Nguy hiểm của vùng nhiễu động là gì? Một vùng nhiễu động nhỏ là gì?

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Nhiều người không thích sử dụng phương tiện như máy bay. Mọi người đều có ý kiến riêng về vấn đề này, nhưng họ thường có một điểm chung. Gì? Tất nhiên là sợ hãi. Nó có thể xảy ra vì nhiều lý do. Một số người sợ va chạm, những người khác ghét gặp phải sóng gió. Ngoài ra, nhiều người cho rằng phương thức vận chuyển này quá đắt.

Bất ổn là gì?

Và vẫn có những người thích bay. Theo quy luật, khi chúng đi vào vùng nhiễu động, câu hỏi đặt ra là liệu điều này có hại hay không. Tận hưởng chuyến bay, cảm thấy adrenaline khi cất cánh hoặc hạ cánh là một chuyện, nhưng khi cơ thể rung chuyển (và không phải lúc nào cũng nhẹ nhàng và an toàn), nhiều tranh luận và giả định khác nhau nảy sinh. Vậy, nhiễu động là gì và nó ảnh hưởng như thế nào đến sức khỏe con người?

Hỗn loạn thường được dân gian gọi là "chảnh". Nói một cách dễ hiểu, đây là các loại dao động máy bay phát sinh do các luồng gió xoáy, giảm dần và đi lên. Ngoài ra, một vùng nhiễu động nhỏ có thể xảy ra do một số loại mây nhất định. Thường là máy baycó thể chịu được tải trọng như vậy và hành khách có thể chỉ cảm thấy hơi chao đảo.

Nguy hiểm của sóng gió là gì?

Mỗi phi công chăm sóc máy bay và hành khách của mình. Vì vậy, anh ta cố gắng tránh những nguy hiểm nhỏ nhất. Vì vậy, phi công tránh vùng mây. Nhưng có những trường hợp máy bay gặp phải những luồng không khí có khả năng ném nó theo góc tấn công siêu tới hạn. Kết quả là, toàn bộ phương tiện có thể gặp rủi ro. Đó là lý do tại sao một phi công sẽ không bao giờ cố tình bay vào các đám mây giông. Những vật thể như vậy có thể nhìn thấy rõ ràng trên thiết bị định vị và cảnh báo về những trở ngại có thể xảy ra.

Như vậy, vùng nhiễu động là một hiện tượng không thể đoán trước. Nguyên nhân là do sự tích tụ của các khối khí và đôi khi có thể không hiển thị trên bộ định vị của phi công. Do đó, không ai miễn nhiễm với điều này.

An toàn là trên hết

Không thể nói chắc rằng sóng gió có nguy hiểm hay không. Tất cả phụ thuộc vào luồng không khí. Điều đáng chú ý là trước khi bắt đầu chuyến bay, mỗi phi công đều phải trải qua khóa huấn luyện đặc biệt. Trong thời gian đó, anh ấy làm quen với thời tiết và chọn con đường tốt nhất.

Nhưng cũng có những trường hợp không thể lên kế hoạch hoặc dự đoán lộ trình. Khi bạn bay bằng máy bay trong hơn tám giờ, việc dự đoán những thay đổi thời tiết chỉ đơn giản là không thực tế. Sau đó, bạn chỉ nên dựa vào các kỹ năng tuyệt vời và sự chú ý của phi công. Ngoài ra, thiết bị đặc biệt giúp làm dịu tiếng ồn có thể bảo vệ máy bay khỏi sự cố.

Nguyên nhân khác của sóng gió

Lưu ý rằng một trong những lý do có thể hình thành vùng nhiễu động có thể là các luồng phản lực. Bản chất của chúng nằm ở chỗ chúng có thể thay đổi rất nhanh và theo các hướng khác nhau, nghĩa là theo hướng ngang hoặc dọc. Đặc điểm của những dòng chảy như vậy là chúng có thể kéo dài vài trăm nghìn km. Thông thường chúng có thể được tìm thấy gần miền đông Hoa Kỳ.

