Loukoster - là gì? Các hãng hàng không giá rẻ khác với các hãng hàng không khác như thế nào?

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

“Hãng hàng không giá rẻ… Đó là gì? - nhiều người mới đi du lịch sẽ hỏi. - Họ có thể giúp chúng ta lập kế hoạch hành trình như thế nào? Tôi có nên sử dụng dịch vụ của họ không?”

Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu điều đó, bởi vì chính những công ty bình dân này đã thực hiện các chuyến bay từ nơi này đến nơi khác có giá cả phải chăng không chỉ cho người giàu mà còn cho những hành khách trung bình, và đôi khi là cả những người giàu vật chất thấp..

Công ty giá rẻ cung cấp gì?

Không ai dám phủ nhận một thực tế rằng du lịch hàng không đóng một vai trò to lớn trong thế giới hiện đại. Và điều này, có lẽ, không có gì đáng ngạc nhiên.

Tốc độ di chuyển cao trong không gian ngày nay rất được coi trọng. Tuy nhiên, chi phí vé máy bay hợp lý cũng không kém phần quan trọng. Đó là lý do tại sao một câu hỏi như "Hãng hàng không giá rẻ - nó là gì?" thậm chí không nên xảy ra ngày hôm nay. Bạn không chỉ nên biết về sự tồn tại của những công ty như vậy mà còn phải tích cực sử dụng dịch vụ của họ.

Mong muốn tăng số lượng hành khách sử dụng phương tiện hàng không đã khiến các công ty Mỹ trong nửa sau của thế kỷ 20 phát triển khái niệm rằng một chuyến bay có thể được thực hiện với chi phí tối thiểu. Làm saođường? Bằng cách từ chối các dịch vụ hành khách bổ sung.

Từ Hoa Kỳ, khái niệm chi phí thấp đã thâm nhập đầu tiên vào Châu Âu và sau đó đến các khu vực khác trên thế giới.

Ban đầu, thuật ngữ "hãng hàng không giá rẻ" dùng để chỉ các tổ chức có cơ cấu chi phí hoạt động tương đối thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Ngày nay, định nghĩa này áp dụng cho các hãng hàng không khác nhau cung cấp một số dịch vụ hạn chế cho hành khách. Nhân tiện, khi trả lời câu hỏi: "Hãng hàng không giá rẻ … là gì?" - không tính đến các công ty trong khu vực hoạt động trên các chuyến bay ngắn với dịch vụ hạn chế.

Tính năng đặc trưng của loại hình giao thông này

Để hình dung mô hình kinh doanh của các công ty này bao gồm những gì, bạn cần tìm hiểu điều gì phân biệt nó với những công ty khác.

Ví dụ, hãng hàng không giá rẻ Aeroflot, giống như bất kỳ hãng nào khác trên thế giới, có những đặc điểm sau:

• Tất cả các ghế hành khách đều thuộc cùng một hạng ghế.
• Theo quy định, các hãng hàng không này sử dụng một loại máy bay để giảm chi phí cần thiết để bảo trì các loại thiết bị và đào tạo nhân viên.
• Áp dụng phương thức thanh toán vé đơn giản. Ngày nay, vé điện tử được sử dụng rộng rãi. Các nhà mạng giá rẻ quảng bá chúng qua Internet. Điều này có nghĩa là bạn có thể đặt một chuyến bay với sự hiện diện của World Wide Web, đang hoặc sống ở bất kỳ nơi nào trên thế giới.
• Tổ chức vận chuyển được thực hiện theo cách để đảm bảo hoạt động không đủđường băng bận rộn. Tại sao? Vấn đề là các sân bay này có phí thấp hơn nên có thể giảm nhiều loại chi phí khác nhau.
• Khai thác chuyên sâu các phương tiện kỹ thuật (một máy bay thực hiện nhiều chuyến bay trong một ngày, điều tưởng chừng như không thể cách đây vài thập kỷ).
• Ưu tiên các chuyến bay thẳng.
• Tập hợp các dịch vụ thường được viết tắt.
• Tối ưu hóa công việc của nhân viên hàng không bằng cách thực hiện nhiều chức năng cùng một lúc.

Lịch sử ra đời và hình thành của hãng hàng không giá rẻ

Ý tưởng về phương tiện di chuyển tiết kiệm luôn hấp dẫn. Các quyết định đã được đưa ra để tăng số lượng chỗ ngồi trên máy bay. Các hãng đã sử dụng máy bay cũ với logo mới.

Việc tăng cường sử dụng các phương tiện có cánh đôi khi trở nên cao đến mức thời gian ngừng hoạt động trên mặt đất thực tế đã giảm xuống còn 0.

Hãng hàng không giá rẻ đầu tiên ở Mỹ là Southwest Airlines. Cần lưu ý rằng các hãng hàng không giá rẻ của Châu Âu đã học hỏi từ cô ấy.

