Mọi người đều biết rằng Samara nằm dọc theo sông Volga. Điều này đúng, nhưng ở Samara có một con sông khác trùng tên với thành phố - sông Samara. Và nếu bạn có thể băng qua sông Volga trong lãnh thổ của quận đô thị chỉ bằng phương tiện đường sông, thì hãy qua Samara hoặc Samarka, như cách gọi của người dân địa phương, cho đến gần đây đã có hai cây cầu. Một trong số đó đã tồn tại từ năm 1954, cái thứ hai - miền Nam - cho phép người lái xe di chuyển từ năm 1974. Tất nhiên, đối với một thành phố hơn triệu người, hai cây cầu ở khoảng cách như vậy và số lượng ô tô rõ ràng là không đủ. May mắn thay, vào năm 2014, một cây cầu hiện đại mới đã được đưa vào hoạt động - Kirovsky.
Cầu dây văng ở quận Kirovsky
Cầu Kirovsky mới ở Samara - dây văng. Thiết kế này là gì?
Hãy tưởng tượng một cây cầu treo, khi dây thừng hoặc dây thừng được ném từ bờ biển này sang bờ biển khác, phần dành cho người đi bộ của cây cầu được gắn vào. Cầu dây văng cũng tương tự như cầu treo. Thiết kế của nó cũng sử dụng dây cáp thép - những tấm vải liệm, nhưng chúng không được cố định trên bờ mà nằm trên những giá đỡ cao, được gọi là giá treo. Các tấm vải liệm vào giá treo có thể được gắn tại một điểm, phân kỳ đến các điểm gắn khác nhau của chùm tăng cứng (đây là cách gọi chính xác lòng đường), nhìn từ bên cạnh, nó trông giống như một cái quạt. Nếu có nhiều chàng trai thì điểm đính kèmđược đưa đến một khoảng cách nhất định, và cấu trúc như vậy giống một nhạc cụ dây hơn, một loại đàn hạc khổng lồ. Cầu Kirovsky, bức ảnh được giới thiệu trong bài báo, có một hệ thống quạt bằng dây cáp.
Bản thân kẻ là những sợi dây thép trong một lớp vỏ bọc không thấm nước, được xoắn lại từ nhiều sợi dây thép. Đổi lại, chúng được bao bọc trong lớp vỏ của chính chúng. Thiết kế của cáp sao cho có thể thay thế các phần tử riêng lẻ (sợi) đã không sử dụng được.
Các trụ của Cầu Kirov là bê tông nguyên khối. Chúng được gia cố bằng một cấu trúc hỗ trợ bằng kim loại trong khu vực lưu trú của các tấm vải liệm. Chiều cao của các giá treo từ dầm cứng đến cột chặt của các thanh là hơn 46 mét một chút.
Đặc tính kỹ thuật của Cầu Kirov
Cầu Kirovsky mới ở Samara - ô tô, dây văng, hai cột tháp. Tổng chiều dài của nó là 10 km 880 mét, tính đến tất cả các nút giao và lối ra. Cầu chỉ có sáu nhịp. Nhịp chính dài 571 mét. Chiều rộng của cầu là 60 mét, điểm cao nhất cách mặt đất 95 mét. Cầu có ba làn xe lưu thông theo cả hai chiều. Chiều rộng của mỗi trong sáu sọc là 3 mét 75 cm. Việc xây dựng cây cầu có khả năng qua lại hơn 60 nghìn lượt xe mỗi ngày.
Cầu Kirov trên bản đồ
Cầu nằm ở hai quận: quận Kirovsky của Samara và quận Volzhsky của vùng Samara. Đại lộ Kirov dẫn đến cây cầu từ phía bên của thành phố. Tiếp theo - khởi hành đến tả ngạn sông Samara đểlàng Chernorechye, khu định cư Belozerka, Nikolaevka.
Qua cầu có thể dễ dàng đi đến đường tránh, đến đường cao tốc liên bang M5 "Ural", đến đường cao tốc đến Chimkent. Cầu Kirovsky dẫn đến các con đường ngoại ô miễn phí, vì vậy bạn có thể đến Novokuibyshevsk nhanh hơn đi qua Cầu Nam, mặc dù tuyến đường này dài hơn gần ba chục km.
Lịch sử xây dựng cầu Kirov
Nhu cầu về một cây cầu mới bắc qua Samarka ở quận Kirovsky đã quá hạn từ lâu. Nó không chỉ cần thiết để dỡ bỏ thành phố khỏi phương tiện giao thông, mà còn vô cùng cần thiết đối với những cư dân mùa hè phải đi nhiều km để sang bên kia. Dự án cầu Kirovsky hoàn thành năm 2006, năm 2007 bắt đầu xây dựng. Công ty cổ phần đóng cửa "Volgaspetsstroy" trở thành tổng thầu. CJSC hoạt động không được bao lâu, chẳng bao lâu sau Công ty trách nhiệm hữu hạn Samaratransstroy trở thành nhà thầu mới. Nhưng điều này cũng không giúp được gì nhiều, việc thông xe nhiều lần bị hoãn lại. Ban đầu, dự định bàn giao vào năm 2009, sau đó được hoãn lại sang năm 2010, rồi sang năm 2012 … Kết quả là, băng khánh thành tượng trưng chỉ được cắt vào ngày 2014-10-10.
Những chiếc xe tải tham gia xây dựng cây cầu là những người đầu tiên đi vào cầu. Và trên những con phố liền kề, những người lái xe ô tô kiên nhẫn chờ đến lượt mình, người mà cây cầu mới đã giảm đường xuống dachas ba lần. Một số nhân chứng cho biết, nếu họ từng phải đi hơn một tiếng rưỡi trên đường thìbây giờ họ có thể lái xe trong 25 phút! Điều này làm hài lòng không kém gì khung cảnh đẹp như tranh vẽ mở ra từ cây cầu đến đồng cỏ nước và sông Samara.
Chi phí xây dựng cầu Kirov ở Samara
Vì cây cầu được thiết kế để phát triển cơ sở hạ tầng của bờ trái Samarka, không chỉ bản thân cây cầu được xây dựng mà còn cả các lối ra, nút giao và hàng chục km đường phía sau cây cầu ở quận Volzhsky của Samara vùng đất. Tổng số tiền xây dựng là 12 tỷ rúp, 8 trong số đó được chuyển từ ngân sách liên bang.
Cũng có thể kể đến thực tế là những người xây cầu đã giảm số lượng cá chép và cá chép trong quá trình xây dựng công trình. Bây giờ trại cá hàng năm thả vài trăm nghìn con cá bột. Tuy nhiên, mặt khác, những chi phí này liên tục được đền bù bởi sự hiện diện của những loài cá có giá trị trên sông.
