Boat Kostromich, dự án T-63 và 1606: thông số kỹ thuật và mục đích

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Trong bài viết chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một trong những tàu thuộc đội tàu kỹ thuật, bảo dưỡng và phụ trợ. Thông thường, tàu loại này có trọng tải nhỏ. Đây là những loại tàu kéo khác nhau, vì với chiều dài tương đối ngắn, chúng có khả năng cơ động tốt và độ ổn định cao. Những con tàu nhỏ như vậy được sử dụng làm nhiệm vụ bảo vệ các khu bảo tồn thiên nhiên, họ tiến hành kiểm tra bởi Rybnadzor. Bạn có thể gặp họ trong sự phục vụ của bộ đội biên phòng và cơ quan hải quan.

Thông tin chung

Nó sẽ nói về con thuyền "Kostromich". Con tàu nhỏ này gần đây đã trở nên phổ biến chưa từng có đối với những người yêu thích cả hoạt động giải trí dưới nước và ngư dân. Nhiều người dám nghĩ dám làm đang mua những chiếc tàu cũ, sửa chữa lớn, biến nội thất thành những căn hộ đẹp đẽ, nơi bạn có thể thư giãn trong những cabin thoải mái, nấu ăn trong nhà bếp đầy đủ tiện nghi.

Chi phí của những chiếc thuyền thương mại "Kostromich", tất nhiên, rất cao - từ một triệu rưỡi đến hai triệu rúp. Tuy nhiên, nó vẫn có nhu cầu lớn trong giới doanh nhân. Thật vậy, sau khi xây dựng lại, nó có thể được cho thuê và kiếm được vốn tốt từ khách du lịch và ngư dân. Một con thuyền như vậy sẽ hoàn vốn trong một vài năm, và sau đó sẽ chỉ có lãi ròng.

Lịch sử của tàu

Thuyền kiểu Kostromich được tạo ra theo sáng kiến của Phòng thiết kế trung tâm Glavlesprom vào cuối những năm bốn mươi của thế kỷ trước. Ngày chính thức phê duyệt dự án tàu là năm 1949. Có hai sửa đổi của máy kéo vít này - T-63 và 1606. Chúng khác nhau đáng kể. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn hai lựa chọn cho tàu này. Các tàu động cơ được đóng tại các doanh nghiệp đóng tàu của Sosnovka, Kostroma và Rybinsk (trước đây gọi là Andropov).

Mục đích ban đầu của các tàu như sau: đi bè gỗ, kéo xà lan và tàu không tự hành, cầu phao, vận chuyển hàng hóa nặng đến 1 tấn rưỡi, nhóm khách (chủ yếu là gỗ công nhân đi bè) theo nhóm tối đa 20 người.

Tuy nhiên, sau khi tàu Kostromich được hạ thủy, chúng đã được sử dụng tích cực cho lực lượng hải quân và biên phòng. Trong vận chuyển dân sự, chúng được sử dụng làm tàu lai dắt và thuyền chở thủy thủ đoàn.

Những con tàu nhỏ này đã trở nên phổ biến ở nhiều công ty vận tải trong nước, vì vậy một số lượng lớn trong số chúng đã được sản xuất trong những năm qua.

Mô tả về chiếc thuyền "Kostromich" dự án T-63

Tàu loại này có vỏ thép. Đây là tàu chân vịt, chân vịt được bảo vệ chắc chắn khỏi đất, lũa, kể cả khi mắc cạn, bạn có thể tuyệt đối bình tĩnh, chân vịt sẽ không bị hỏng.

Dự án này có một chiếc thuyền "Kostromich"các thông số kỹ thuật như sau:

Chiều dài tổng thể của tàu là 17,5 mét.
Chiều rộng của cơ thể - 3,78 mét.
Hạng của tàu theo Sổ đăng ký sông được chỉ định là "O".
Loại thuyền có tên chính thức: tàu kéo vít một tầng với dự báo phát triển và nhà điều hành bán lõm.
Thuyền có mớn nước nhỏ, chỉ 0,87 mét, nên thường được sử dụng trên các sông, hồ cạn của đất nước.
Công suất động cơ là 150 mã lực.
Động cơ diesel, kiểu 3D6. Tuy nhiên, hiện nay nhiều người đã lắp đặt các động cơ mạnh hơn. Ở đây, khi mua hàng, bạn cần chú ý đến các đặc tính kỹ thuật được mô tả trong quảng cáo.