Ban đầu, cô ấy thực hiện công việc vận chuyển ở bang Texas. Vào thời điểm đó, công ty không thể tổ chức di dời đến các bang khác do luật hiện hành cấm. Để tăng sự nổi tiếng của các chuyến bay, các cô gái quyến rũ đã được thu hút làm tiếp viên hàng không. Đồng phục tôn lên vẻ ngoài tuyệt vời và vóc dáng hoàn mỹ của họ.

Ở Châu Âu, công ty đầu tiên thuộc loại này là Ryanair. Cô ấy bắt đầu chở khách vào năm 1985, nhưng làm thế nàomột hãng hàng không giá rẻ ngân sách thực sự bắt đầu hoạt động vào năm 1998. Điều này là do việc bãi bỏ các ưu đãi dành cho các hãng hàng không quốc gia.

Có một điều thú vị là các hãng hàng không giá rẻ hiện đang hoạt động ở tất cả các nơi trên thế giới ngoại trừ Nam Cực. Kể từ năm 2012, loại hình vận chuyển hàng không này đã tồn tại ngay cả ở châu Phi và ở Philippines, gần 65% hành khách di chuyển bằng đường hàng không với các hãng hàng không giá rẻ.

Có hạn chế nào đối với loại hình vận chuyển này không?

Ngày nay có rất nhiều công ty ngân sách nên họ buộc phải cạnh tranh với nhau. Về vấn đề này, một số người trong số họ bắt đầu thu hút hành khách bằng cách đưa ra các điều kiện hạng nhất, tất nhiên là truyền hình vệ tinh, với một khoản phí bổ sung.

Ở Anh, vấn đề cố tình đánh giá thấp giá vé máy bay được quảng cáo đang được thảo luận sôi nổi - giá khai báo, theo quy định, không bao gồm thuế và phí. Tất cả các khoản phụ trội không được hoàn lại nếu chuyến bay bị hủy do lỗi của công ty. Việc hành lý xách tay bị phạt cao cũng bị chỉ trích nếu bị phát hiện vượt quá trọng lượng quy định cho phép. Nhân tiện, các hãng hàng không giá rẻ của Châu Á cũng thực hiện điều này.

Tại sao có rất ít hãng hàng không giá rẻ ở Nga

Ở Nga cũng vậy, đã có những nỗ lực để tổ chức hợp lý các hãng hàng không giá rẻ.

Năm 2006, Sky Express Corporation bắt đầu hoạt động trong khuôn khổ chính sách thuế quan ngân sách. Vào thời điểm đó, giá của bất kỳ vé nào là 500 rúp.

Năm 2009, Avianovaxác định giá vé là 250 rúp. Nhưng trong một thời gian dài, họ không thể làm việc trong những điều kiện như vậy. Lý do từ bỏ mô hình kinh doanh của công ty ngân sách là không thể tăng lưu lượng truy cập sao cho đạt được các chỉ tiêu yêu cầu. Đội máy bay của các công ty này ít nên thường xuyên xảy ra các vấn đề về việc hoãn chuyến bay. Do chi phí bảo dưỡng các tấm lót bắt đầu tăng lên, các công ty buộc phải ngừng tồn tại.

Không thể không lưu ý những điểm thuần túy kỹ thuật. Một vấn đề nghiêm trọng đối với sự phát triển của vận tải giá rẻ ở Nga là trở thành mô hình điều khiển thủ công, trong khi loại hình vận tải này liên quan đến việc tự động hóa tất cả các quy trình để cung cấp cho hành khách một bộ dịch vụ tối thiểu. Sửa chữa nhanh chóng, nhận kịp thời các phụ tùng thay thế cần thiết, sự sẵn sàng hỗ trợ vận chuyển cho các sân bay ở xa, khả năng phục vụ nhanh các máy bay dành thời gian tối thiểu tại sân bay - tất cả những điều này là khá khó khăn ở Nga. Ngoài ra, các quan chức Nga không có kỹ năng đưa ra quyết định nhanh chóng trước các đề xuất từ các công ty ngân sách.

Các nghĩa vụ đối với ô tô nước ngoài do chính phủ nước ta đưa ra cũng đóng một vai trò nhất định và không cho phép các hãng hàng không giá rẻ giảm đáng kể chi phí xuống mức cần thiết cho sự phát triển bình thường.

Và sự phức tạp của luật pháp Nga tạo ra những trở ngại cho sự phát triển của các hãng hàng không chỉ cung cấp cho hành khách những dịch vụ cần thiết và vé rẻ. Với tất cả những điều trên, rõ ràng là tại sao các tuyên bố: “Hãng hàng không giá rẻ? Đây là gì?Vé giá rẻ? Không, điều đó không xảy ra! - thường được hỏi nhiều nhất ở Nga, nhưng ở Châu Âu hoặc ở Mỹ, những dịch vụ như vậy là tiêu chuẩn

Dobrolet là một tàu sân bay hiện đại của Nga

Vào tháng 8 năm 2013, Hội đồng quản trị Aeroflot quyết định phát triển hãng hàng không giá rẻ Dobrolet. Vladimir Gorbunov, người trước đây đứng đầu Avianova, đã trở thành lãnh đạo của nó.

