Airbus A321 là một máy bay tầm trung được phát triển bởi nhà sản xuất máy bay Airbus của Pháp. Máy bay này là sự kế thừa của Airbus A320 với phần đế được kéo dài thêm bảy mét. Chương trình sản xuất chính thức cho Airbus A321-100 bắt đầu vào cuối năm 1989. Quá trình lắp ráp được thực hiện tại nhà máy DASA ở Đức, thay vì địa điểm chính của nhà máy Airbus ở Toulouse, Pháp.
Việc xây dựng các nguyên mẫu được hoàn thành vào năm 1993 với việc khởi động sản xuất hàng loạt sau đó. Ngay từ năm 1994, quá trình phát triển của Airbus 321-200 đã bắt đầu với một cơ sở thậm chí còn dài hơn, cũng như trọng lượng tải tăng lên. Máy bay này đã trở nên phổ biến rộng rãi trong các hãng hàng không, có thể được đánh giá từ doanh số bán hàng - tính đến năm 1997, hơn 200 máy bay đã được bán.
cabin Airbus A321
Vì "Airbus A321" là máy bay đường bay trung bình, khách du lịch đặc biệt chú ý đến sự thoải mái trên chúng. Ngay cả những chuyến bay nhỏ kéo dài 3-5 giờ cũng phải tạo sự thoải mái nhất có thể cho hành khách.
Tuy nhiên, trong 20 năm, sự không phù hợp của các cabin như vậy đối với những hành khách không đạt tiêu chuẩn (ví dụ, rất cao hoặc quá cân) đã gây ra nhiều chỉ trích. Tuy nhiên, yếu tố này không được nhiều nhà sản xuất tính đến, bởi "Airbus" không phải là thứ gì đó quá ngoại lệ. Do đó, hành khách có chiều cao trên 180 cm sẽ không thể thoải mái ngồi trên ghế. Khi bay trong nhiều giờ, hành khách sẽ không thể "ngã" vào ghế hoặc duỗi chân dưới ghế hành khách phía trước.
Các hãng hàng không đang nỗ lực hết sức để chuyến bay được thoải mái. Vì mục đích này, bạn có thể đặt vé trước, cũng như khả năng đặt vé khi làm thủ tục cho chuyến bay, nếu bạn đến sớm.
Bản đồ khoang máy bay Airbus A321 của các hãng hàng không khác nhau sẽ giúp bạn chọn phương án lên máy bay thuận tiện nhất.
Sơ đồ khoang A321: "Aeroflot"
Khoang của Aeroflot Airbus A321 được chia thành hai cấp độ dịch vụ - hạng thương gia và hạng phổ thông.
Hạng thương gia trên A321 Aeroflot có bảy hàng, mỗi hàng có 4 chỗ ngồi thoải mái, cách nhau hai lối đi. Thân máy bay khá hẹp cho phép bạn lắp ghế rộng tới nửa mét.
Cần chú ý đến hàng cuối cùng và đầu tiên của lớp này, vì sẽ có một phân vùng phía sau / phía trước bạn, có thể giới hạn không gian. Nó cũng có thể gây nhầm lẫn với tiếng ồn từ nhà vệ sinh ở đầu cabin.
Hạng phổ thông "Airbus A321"Aeroflot có thể được chia thành ba phần theo điều kiện:
- địa điểm thường xuyên - từ hàng thứ 9 đến thứ 30;
- SPACE + - Hàng 8, 19 (BCDE), 20 (AF) ghế sang trọng với nhiều chỗ để chân hơn;
- hàng 31 với không gian ngả lưng hạn chế do phân vùng phía sau.
Vấn đề với một số hàng là gần nhà vệ sinh hoặc không thể đặt hành lý xách tay do gần lối ra khẩn cấp.
Hãng hàng không Ural
Cách bố trí khoang của A321 của Ural Airlines có thể được mô tả như một hạng phổ thông duy nhất cho 38 hàng với cách sắp xếp 3 + 3. Không giống như Aeroflot, nhà vệ sinh chỉ được đặt ở mũi và đuôi của máy bay. Không có phần nào ở giữa.
Tất cả các nơi đều có thể được mô tả là bình thường, ngoại trừ một số nơi. Thoải mái nhất là hàng ghế thứ 11, nơi có khoảng để chân rộng rãi, bạn có thể an tâm đứng dậy trong suốt chuyến bay mà không làm phiền hàng xóm xung quanh. Theo sơ đồ A321, hàng ghế thứ 12 dưới chữ A và F, nằm ở cửa nóc, có thể gọi là rất tốt: phía trước không có chỗ ngồi cho hành khách, còn đủ chỗ. Những chỗ ngồi tồi tệ nhất là ở hàng thứ 37-38 - chuyến bay đi kèm với nhiều âm thanh khác nhau từ nhà vệ sinh, tiếng đi lại liên tục, mùi hôi, hàng đợi liên tục cạnh ghế. Trong trường hợp 38 ở gần đó, đây là khoảng cách tối đa đối với nhà vệ sinh và nhà bếp, cũng như khả năng không thể ngả ghế.
chương trình SalonA321: Colavia
Lịch sử của công ty "Kogalym Avia" ("Kolavia") bắt đầu từ năm 1993, nhưng đến năm 2012 công ty được tổ chức lại với tên Metrojet. Hãng chuyên về các chuyến bay thường lệ và thuê chuyến từ Moscow đến các điểm du lịch nổi tiếng.
Tương tự như Ural Airlines, hãng không có hạng thương gia trên máy bay Airbus A321, chỉ có sức chứa 219-220 người.
Theo cách bố trí của cabin A321, có thể hiểu rằng trong trường hợp này, sự lựa chọn thành công nhất sẽ là hàng thứ 10, ghế A và F ở hàng thứ 11, cũng như toàn bộ hàng thứ 26. Bằng cách tương tự, những chỗ ngồi tồi tệ nhất là ở cuối máy bay. Khoảng cách trong lối đi là 0,75 mét.
Airbus A321 của UTair
Cách bố trí cabin của A321 của UTair không khác gì so với những người tiền nhiệm của nó về cách bố trí một hạng ghế và sức chứa 220 người, cũng như tiện nghi về chỗ ngồi.
Máy bay có các ghế ngồi hình công thái học của Pinnacle để nâng cao sự thoải mái cho hành khách. Ngoài ra, mỗi hàng ghế đều được trang bị ổ cắm để tiện ích cho hành khách.
Kết
Tóm lại những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng Airbus A321 chắc chắn là một trong những đối thủ cạnh tranh của các máy bay trong hạng bay của nó, chẳng hạn như Boeing. Sự thay đổi của bố cục nội thất của A321 là một lợi thế vềkhả năng điều tiết ngân sách của các hãng hàng không - từ 185 hành khách với phiên bản khoang hai hạng, lên đến 220 hành khách với phiên bản nhỏ gọn hơn, nơi không có hạng nhất, để tiết kiệm thêm cho các hãng giá rẻ.
Nên chọn trước chỗ ngồi tốt nhất theo sơ đồ khoang máy bay Airbus A321 mà mỗi hãng hàng không cung cấp trên trang web riêng của mình, dựa trên sở thích cá nhân. Một số thích ngồi gần cửa sổ. Những người khác thoải mái gần lối đi. Điều quan trọng là ai đó phải có đủ chỗ để chân, điều này đặc biệt quan trọng trong các chuyến bay đường dài. Một nhóm hành khách nhất định cần một dịch vụ đẳng cấp hơn cùng với việc tăng chiều rộng chỗ ngồi.
