Tất nhiên, một trong vô số điểm tham quan của thủ đô là cây cầu Crimean, nối hai vòng cung của Garden Ring thành một giao thông vận tải duy nhất. Nó thú vị cả về thiết kế kiến trúc và nhiều hoàn cảnh lịch sử gắn liền với nó. Hãy cùng xem xét kỹ hơn đối tượng quan trọng này của cơ sở hạ tầng giao thông thủ đô.
Từ lịch sử
Sông Moskva ở nơi này có độ sâu cạn nên có thể vượt qua nó. Pháo đài Crimean được đặt theo tên của văn phòng đại diện của Hãn quốc Crimea ở Moscow đặt tại đây. Nơi đây từng là điểm xuất phát của các tuyến đường thương mại nối thủ đô của nhà nước Nga với các vùng lãnh thổ phía nam. Cây cầu Crimean hiện tại đã là cây cầu thứ tư liên tiếp. Cây cầu đầu tiên bắc qua sông Moscow xuất hiện ở đây vào cuối thế kỷ XVIII. Nó bằng gỗ, và do đó tồn tại trong thời gian ngắn. Vào năm 1870, nó đã được thay thế bằng một cấu trúc cầu kim loại, đã được định sẵn để đứng ở đây trong hơn nửa thế kỷ. Cây cầu đã nhiều lần được xây dựng lại, nhưng đến đầu những năm 30, người ta thấy rõ rằng không thể hiện đại hóa nó để phù hợp với yêu cầu giao thông của thế kỷ XX.
Yếu tố quan trọng của kế hoạchtái thiết Moscow
Tất nhiên, trong nửa đầu thế kỷ XX, không chỉ cây cầu Crimea đòi hỏi phải tái cơ cấu triệt để. Matxcova không thể tiếp tục chung sống và phát triển với cơ sở hạ tầng giao thông được hình thành gần như từ thời Trung cổ. Đó là chính xác để đưa thủ đô phù hợp với các yêu cầu của hiện đại mà cái gọi là "kế hoạch của Stalin về việc tái thiết Moscow" đã được dành riêng cho. Cầu Crimean mới, nằm gần như ở trung tâm thành phố, là một trong những cơ sở quan trọng đảm bảo việc tổ chức một mô hình giao thông hợp lý mới. Nó cung cấp cho việc tạo ra một mạng lưới các tuyến giao thông chính, cung cấp thông tin liên lạc không bị cản trở giữa phần trung tâm của thủ đô và các khu vực ngoại vi của nó. Để thực hiện dự án này, nhiều khu trung tâm lịch sử của Moscow đã phải phá bỏ và quy hoạch lại.
Đặc điểm kiến trúc của cây cầu Crimean mới
Yêu cầu chính đối với công trình cầu trên Vành đai Vườn là đảm bảo lưu lượng giao thông đáng kể theo cả hai hướng. Ngoài ra, cây cầu ở trung tâm thủ đô của Liên Xô phải tương ứng với tình trạng của nơi này về mặt kiến trúc biểu đạt. Cầu Crimean mới, được đưa vào sử dụng vào ngày 1 tháng 5 năm 1938, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu này. Trong giải pháp kỹ thuật của nó, vật thể cầu này theo nhiều cách là duy nhất cho thời đại của nó. Theo kiểu thiết kế, đây là cầu treo ba nhịp với tổng chiều dài 688 mét. Nó cung cấp cả lối đi của tàu dưới chínhnhịp, cũng như giao thông dưới các nhịp bên trên các đoạn kè hai bên bờ. Cơ sở chịu lực của cấu trúc là hai giá đỡ riêng biệt cao 28 mét. Một hệ thống treo phức tạp, bao gồm các kết cấu kim loại bằng dây xích và dây cáp, mang đến cho cây cầu một biểu cảm đặc biệt về mặt hình ảnh. Theo phong cách của nó, cây cầu Crimean là một trong những công trình nổi bật nhất của chủ nghĩa kiến tạo. Hướng kiến trúc này là một trong những xu hướng thống trị không chỉ ở Liên Xô trong thời kỳ trước chiến tranh mà còn ở nhiều nước châu Âu.
Tái tạo cầu
Các vấn đề chung điển hình cho giao thông ở Moscow vào đầu thiên niên kỷ thứ ba, không qua cầu Crimean. Đối tượng cầu không được thiết kế cho cường độ giao thông ô tô như vậy. Tất cả các kết cấu của nó đã được vận hành ở chế độ tải tối đa trong vài thập kỷ. Những tình huống này đã dẫn đến việc tái thiết chung cây cầu Crimean, được thực hiện trong nhiều tháng vào năm 2001. Trong thời kỳ này, mặt đường và vỉa hè được thay mới, chống thấm, thay mới một số kết cấu kim loại chịu lực và phụ trợ. Ngoài ra, một phạm vi công việc đã được thực hiện để thay thế và khôi phục lớp ốp đá granit của cầu thang và các yếu tố kiến trúc trên các đường dẫn đến cây cầu. Công việc tái thiết đã được hoàn thành trong thời gian ngắn.
cầu Crimean. Bến tàu ở trung tâm thành phố
Trong hạ tầng du lịch của thủ đô, nơi đâyđược biết đến là điểm xuất phát của các tuyến đường thủy dọc sông Matxcova. Thuyền vui khởi hành từ đây theo cả hai hướng. Gần đây, loại hình giải trí này ngày càng trở nên phổ biến. Ngoài các chuyến đi bộ và du ngoạn, các sự kiện giải trí của công ty, đám cưới và lễ kỷ niệm thường được tổ chức trên boong lộ thiên của các tàu động cơ. Điểm xuất phát cho những chuyến đi như vậy là lý tưởng nhất vì vị trí của nó ở trung tâm thành phố, lối đi lại và bãi đậu xe thuận tiện. Tìm nó thật dễ dàng - bến tàu Cầu Krymsky, địa chỉ: Frunzenskaya Embankment.
