Tàu điện ngầm Madrid là một hình thức giao thông công cộng cực kỳ quan trọng ở thủ đô Tây Ban Nha. Đây là phương tiện vận tải nhanh, hoạt động không chậm trễ và cung cấp lưu lượng hành khách lớn. Tàu điện ngầm ở Madrid lần đầu tiên bắt đầu hoạt động vào năm 1919: đó là thời điểm tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được đưa vào hoạt động. Kể từ đó, rất nhiều thời gian đã trôi qua, trong đó có thêm mười hai tuyến đường có giao thông bên trái được xây dựng. Tổng chiều dài của chúng là khoảng 300 km.
Bắt đầu tàu điện ngầm ở Madrid
Tàu điện ngầm Madrid bắt đầu hoạt động vào tháng 10 năm 1919. Sau đó, nó là một tuyến, bao gồm tám trạm và có chiều dài 3,5 km. Những đường hầm đầu tiên cực kỳ nhỏ gọn. Vì vậy, chiều dài của các đường ray không quá 60 mét, và chiều rộng của chúng đạt 1445 mm. Đến năm 1936, tàu điện ngầm Madrid bao gồm ba tuyến và có kết nối với ga xe lửa.
Khi cuộc nội chiến diễn ra ở Tây Ban Nha, các ga tàu điện ngầm đóng vai trò là nơi trú bom. Tuyến thứ tư được đưa vào hoạt động vào năm 1944 và vào những năm 1960, tàu điện ngầm Madrid đã kết nối thành phố và vùng ngoại ô.
2007năm được đánh dấu bằng sự kiện ba nhánh của "tàu điện ngầm ánh sáng" được đưa vào hoạt động. Đây là những xe điện tốc độ cao chạy trên bề mặt. Đôi khi, khi cần thiết phải bỏ qua các điểm tham quan văn hóa, họ đi ngầm.
Trong tàu điện ngầm của thủ đô Tây Ban Nha có một ga ma đóng cửa "Chamberi". Nó thuộc dòng mở đầu tiên, nhưng vào năm 1966, nó đã được tái thiết. Kết quả là cô ấy đã đến rất gần nhà ga lân cận. Nó được mở cửa trở lại vào mùa xuân năm 2008 như một bảo tàng dưới lòng đất.
Một số con số
Tàu điện ngầm Madrid lớn thứ hai ở Tây Âu sau Tàu điện ngầm London. Nếu chúng ta xem xét toàn bộ châu Âu, thì nó chiếm vị trí thứ ba, hy sinh kích thước của nó cho tàu điện ngầm ở Moscow. Đề án chung có 13 chi nhánh, trong đó chi nhánh cuối cùng đã bắt đầu hoạt động cách đây không lâu. Với mạng lưới tàu điện ngầm ở Madrid, nó kết nối 327 nhà ga. Nó vận chuyển hơn 600 triệu người mỗi năm và sở hữu hai vành đai xuyên tâm.
Tổng diện tích của tàu điện ngầm Madrid được chia thành sáu ngăn. Lớn nhất trong số đó là khoang A. Đây là một đặc điểm của đô thị, chiếm khoảng 70% tổng chiều dài đường sắt. Các ngăn còn lại là Nam, Bắc, Đông, Tây, cũng như TFM (ngoại ô và thành phố vệ tinh). Mỗi tuyến tàu điện ngầm có tên và màu sắc riêng. Trong tàu điện ngầm Madrid, tên được đặt theo ga xuất phát và ga kết thúc.
Giữa các ga, chiều dài của đoạn đường đạt 800 mét. Mỗi đoàn tàu có bốn hoặc năm toa xe. Chỉ có ba trong số đó là các chuyến tàu đêm và ít phổ biến hơn.
Một số sự thật thú vị
Có 145 ga trên các tuyến tàu điện ngầm ở thủ đô của Tây Ban Nha. Hầu hết chúng được trang bị hai hoặc ba nền tảng. Các đường ray nằm giữa chúng. Do đó, nếu một hành khách quyết định chạy vào toa tàu điện ngầm từ một toa tàu khác, cũng đứng trên một sân ga khác, thì anh ta sẽ không thành công.
Vào buổi sáng và buổi tối, thời gian nghỉ giữa các chuyến tàu tối đa là ba phút. Vào ban ngày hoặc vào buổi tối, bạn có thể mong đợi sự xuất hiện của chuyến tàu tiếp theo trong tối đa bảy phút.
Tàu điện ngầm Madrid có ba loại tàu và toa: toa tàu điện ngầm có cửa tự động mở. Một toa xe có cửa được trang bị đòn bẩy. Nếu bạn cần mở chúng, thì cần nâng này phải được nâng lên. Một toa trong đó phải nhấn một nút đặc biệt để mở cửa.
Không có thang cuốn trong tàu điện ngầm của Madrid. Vì vậy, không quan trọng bạn cân nặng bao nhiêu và tình trạng sức khỏe của bạn như thế nào, dù bạn có vội vàng hay có nhiều thời gian, bạn sẽ phải đi lên và xuống chân.
Tàu điện ngầm ở Madrid là sạch nhất trên thế giới, mặc dù bận rộn nhất. Tại đây, một hệ thống làm sạch sinh thái và hiện đại được sử dụng để làm sạch các nhà ga và toa xe.
Công nghệ tàu điện ngầm hiện đại
Gần đây, một số tuyến trong tàu điện ngầm Madrid có hệ thống quản lý tàu tự động và cho phép bạn tự động điều chỉnh tốc độ. Giờ đây, công việc của lái tàu giảm chỉ còn đóng mở cửa, đưa tàu bằng cách bấmnút đặc biệt. Hệ thống tự động sẽ tự thực hiện phần còn lại của công việc. Nó cũng có thể tăng và thậm chí vượt quá tốc độ để không xảy ra hiện tượng phanh điện. Khi tín hiệu cấm vang lên, hệ thống tự động tương tự sẽ dừng tàu.
Nếu phát hiện có trục trặc trong tín hiệu tàu, người lái tàu phải nhấn nút tương ứng trên bảng điều khiển, sau đó điều khiển tàu bằng tay. Trong trường hợp này, tốc độ của tàu sẽ đạt tối đa 20 km một giờ.
Giá vé
Bây giờ nhiều độc giả sẽ có một câu hỏi tự nhiên: tàu điện ngầm ở Madrid giá bao nhiêu? Mọi thứ ở đây rất đơn giản: một chuyến đi trong khu A sẽ tốn 1,5 euro. Di chuyển ở tất cả các khu vực khác có giá hai euro.
Nếu một người thường xuyên di chuyển bằng tàu điện ngầm, thì nên mua vé cho 10 chuyến. Giá của chúng là 11, 2-12, 2 euro tùy thuộc vào khu vực.
