Có khoảng 15 sân bay tại Việt Nam. Tuy nhiên, hầu hết chúng được thiết kế cho các chuyến bay nội địa, vì đất nước có chiều dài lớn và việc di chuyển bằng phương tiện mặt đất khá khó khăn.
Các sân bay quốc tế của Việt Nam chỉ khai thác các chuyến bay thẳng đến các nước Châu Á và Nga. Thông tin liên lạc với Châu Mỹ và Châu Âu, như một quy luật, xảy ra khi chuyển tiền.
Sân bay Cam Ranh
Sân bay Cam Ranh (Việt Nam) nằm trên địa phận của căn cứ quân sự cũ của lực lượng vũ trang Hoa Kỳ. Từ năm 1979 đến năm 2002, căn cứ quân sự là nơi ở của Liên Xô, và sau khi Liên Xô sụp đổ, quân đội Nga. Sau một đợt tái thiết lớn kết thúc vào năm 2009, sân bay này đã được đưa vào danh sách "Sân bay quốc tế của Việt Nam". Về quy mô, sân bay Cam Ranh đứng thứ 4 cả nước. Các nhà chức trách dự định nâng công suất hàng năm của khu liên hợp từ 5,5 lên 8 triệu hành khách và lưu lượng hàng hóa lên 200 nghìn tấn.
Sân bay nằm cách trung tâm Nha Trang 30 km. Cách tốt nhất để đến thành phố là đi taxi với giá 16 đô la, nhưng những ai muốn tiết kiệm tiền có thể đến trung tâm bằng xe buýt nhỏ với giá 2 đô la.
Hiện sân bay tiếp nhận các chuyến bay từ Hà Nội và Hồ Chí Minh 3 chuyến mỗi ngày. Chuyến bay kéo dài không quá một giờ. Cũng có liên lạc thường xuyên với một khu nghỉ mát nổi tiếng khác - Đà Nẵng. Các chuyến bay thuê bao được khai thác đến nhiều thành phố lớn của Nga và các nước SNG.
Cũng như các sân bay quốc tế khác tại Việt Nam, Cam Ranh có văn phòng thu đổi ngoại tệ. Ngay khi đến nơi, bạn có thể đặt phòng khách sạn tại đây. Trên địa phận của sân bay có rất nhiều cửa hàng, cửa hiệu mà bạn có thể tiêu hàng nghìn đồng còn lại. Tuy nhiên, hàng hóa độc quyền cũng được bày bán trong các tiệm, mà bạn có thể phải trả hàng triệu USD. Bạn có thể mua một món quà lưu niệm phù hợp với mọi sở thích và kích cỡ ví tiền ngay tại sân bay.
Phú Quốc Airport
Sân bay nhỏ ở Phú Quốc (Việt Nam) được xây dựng vào năm 1930 dành cho giao thông dân dụng. Sau đó, trong Chiến tranh Việt Nam, nó được mở rộng cho quân đội Mỹ. Sau đó, Phú Quốc đã hơn một lần được tái thiết.
Cuối năm 2012, sau khi tái thiết quy mô lớn, sân bay Phú Quốc mới đã được đưa vào hoạt động. Việc xây dựng nó được thực hiện như một phần của chương trình phát triển một điểm đến du lịch. Đảo Phú Quốc từ lâu đã thu hút đông đảo du khách với những bãi biển cát trắng đẹp như tranh vẽ và cơ hội nghỉ dưỡng không tốn kém.
Bây giờ là sân baythực hiện nhiều chuyến bay nội địa, và cũng nhằm mục đích liên lạc hàng không với Singapore. Công suất của nó là 7 triệu hành khách mỗi năm. Một đường băng dài 3 km có khả năng tiếp nhận Boeing 747 và Airbus A350. Các chuyến bay nội địa đến các sân bay khác tại Việt Nam do Vietnam Airlines, Air Mekong và VietJet Air khai thác.
Đánh giá theo phản hồi từ hành khách sử dụng dịch vụ của Phú Quốc, sân bay nhỏ trông khá ấm cúng và sạch sẽ. Không kịp cất cánh, bạn sẽ không nhận ra mình đã hạ cánh xuống một trong những khu nghỉ dưỡng ở Việt Nam như thế nào. Khách du lịch đặc biệt nồng nhiệt đối với đội ngũ nhân viên lịch sự.
Triển vọng phát triển
Sự phổ biến của du lịch hàng không trong nước có thể được giải thích như sau: bay nhanh còn hơn đi đường dài. Gần đây, các nhà chức trách Việt Nam đã phân bổ rất nhiều tiền để phát triển giao thông hàng không cả trong nước và với các quốc gia khác. Ngành du lịch là một trong những bộ phận thu nhập chính của Việt Nam. Và nhiệm vụ chính của tất cả các ngành góp phần tăng lượng khách du lịch, bao gồm cả vận tải hàng không, là nhiệm vụ chính.
