Cầu Palmburg ở Kaliningrad. Cầu Palmburg (Berlin)

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Có một điểm thu hút ở Koenigsberg (nay là Kaliningrad thuộc Liên bang Nga) - Cầu Palmburg. Đúng hơn là như vậy. Hỗ trợ và bây giờ nhô ra bầu trời, giống như một cầu kéo. Nhưng nó không phải. Địa danh địa phương mọc um tùm với nhiều câu chuyện cổ tích và truyền thuyết. Mặc dù cây cầu không cũ như vậy nhưng triết gia Immanuel Kant, một công dân của Koenigsberg, chưa bao giờ nhìn thấy nó. Hai bờ sông Pregol chỉ được kết nối vào năm 1935. Trong mười năm, ô tô và người đi bộ di chuyển dọc theo nó, cả giấc ngủ lẫn tinh thần đều không biết rằng cây cầu là một điều bất ngờ. Nó là cái gì vậy? Điều này sẽ được thảo luận trong bài báo. Và cả về một trò đùa tàn nhẫn mới mà cây cầu đã chơi với mọi người vào tháng 1 năm 2015.

Tòa nhà

Năm 1929, Cộng hòa Weimar đã phát triển một chương trình đặc biệt, theo đó lãnh thổ của Đức sẽ được bao phủ bởi một mạng lưới autobahns. Kết quả là, mỗi thị trấn đã được đưa vào cơ sở hạ tầng kinh tế của đất nước. Mặt khác, hàng nghìn công nhân có thể tham gia vào việc xây dựng. Nếu bạn nhớ lại lịch sử, sau thất bại trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nền kinh tế Đức suy thoái. Tỷ lệ thất nghiệp thật kinh khủng. Đó là lý do tại saoautobahn xây dựng giải quyết nhiều vấn đề. Chương trình được tiếp tục sau khi Quốc dân Đảng xã hội chủ nghĩa lên nắm quyền. Nhưng A. Hitler sau đó đã đưa một ý tưởng quân sự nhất định vào việc xây dựng các autobahns. Cầu Palmburg là một liên kết trên con đường nối Königsberg (ở Đông Phổ) và Elbing (nay là thành phố Elblag của Ba Lan). Công việc xây dựng nó được hoàn thành vào mùa xuân năm 1935. Họ nói rằng dải ruy băng đỏ được cắt bởi chính Adolf Hitler, người đã đến Königsberg vào dịp này.

Từ nguyên

Tên ban đầu của cây cầu là Palmburger Brücke. Nó đã được trao để vinh danh bất động sản, nằm gần đó. Chủ sở hữu của một cây latifundia nhỏ là một người đam mê trồng các loại cây lạ. Cũng có những cây cọ trong nhà kính của anh ấy. Bây giờ không có điền trang, không có thực vật kỳ lạ. Trên địa điểm của "Palm Town" là ngôi làng Pribrezhnoye không mấy nổi bật. Nhưng trang trại đã đặt tên cho cây cầu. Trong một thời gian dài, người ta gọi nó như vậy - Palmburgsky.

Cầu Berlin - đây là cách cầu vượt qua Pregol bắt đầu được gọi sau khi Thế chiến II kết thúc. Rốt cuộc, đường đua không kết thúc với Elbląg. Từ thành phố Ba Lan này, autobahn đi thẳng đến Berlin. Và cây cầu ở Kaliningrad đóng một vai trò to lớn trong thực tế là bây giờ chúng ta đang kỷ niệm sự kết thúc của Thế chiến thứ hai ở châu Âu vào tháng Năm, chứ không phải vào tháng Hai. Nhưng nhiều hơn về điều đó sau.

Bí mật Cầu Palmburg

Chúng tôi đã đề cập rằng Adolf Hitler không chỉ xây dựng đường xá mà còn xây dựng các công trình quân sự. Đây là Cầu Palmburg. Trái ngược với vẻ bề ngoài và thành thịhuyền thoại, anh ấy không bao giờ ly hôn. Cấu trúc được xây dựng như một khối đúc sẵn. Hầu hết các hỗ trợ được đặt trên đất liền, vì các bờ sông Novaya và Staraya Pregol rất đầm lầy. Những mảnh vỡ riêng biệt của cầu vượt đã được bê tông hóa trực tiếp trên mặt cầu. Vì vậy, giao cắt có thể được gọi là một dải phân cách và cầu vượt, nhưng không phải là một cầu kéo. Điều "ngạc nhiên" của cây cầu là các khoang chứa mìn được xây dựng trong các giá đỡ. Nếu cần thiết, chất nổ phát huy tác dụng, phần tử trung tâm rơi xuống nước, khiến cho việc vượt qua của các lực lượng mặt đất và sự di chuyển của tàu dọc sông. Nhưng sau đó, vào năm 1935, cây cầu đã hoạt động rất hiệu quả. Cấu trúc dài sáu trăm ba mươi ba mét có bốn làn xe. Chỉ có hai trong số chúng được phục hồi dưới thời Liên Xô.