Mô tả về con tàu "Kostromich" dự án 1606

Con tàu này cũng có vỏ thép và bến cạn, được thiết kế cho các hoạt động vận tải và lai dắt trên sông và hồ. Dự án này được tạo ra trong Phòng thiết kế của nhà máy đóng tàu ở thành phố Andropov (nay là Rybinsk). Chiều dài của con tàu nhỏ hơn một chút so với phiên bản trước - thuyền T-63, là 17,3 mét, với chiều rộng 3,7 mét.

Tốc độ của thuyền khi chạy tự do lên đến 20 km / h. Ở tốc độ tối đa, nó có thể đạt tốc độ lên tới 14,7 hải lý / giờ. Khối lượng choán nước của ca nô là 23,4 tấn. Ban đầu, động cơ 3D6N công suất 235 mã lực được lắp đặt tại xí nghiệp đóng tàu. Những chiếc thuyền như vậy "Kostromich" được sản xuất từ các bến cảng Rybinsk từ năm 1972 đến năm 1989. Hầu hết các tàu kéo này được sử dụng cho mục đích dân sự, nhưng nhiềuphục vụ như PSKA (giải mã - tàu tuần tra biên giới).

Trong toàn bộ thời gian sản xuất của mô hình này, hơn 500 tàu động cơ đã được chế tạo. Những chiếc thuyền này đang được quan tâm để đánh bắt cá ngày nay. Đó là chưa kể đến thực tế là các tàu nhỏ và cơ động như vậy cho đến ngày nay đều thuộc các tàu của Hạm đội Biển Đen. Có một trong những tàu động cơ loại Kostromich thuộc dự án 1606 tại căn cứ ở Vịnh Karantinnaya ở Sevastopol. Anh ấy làm công việc của một thuyền viên mỗi ngày.

Thuyền an toàn

Tàu loại "Kostromich" là nơi hoàn hảo để giải trí an toàn trên mặt nước. Du khách thuê thuyền câu cá có thể tuyệt đối bình tĩnh về sự an toàn của mình. Thứ nhất, như đã đề cập trong bài viết trước đó, chân vịt của tàu được bảo vệ hoàn hảo khỏi hư hỏng, ngay cả khi nó bị mắc cạn, bạn không thể lo lắng về tính toàn vẹn của nó.

Tàu được trang bị đầy đủ các thiết bị cứu sinh. Điều này bao gồm thiết bị đặc biệt, phao cứu sinh và dây đai.

Trên mỗi chiếc thuyền đánh cá, bạn sẽ tìm thấy một góc bếp lửa, nơi có một cái móc, một hộp cát, sắt vụn, một tấm nỉ, một chiếc rìu lớn và tất nhiên là cả xô.

Ngoài ra trong hầm chứa xe còn có còi báo động âm thanh và đèn pha lớn chiếu sáng tốt cả khu vực trong sương mù. Nếu cần, họ có thể đưa ra tín hiệu ánh sáng và âm thanh để được trợ giúp.

Thủy thủ đoàn của con thuyền "Kostromich" bao gồm 4 người được đào tạo tất cả các kỹ năng cần thiết để hành động trong các tình huống khẩn cấp. Hành khách có thể hoàn toàn bình tĩnh.

Nếu bạn quyết định mua một chiếc bình như vậy với tư cách cá nhân của mìnhsử dụng hoặc cho thuê, bạn cũng cần tìm hiểu tất cả các quy tắc an toàn trên tàu, biết cách hành động chính xác trong trường hợp hỏa hoạn hoặc tàu mắc cạn. Điều này có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự an toàn của cả phi hành đoàn và hành khách.

Cải tiến tàu

Hiện tại, các thợ thủ công đang lắp đặt các thiết bị tiên tiến, giới thiệu công nghệ mới. Điều này áp dụng cho các thiết bị định vị và động cơ diesel. Có vẻ như chúng là những chiếc thuyền đơn giản để đánh cá, và sau khi cải tiến, chúng biến thành một khu phức hợp di động thực sự. Trực tiếp trên thuyền bạn có thể sử dụng máy tính xách tay, Internet, Wi-Fi. Sử dụng công nghệ mới nhất, bạn có thể thực hiện tất cả các loại phép đo, tính toán quãng đường và lượng nhiên liệu cần thiết cho một chuyến đi.

