Mô tả và bản đồ của tàu điện ngầm Kharkov

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Kharkiv tàu điện ngầm lớn thứ hai ở Ukraine. Về số lượng ga và độ dài đường ray, nó chỉ thua kém tàu điện ngầm Kyiv. Nó chuyên chở hơn 250 triệu hành khách mỗi năm. Đến nay, kế hoạch tàu điện ngầm Kharkov bao gồm ba tuyến, 29 ga đang hoạt động và những ga mới đang được xây dựng. Đội xe gồm hơn 200 chiếc.

Lịch sử của Kharkiv Metro

Kharkiv Metro được khai trương vào ngày 23 tháng 8 năm 1975. Để vinh danh ngày này, một trong những nhà ga cuối cùng được xây dựng ở khu vực Alekseevka đã được đặt tên. Nhu cầu xây dựng các phương tiện giao thông công cộng ngầm là do dân số thành phố tăng mạnh và kéo theo đó là sự phát triển của các quận trong thành phố. Việc khoan đất đầu tiên bắt đầu vào năm 1968. Các nhà xây dựng từ Baku, Kyiv, cũng như các thợ mỏ ở Donetsk đã được mời thực hiện công việc.

Ngày chính xác khởi công xây dựng được chọn vào ngày 15 tháng 7 năm 1968, khi trục đầu tiên được đặt gần đường sắt Kharkov trạm. Và việc xây dựng nhà ga đầu tiên - "Liên Xô" - bắt đầu vào tháng 8 cùng năm và được sắp xếp trùng với thời điểm giải phóng Kharkov khỏi phát xítnhững kẻ xâm lược. Cuộc chạy tàu đầu tiên diễn ra vào ngày 30 tháng 7 năm 1975. Vào ngày 23 tháng 8 năm 1975, sơ đồ tàu điện ngầm Kharkov bao gồm 6 nhà ga. Năm đầu tiên, lưu lượng hành khách khoảng 300 nghìn lượt khách, tốc độ bình quân 40 km / h. Đồng thời, việc xây dựng tuyến tàu điện ngầm tiếp theo bắt đầu. Năm 1977, sơ đồ tàu điện ngầm Kharkov được bổ sung với nhà ga đầu tiên của nhánh thứ hai có tên "Pushkinskaya".

Tuyến thứ ba - Alekseevskaya - được mở để phát triển vào năm 1984, đưa phương tiện giao thông ngầm đến các quận nhỏ phía bắc của thành phố. Lễ khởi động nhà ga đầu tiên của nhánh này đã được Tổng thống Leonid Kravchuk thực hiện ở Ukraine độc lập vào năm 1995. Đề án tàu điện ngầm Kharkiv được mở rộng thêm 5 ga do chi nhánh Alekseevskaya.

Tàu điện ngầm hiện đại

Tàu điện ngầm Kharkiv hiện đại là một sơ đồ cấu trúc kỹ thuật phức tạp, cung cấp dịch vụ vận chuyển cho 800 nghìn hành khách mỗi ngày. Vào những năm 1990, hệ thống bảo trì cơ sở hạ tầng tự động được đưa vào hoạt động, điều này đã làm tăng mức độ bảo mật và cũng giảm chi phí duy trì hệ thống. Tất cả các trạm đều có hệ thống giám sát video.

Metro, Kharkiv. Sơ đồ đường

Tổng cộng, tàu điện ngầm Kharkiv phục vụ hành khách tại 29 ga của ba chi nhánh: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya và Alekseevskaya. Mỗi chi nhánh cung cấp thông tin liên lạc giữa trung tâm và các huyện nhỏ tương ứng. Các chi nhánh đan xen nhau, tạo cơ hội thuận lợi chocấy ghép. Các trạm cập bến: "Derzhprom" - "Universitet", "Bảo tàng lịch sử" - "Sovetskaya", "Metrobuilders được đặt theo tên của Vashchenko" - "Sportivnaya". Mỗi nhà ga được trang trí theo tên gọi, theo phong cách khác nhau và sử dụng vật liệu xây dựng khác nhau. Giá vé sau lần tăng cuối cùng là 4 hryvnia, tương ứng với 20 xu Mỹ hoặc 10 rúp Nga. Tàu điện ngầm Kharkiv được phục vụ bởi một công ty thành phố. Có hơn 200 toa xe trong công viên. Đội xe được cập nhật thường xuyên. Theo kế hoạch mở rộng tàu điện ngầm, kế hoạch tàu điện ngầm Kharkiv sẽ được bổ sung thêm 5 nhà ga và một kho xe vào năm 2026.