự kết thúc của quá trình xây dựng lâu dài lớn nhất trong lịch sử của tàu điện ngầm St. Petersburg. Ga tàu điện ngầm mới tiếp theo của St. Petersburg, Spasskaya, được đưa vào hoạt động vào ngày 7 tháng 11 năm 2013. Các ga Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary và sảnh vào của ga Sportivnaya-2 - những cơ sở này dự kiến đưa vào vận hành vào năm 2018. Ngoài ra, theo kế hoạch phát triển tuyến tàu điện ngầm của thủ đô phía Bắc, đến năm 2018, dự kiến sẽ mở một đoạn của tuyến Pravoberezhnaya (thứ 4) từ Spasskaya đến Viện Khai thác. Giữa chúng sẽ có vị trí "Theatrical".
Thực hiện các kế hoạch đầy tham vọng
Tuyến thứ 3 của tàu điện ngầm St. Petersburg - Nevsko-Vasileostrovskaya - từ ga "Primorskaya" đến "Begovaya" cũng sẽ được kéo dài. Năm 2020, dự kiến khởi công tuyến số 6 của tàu điện ngầm St. Petersburg. Và đến năm 2025, cùng với việc kéo dài đáng kể các tuyến hiện có (tuyến “màu đỏ” sẽ được kéo dài đến Pulkovo), dự kiến đưa vào khai thác tuyến vòng tròn, việc xây dựng tuyến này đã bị trì hoãn từ năm 1980.
Riêng biệt, cần lưu ý rằng chỉ ở thủ đô phía Bắc mới có đường hầm dẫn đến nhà ga mới "Shushary" (bán kính Frunzensky), sẽ có hai đường ray. Dự án hoàn toàn mới cho tàu điện ngầm của Nga, tiêu tốn của thành phố 30 triệu euro, dự kiến được gọi là Nadezhda.