Đương nhiên, việc mua những con tàu như vậy đắt hơn nhiều so với việc mua một con tàu cũ với các mặt và đáy bị han gỉ. Khi đó chủ sở hữu mới sẽ vẫn phải đầu tư một khoản tiền nhất định và đáng kể để sửa chữa. Chưa kể lãng phí thời gian. Và không có nhiều bậc thầy có thể thực hiện công việc như vậy một cách chất lượng. Luôn có rủi ro rằng những kẻ lừa đảo sẽ bị tóm, những kẻ sẽ thực hiện công việc một cách bất cẩn và lấy đi một số tiền kha khá.

Và bằng cách mua một mô hình cải tiến, được làm sẵn, bạn có thể bắt đầu sử dụng ngay một chiếc thuyền như vậy để đánh cá, vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa, kiếm tiền và bù đắp chi phí tài chính đã đầu tư. Vì vậy, hãy tự quyết định điều gì tốt hơn - mua một chiếc tàu làm sẵn và nhậnniềm vui từ những ngày đầu tiên sử dụng hoặc sửa chữa và tái tạo độc lập thiết bị và động cơ dẫn đường.

Đại tu

Thuyền thuộc loại Kostromich có kích thước tổng thể lớn. Đồng ý rằng chiều dài gần 18 mét với chiều rộng 3,7 mét - đây là những kích thước khá ấn tượng đối với một chiếc tàu đánh cá. Những người chuẩn bị cho một con tàu để bán hoặc để kinh doanh cố gắng trang trí cả bên trong và bên ngoài của nó đẹp nhất có thể. Đầu tiên hãy nói về cách trang trí của một con tàu khá rộng rãi.

Tàu có nhiều cabin riêng biệt, phòng tắm, nước uống được cấp qua đường ống, có hệ thống thông gió (cửa sổ) và hệ thống sưởi.

Trong nhà

Những người thuê một chiếc thuyền để đánh cá muốn dành một vài ngày trong bầu không khí thiên nhiên, nhưng với tất cả các tiện nghi của nền văn minh hiện đại. Một số bậc thầy thực hiện một cuộc "cải tạo theo phong cách châu Âu" thực sự của cơ sở, nơi bạn có thể cảm thấy như ở nhà. Điều này bao gồm các phòng ngủ thoải mái với giường gỗ làm bằng gỗ đắt tiền và nệm chỉnh hình, bàn đầu giường và tủ đựng quần áo.

Khi không câu cá, bạn có thể xem TV hoặc nghe nhạc, kết nối với những người thân yêu trên Skype hoặc đăng ảnh chuyến phiêu lưu của mình lên mạng xã hội.

Thiết bị nhà bếp cũng phải được lắp đặt trên tàu đánh cá. Có bếp nấu, lò vi sóng, tủ lạnh nhỏ, bộ bát đĩa chonấu ăn, ấm đun nước điện hoặc máy pha cà phê.

Bạn có thể dùng bữa tại bàn trong bếp hoặc khi thời tiết đẹp ở boong trên. Có bốn hoặc năm cửa sổ ở mỗi bên của con tàu.

Các boong trên của con tàu

Có rất nhiều không gian trống ở các boong trên trên một chiếc thuyền kiểu Kostromich. Nhiều doanh nhân đánh giá cao sàn gỗ bằng cách làm sàn gỗ từ tếch hoặc cây thông Siberi. Điều này không chỉ giúp vẻ ngoài trở nên thu hút hơn mà còn giúp bạn tránh khỏi cái nóng của bộ đồ kim loại trong những ngày nắng nóng.

Tàu có hai boong rộng rãi. Phía trước thượng tầng lái tàu thường lắp bàn ghế dài để ngư dân hay công ty vui vẻ. Phía sau cabin ở đuôi tàu cũng có một boong rộng rãi cùng kích thước, nhưng có mái che. Ở đó, bạn có thể ngồi vào buổi tối dưới ánh đèn điện hoặc khi thời tiết mưa xấu, đi câu cá từ dưới tán cây. Thật tiện lợi.

Những người tham gia vào việc vận chuyển hàng hóa, nơi này được dành để lưu trữ hàng hóa.

Trong kết luận

Bài báo cung cấp các đặc điểm và mô tả đầy đủ về cả diện mạo của con tàu "Kostromich" và trang trí nội thất có thể có của nó. Nếu bạn quyết định mua một chiếc thuyền, thì chúng tôi sẽ nhanh chóng làm hài lòng bạn: có rất nhiều quảng cáo rao bán, nhiều lựa chọn. Chiếc thuyền này được người mua ưa chuộng.