Wim Avia là một hãng hàng không của Nga có trụ sở tại Sân bay Moscow Domodedovo. Các điểm đến của chuyến bay chủ yếu là các thành phố của Nga. Trong suốt mùa giải, Wim Avia khai thác các chuyến bay đến các quốc gia nghỉ dưỡng: Bulgaria, Ý, Tây Ban Nha, Áo, Hy Lạp, Sri Lanka.
Vim-Avia đã hoàn thành công việc vào năm 2017.
Hoạt động hàng không
Kể từ năm 2007, hãng hàng không bắt đầu tích cực tham gia vào các chuyến bay thường lệ và thuê chuyến. Đối với các chuyến bay thường xuyên bị hoãn, Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang đã quyết định giới hạn 25% các chuyến bay của hãng.
Từ năm 2010 đến năm 2011 Wim Avia bắt đầu phát triển vận tải hành khách nội địa rất tích cực. Các chuyến bay đến các thành phố lớn của Nga (Ekaterinburg, Khabarovsk, Omsk, Novosibirsk, Chita, Krasnodar và những thành phố khác) đã tăng lên hai chuyến một ngày. Do đó, nhiều chuyến bay thường lệ mới đã được mở và lưu lượng giao thông tăng lên đáng kể.
Trong năm 2016, hãng tiếp tục khai thác các chuyến bay thuê và theo lịch trình cả nội địa,cũng như các đường bay quốc tế. Do sự gia tăng chậm trễ chuyến bay, Wim Avia đã phải bổ sung máy bay mới hơn cho đội bay của mình.
Năm 2017, thông tin đầu tiên về các vấn đề của hãng hàng không đã xuất hiện: việc một số lượng lớn chuyến bay bị hoãn liên quan đến khoản nợ nguyên liệu nhiên liệu lớn. Việc tiếp nhiên liệu cho các tàu đã bị dừng do không có nguồn lực để tiếp tục các hoạt động. Ngoài ra, các bên đe dọa bắt giữ vì một khoản nợ lớn cho thuê máy bay.
Lịch sử Sáng tạo
VIM Avia được thành lập vào năm 2002. Đội bay bao gồm bốn chiếc, và các chuyến bay được khai thác chủ yếu theo hướng Châu Á. Năm 2004, công ty đã mở rộng đáng kể đội máy bay và đưa vào hoạt động hơn một chục chiếc Boeings. Máy bay thoải mái và tiết kiệm chi phí đã giúp bạn có thể bắt đầu các chuyến bay đến Châu Âu. Hai năm sau, thêm 4 máy bay được mua và công ty trở thành một trong những hãng hàng không lớn nhất ở Nga. Vào năm 2014, đội bay đã được bổ sung bằng máy bay Airbus A319.
Máy bay công ty
Có bao nhiêu máy bay trong đội bay của Wim Avia? Đội bay bao gồm 28 chiếc. Người lớn nhất là Boeing 767-300 đã 26 tuổi, nhỏ nhất là Airbus A319, anh 10 tuổi. Tại Wim Avia, đội bay có tuổi đời trung bình là 17,9 năm.
Airbus A319. 4 mặt phẳng
Lót là phiên bản rút gọn của Airbus A320 với phạm vi bay tăng lên. Đây là loại máy bay chở khách thân hẹp với hai động cơ. Số lượng chỗ ngồi tùy thuộc vào kiểu máy vàtừ 124 đến 156 người.
Lớp lót có khả năng đi được quãng đường 6900 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Quá trình lắp ráp cuối cùng diễn ra tại Hamburg, Đức.
Tuổi trung bình của các máy bay Airbus A319 thuộc đội bay Wim Avia là 10,9 tuổi.
Boeing 757-200. 7 bảng
Boeing 757 là máy bay thân hẹp chở khách cho các chuyến bay đường bay trung bình. Đây là lựa chọn phổ biến nhất. Máy bay có thể chứa từ 200 đến 235 hành khách, tùy thuộc vào cấu hình cá nhân.
Phạm vi bay - 5500 km. Việc sản xuất Boeing 757-200 kết thúc vào năm 2004, nhưng những chiếc máy bay này vẫn được nhiều hãng hàng không sử dụng. Tổng cộng 1050 chiếc đã được sản xuất.
Tuổi trung bình của đội bay Boeing 757-200 của Wim Avia là 25 năm.
Boeing 737-500. 2 mặt
Đây là khoang hành khách, được coi là loại máy bay thông dụng nhất trong lịch sử ngành hàng không. Boeing 737-500 là phiên bản rút gọn của 737-300 với tầm bay tăng lên. Sức chứa hành khách - 132 chỗ. Sản xuất nối tiếp kết thúc vào năm 1999. Độ cao bay tối đa là 11.300 km Tuổi của máy bay Wim Avia là 19,5 và 25,4 năm.
Boeing 767-300. 2 mặt
Ban là máy bay thân rộng dành cho các chuyến bay đường dài và trung bình. Đây là hãng hàng không đầu tiên đủ điều kiện cho các chuyến bay theo lịch trình xuyên Đại Tây Dương.
Mẫu 767-300dài thêm 6,6 mét so với Boeing 767-200. Chiều dài của máy bay là 55 mét. Phạm vi bay là 9700 km. Tuổi của các con tàu là 21, 8 và 26, 1 năm.
Boeing 777-200. 10 bảng
Boeing 777-200 là máy bay chở khách thân rộng cho các chuyến bay đường dài. Sức chứa hành khách - từ 300 đến 550 người. Đây là một trong những tàu lớn nhất với hai động cơ, động cơ tuabin khí mạnh mẽ và bánh đáp sáu bánh.
777-200 là lần sửa đổi máy bay đầu tiên. Phạm vi bay với tải trọng tối đa - 10750-14300 km, tốc độ bay - 905 km một giờ.
Độ tuổi trung bình của chiếc Boeing 777-200 mà Wim Avia sử dụng là 18,4 tuổi.
Để có hình dạng kỹ thuật tốt chất lượng cao của máy bay, ngay cả sau hai thập kỷ hoạt động liên tục, nhiều quy tắc và quy định nghiêm ngặt đã được phát triển phải được tuân thủ nghiêm ngặt! Tất cả các hệ thống của máy bay đều được kiểm tra và nếu các kỹ thuật viên có bất kỳ câu hỏi nào, máy bay sẽ không được phép cất cánh mà sẽ được gửi đi để chẩn đoán và sửa chữa kỹ lưỡng hơn.