Do mật độ giao thông dày đặc trên bầu trời, máy bay có thể tránh vùng nhiễu động này hoặc vùng nhiễu động khác. Trong những trường hợp khác, hiện tượng này có thể ảnh hưởng xấu đến con người và phương tiện nói chung. Điều rất quan trọng là các máy bay đi qua phải duy trì một khoảng cách nhất định giữa chúng. Thứ nhất, điều này là cần thiết để chúng không va chạm và thứ hai, nó giúp giảm nguy cơ rơi vào vùng nhiễu động.

Nhiều người cho rằng nói nhảm là do lỗi của phi công hoặc sự thiếu chuyên nghiệp. Đây là một nhận định hoàn toàn sai lầm! Máy bay rất thường di chuyển trên chế độ lái tự động, và nhiệm vụ chính của người chỉ huy là quan sát các thiết bị định vị trong buồng lái và các thiết bị khác. Chức năng này bị tắt trong trường hợp rung lắc mạnh, xảy ra khi đi vào vùng nhiễu động. Sau đó, phi công điều khiển máy bay bằng tay. Và máy bay sẽ rung lắc bao nhiêu chỉ phụ thuộc vào chính nó. Máy bay có khối lượng càng lớn thì chấn động càng đáng chú ý.

Ngoài những lý do trên, còn có một lý do khác. Ví dụ, khi đang hạ độ cao, máy bay có thể va chạm mạnh vớigió lốc, gió giật mạnh. Nhưng bạn cũng không nên quá lo lắng về điều này, vì vào thời của chúng ta, các tiêu chuẩn đặc biệt và các thông số chuyến bay đã được phát triển trong thời kỳ nhiễu loạn, cho phép bạn tránh gặp rắc rối. Nếu họ không giúp, thì nhiệm vụ của phi công là hạ cánh máy bay xuống sân bay khẩn cấp gần nhất.

Tư vấn cho hành khách

Dù bạn gặp phải bất cứ khu vực nào trên đường đi, bạn đừng bao giờ hoảng sợ sớm. Vâng, chúng tôi sẽ không phủ nhận rằng một hiện tượng như vậy không nên được đánh giá thấp. Tốt nhất, trước chuyến bay, mỗi người cần chuẩn bị một chút bằng cách lắng nghe giới thiệu của các chuyên gia và đọc các tài liệu cần thiết.

Nhưng có một câu hỏi vẫn khiến tất cả hành khách quan tâm: "Sự nguy hiểm của sóng gió là gì?" Chúng ta hãy nhanh chóng trấn an tất cả những người mắc chứng sợ khí sắc: nói chuyện phiếm có thể hơi đáng sợ, nhưng trong lịch sử 120 năm của ngành hàng không, chưa có một thảm họa nào xảy ra mà nguyên nhân của nó sẽ hoặc có thể là nhiễu động. Điều này là do các phi công biết rất rõ cách phản ứng và ứng xử trong những tình huống như vậy. Và ngày nay cũng có rất nhiều thông số, tiêu chuẩn, kỹ thuật giúp tránh trường hợp bất lợi xảy ra.

Sự hỗn loạn: nguy hiểm hay sợ hãi?

Có rất nhiều lý do dẫn đến hiện tượng kỳ lạ: nhiễu động từ các đầu của cánh, không khí nóng lên không đều, sự gặp nhau của các khối khí, nhiệt độ thay đổi, v.v. Nhưng đây chỉ là những yếu tố phụ có thể dẫn đến tình trạng huyên thuyên. Bằng cách này hay cách khác, hãy tránh nódễ dàng hơn nhiều so với việc đi vào tâm điểm của các sự kiện. Hãy yên tâm, sẽ không có phi công nào đưa máy bay của mình đến một nơi nguy hiểm! Một sự rung lắc nhẹ không nên được coi là dấu hiệu báo động và là mối đe dọa cho một chuyến bay an toàn. Tác hại của sóng gió chỉ là một huyền thoại, trong điều kiện phát triển của công nghệ tiên tiến, không thể gây hại cho một người.