Chắc hẳn một số độc giả đều biết máy bay tiêm kích đánh chặn huyền thoại Su-9 của Liên Xô, máy bay cánh bằng đầu tiên của Liên Xô, trong khoảng 15 năm là máy bay quân sự nhanh nhất và có độ cao cao nhất cùng loại của Liên Xô. Liên hiệp. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về cái tên hòa bình hiện đại của nó - máy bay chở khách Su9, sản phẩm trí tuệ của cùng một phòng thiết kế của Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Tên đầy đủ của máy bay là Sukhoi Superjet 100 (phiên bản tiếng Nga - "Sukhoi Superjet-100"). Theo định danh của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế - Su9, Su95 (Su-95). Nó được phát triển bởi Tập đoàn Máy bay Dân dụng Sukhoi với sự giúp đỡ của các đồng nghiệp nước ngoài. Nhà sản xuất - Nhà máy hàng không Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ). Chương trình phát triển tiêu tốn 44 tỷ rúp. Chi phí của một chiếc máy "Dry Superjet-100" là khoảng 28 triệu đô la.
Tính đến tháng 6 năm 2017Máy bay chở khách Su9, các bức ảnh mà bạn thấy trong bài viết, được sản xuất 139 chiếc (trong đó 136 chiếc có khả năng bay). Và đây là cho giai đoạn 2008-2017. Trong đó:
- 98 bay thành công;
- 112 bàn giao cho khách hàng.
Ngày nay, Sukhoi Superjet 100 có thể được nhìn thấy trong các chuyến bay và đội bay của một số hãng hàng không Nga và nước ngoài:
- Tại Nga: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, trong đội bay của Bộ Nội vụ và Bộ Tình trạng Khẩn cấp của đất nước.
- Ở Kazakhstan: dịch vụ biên phòng của hệ thống an ninh quốc gia của đất nước.
- Tại Ireland: CityJet.
- Tại Mexico: Interjet.
- Tại Thái Lan: Lực lượng Không quân Hoàng gia của nước này.
Trong toàn bộ lịch sử khai thác của máy bay chở khách Su9, đã có 3 vụ tai nạn xảy ra với sự tham gia của họ:
- 2012: đâm vào núi trong chuyến bay trình diễn gần Jakarta. 45 người chết.
- 2013: Thiết bị hạ cánh bị lỗi ở Keflavik trong một cuộc thử nghiệm hạ cánh. Không có thương vong.
- 2015: Bị hư hỏng khi được kéo tại Sân bay Quốc tế Thành phố Mexico. Không có thương vong.
Đặc điểm của máy bay chở khách Su9
Các đặc điểm chính của đơn vị máy bay này:
- Chiều dài của máy bay: 29,94 m.
- Sải cánh: 27,8 m.
- Chiều cao máy: 10,28 m.
- Đường kính thân: 3,24 m.
- Trọng lượng cất / hạ cánh lớn nhất: 45880-49450 kg (tùy phiên bản) / 41000 kg.
- Trọng lượng rỗngmáy bay: 24.250 kg.
- Trọng lượng tải tối đa: 12.245 kg.
- Tốc độ xe tối đa: 860 km / h
- Tốc độ bay của máy bay: 830 km / h.
- Độ cao bay tối đa: 12.200 m.
- Phạm vi bay tối đa mà không cần tiếp nhiên liệu: 3048-4578 km.
- Số lượng hành khách tối đa trên tàu: 98-108 người.
- Phi hành đoàn: 2 + 2.
- Tổng thể tích khoang hành lý: 21,7 m3.
- Chiều dài hành trình: 1630 m.
- Đường cất cánh: 1731-2052 m.
- Giới hạn nhiên liệu: 15,805 l.
Sơ đồ của máy bay chở khách Su9 mà bạn có thể xem trong ảnh dưới đây.
Lịch sử hình thành chiếc máy bay
Hãy cùng tìm hiểu về lịch sử hình thành chiếc máy bay Sukhoi Superjet-100:
- 2003: Người chiến thắng trong cuộc thi tuyển chọn của hội đồng chuyên gia là dự án RRJ.
- Vào tháng 2 năm 2006, quá trình lắp ráp mẫu đầu tiên bắt đầu.
- Ngày 26 tháng 9 năm 2007, nguyên mẫu đầu tiên đã được giới thiệu thành công tại Komsomolsk-on-Amur.
- Năm 2009, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay chở khách Su9 đã diễn ra.
- Vào tháng 2 năm 2011, chiếc xe đã được chứng nhận bởi Ủy ban Hàng không Liên bang.
- Vào tháng 4 năm 2011, chiếc Sukhoi SuperJet-100 nối tiếp đầu tiên được đưa vào hoạt động bởi Armenian Armavia Air Corporation. Anh ấy nhận được một tên riêng - "Yuri Gagarin".
Sửa đổi Sukhoi SuperJet-100
Xem xét các tính năng của sửa đổimáy bay chở khách Su9.
| Mẫu | Tính năng |
| 100V | Máy cơ bản. |
| 100B-VIP | Sửa đổi hành chính và kinh doanh của một máy bay dân dụng. Các phiên bản này được vận hành ở "Nga" và "Rusjet". |
| 100LR | Máy bay này nổi bật bởi thực tế là phạm vi bay của nó đã được các nhà thiết kế tăng lên 4578 km. |
| 100LR-VIP | Phiên bản hành chính và kinh doanh của chiếc xe cấu hình trước. Tính năng của nó: cabin có thể chuyển đổi cho hành khách, thích hợp cho việc vận chuyển bệnh nhân nằm liệt giường. |
| 100SV (Phiên bản kéo dài) | Việc vận hành thương mại một chiếc máy bay như vậy sẽ chỉ có thể thực hiện được vào năm 2020, nhưng công việc thiết kế và chế tạo nó đã được tiến hành kể từ năm 2015. Máy bay sẽ có thân máy bay dài - máy có thể chở 110-125 người. Trọng lượng cất cánh tối đa trong trường hợp này sẽ bằng 55 tấn. Có thể một cánh mới với các đặc tính khí động học được cải thiện sẽ được phát triển cho máy bay. |
| Business Jet | Phiên bản máy bay cực kỳ thoải mái, được thiết kế để chở khách VIP. Chỉ được sản xuất theo đơn đặt hàng. |
| Sportjet của Sukhoi | Mô hình vẫn đang được phát triển - chúng ta có thể nói về kết quả trong năm 2018. Sửa đổi được phát triển đặc biệt cho việc vận chuyển các đội thể thao. |
"Dry Superjet-100" - hành khách đáng tin cậy và thoải máimáy bay được phát triển bởi một nhóm các nhà thiết kế Nga và nước ngoài. Chiếc xe có những đặc điểm tuyệt vời và một số sửa đổi cho nhiều loại hành khách khác nhau.