Theo kế hoạch ban đầu công ty sẽ bay 8 chiếc. Đến năm 2018, đội máy bay dự kiến sẽ mở rộng lên 40.

Tất cả các dịch vụ bổ sung - chỉ tính phí. Việc làm thủ tục chuyến bay sẽ được thực hiện qua Internet. Giá vé dự kiến thấp hơn 40% so với giá vé trung bình của một hãng hàng không cổ điển của Nga.

Mạng đường bay liên quan đến việc di chuyển từ Moscow đến St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar và ngược lại từ các thành phố này đến Moscow.

Wizz Air là hãng hàng không giá rẻ chính ở Ukraine, Ba Lan, Hungary

Công ty vận tải hàng không Hungary-Ba Lan đã hoạt động tại Ukraine từ năm 2008. Năm 2013, hãng chỉ khai thác một tuyến nội địa là Kyiv-Simferopol.

Wizz Air đang cố gắng thâm nhập thị trường Nga, nhưng quá trình này gặp nhiều khó khăn do các yêu cầu khá nghiêm ngặt do Rosaviatsia đưa ra. Hãng hàng không giá rẻ của Aeroflot có lẽ là công ty duy nhất, mặc dù trong nước, có thể ở lại đó trong một thời gian dài.

Tuy nhiên, Wizz Air khôngtừ bỏ kế hoạch tăng lưu lượng truy cập và mở rộng địa lý của họ.

Finnair là hãng hàng không lớn nhất của Phần Lan

Cần lưu ý rằng Finnair được coi là an toàn nhất ở Châu Âu. Không một trường hợp khẩn cấp nào được ghi nhận kể từ năm 1963. Các hãng hàng không giá rẻ của Nga, cũng như nhiều tổ chức khác thuộc loại này, nên học hỏi từ cô ấy.

Nguồn gốc củaFinnair bắt đầu từ năm 1924. Ngày nay nó là một công ty ổn định.

Các chương trình phần thưởng dành cho hành khách, lớp học đặc biệt dành cho trẻ em, quản lý phòng chờ đều góp phần vào sự gia tăng mức độ phổ biến. Theo số liệu năm 2012, lưu lượng truy cập của hãng hàng không lên tới 9 triệu người.

Air Arabia - Hãng hàng không giá rẻ của Ả Rập

Hãng hàng không lớn đầu tiên ở Trung Đông là Air Arabia. Ngày nay nó cung cấp dịch vụ vận chuyển đến 76 quốc gia trên thế giới. Trụ sở chính nằm cách trung tâm Dubai 15 km.

Năm 2007, Air Arabia thành lập một căn cứ khác, lần này là ở thủ đô của Nepal. Tình hình kinh tế và chính trị khó khăn ở khu vực này đã góp phần khiến các hoạt động của công ty phải tạm ngừng hoạt động.

Năm 2009, Air Arabia thành lập một công ty mới ở Ai Cập, được cho là có trụ sở tại Alexandria. Sự tăng trưởng về lưu lượng hành khách và hàng hóa, mở rộng phạm vi các dịch vụ bổ sung trả phí, nhiều hệ thống giải trí khác nhau - những điều mà các hãng hàng không giá rẻ ở Nga có thể ghen tị.

Air Arabia đang thực hiện tất cả những điều này theo từng giai đoạn,đạt được sự ổn định trong công việc.

Qantas Airways là hãng hàng không lớn nhất của Úc

"Chuột túi bay" là biệt danh của Qantas Airways. Đây là một trong những tổ chức lâu đời nhất có thể mua và bán cổ phiếu trên ASX.

Năm 2007, công ty này được Skytrax nghiên cứu xếp hạng thứ 3 trên thế giới. Lợi nhuận ròng của công ty trong năm tài chính 2005-2006 lên tới 350 tỷ 45 triệu đô la. Các lô hàng quốc tế và nội địa rất được ưa chuộng.

Nhân tiện, Qantas Airways được coi là hãng hàng không an toàn nhất thế giới, vì máy bay phản lực của hãng chưa bao giờ gặp tai nạn.

Kingfisher Red là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Ấn Độ

Du khách thường xuyên biết rằng Kingfisher Red có trụ sở tại Bangalore.

Nó đã hoạt động trong một thời gian khá dài và chuyến bay đầu tiên đến Hubballi từ Bangalore được thực hiện vào năm 2003. Người sáng lập G. R. Gopinath mong muốn tạo ra một công ty có thể cung cấp cho mọi người Ấn Độ cơ hội đi du lịch bằng đường hàng không.

Hôm nay, Kingfisher Red này đang tích cực cạnh tranh với GoAir, Indigo, SpiceJet. Kết quả của sự cạnh tranh này, hành khách được hưởng lợi khi giá vé máy bay giảm xuống.