Cầu Palmburg (Berlin) và vai trò của nó trong Thế chiến II

Cuối năm 1944 và đầu năm 1945, quân đội Liên Xô đang nhanh chóng tiến về phía tây. Từng thành phố bị chiếm đoạt từng người một, và có vẻ như ngày tàn của chiến tranh đã gần kề. Vào tháng 1, các tập đoàn quân 11 và 39 dưới sự chỉ huy của Đại tá K. Galitsky và Trung tướng I. Lyudnikov mở cuộc tấn công vào Königsberg. Đến cuối tháng, quân đội Liên Xô đã gần như bao vây hoàn toàn thành phố. Ý nghĩa của cây cầu Palmburg được cả người Nga và Đức Quốc xã hiểu rõ. Phía sau anh ta trải dài một con đường ô tô thông suốt đến Berlin. Do đó, Đức Quốc xã đã cố gắng phá hủy Cầu Palmburg, trong khi Nga muốn giữ nó lại để quân đội tiến thêm.

Vào đêm 29 - 30 tháng 1 năm 1945, chỉ huy của Koenigsberg, Otto Lyash, đưa ra quyết định. Tại 0giờ 36 phút một tiếng nổ vang trời. Theo kế hoạch của các kỹ sư trong quá trình xây dựng cây cầu, mảnh vỡ trung tâm đã sụp xuống nước, chặn dòng chảy của Pregolya. Cuộc tấn công của Hồng quân sa lầy, blitzkrieg thất bại. Quân đội Liên Xô buộc phải chuyển từ tấn công sang phòng thủ, và "giẫm chân" tại các cổng Königsberg cho đến ngày 9 tháng 4 năm 1945.

Cầu Palmburg ở Kaliningrad

Sau chiến tranh, việc băng qua các nhánh của Pregolya được tổ chức khá kém: một con đường bằng các khúc gỗ được trải khắp các vùng đầm lầy và những lối đi lát ván thấp băng qua các con sông. Do cây cầu được đưa vào tuyến đường tránh quanh Kaliningrad nên tình hình trở nên nghiêm trọng. Lúc nào cũng có tắc đường ở ngã tư, mặc dù những năm đó không có nhiều ô tô như bây giờ.

Năm 1949, cây cầu Palmburg bị nổ tung đã tạo nên cảnh quay của bộ phim nổi tiếng "Gặp gỡ trên sông Elbe". Một bộ phim cũ ghi lại cảnh những cột tháp đang nhìn lên bầu trời. Vào đầu những năm bảy mươi, người ta quyết định khôi phục lại cây cầu. Hai trong số bốn làn đường đã được sửa chữa với tội lỗi làm đôi. Trong những năm 1990, việc xây dựng lại Cầu Berlin đã được thảo luận một lần nữa. Nhưng số tiền được phân bổ cho việc này đã biến mất theo một hướng không xác định, việc xây dựng bị đình trệ, không bao giờ bắt đầu.

Cầu Berlin hôm nay

Vào đầu những năm 2000, các dự án tái thiết các điểm tham quan ở Kaliningrad đã xuất hiện trở lại. Nhưng không có quỹ nào được phân bổ cho họ. Năm 2012, chính phủ quyết định xây dựng một cây cầu mới gầnPalmburgsky. Nó đã được đưa ra vào tháng 12 năm 2013. Công trình xây dựng trên 22 cây cột và chiều dài 1780 mét này đã trở thành một phần của đường vành đai phía Nam của Kaliningrad. Năm 2014, các nhà chức trách quyết định phá hủy Cầu Palmburg. Những gì Hồng quân cố gắng tiết kiệm với cái giá phải trả vào năm 1945 giờ đây đã bị phá bỏ. Người dân thị trấn đã rất đau buồn trước cái chết của các điểm tham quan của họ. Nhưng điều trớ trêu tàn nhẫn của cây cầu Palmburg là nó đã tự sập vào tháng 1 năm 2015, đè chết hai công nhân và làm bị thương bốn người khác.