A319 Airbus: sửa đổi, thông số kỹ thuật, cách bố trí cabin

2024 Tác giả: Harold Hamphrey | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:25

Trên toàn thế giới, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách bằng đường hàng không hơn bao giờ hết. A319 (airbus) cho đến nay là loại máy bay phổ biến nhất.

Bối cảnh lịch sử

Airbus A319 được phát triển trong văn phòng thiết kế của Tập đoàn Airbus quan tâm của Pháp. Cơ sở cho việc tạo ra một loại máy bay mới là Airbus A320. Đối với điều này, mô hình đã được rút ngắn và 120 ghế hành khách được đặt trên đó (7 hàng đã bị loại bỏ). Sau đó, sửa đổi mới nhận được chỉ số A320M-7. Sau đó, cô ấy được chỉ định là A319.

Thử nghiệm bắt đầu vào năm 1990. Tuy nhiên, chương trình phát triển một loại máy bay mới chỉ chính thức bắt đầu vào tháng 5 năm 1992. Sau khi nghiên cứu thị trường mua bán máy bay, các nhà thiết kế bắt đầu làm việc vào năm 1993. Nguyên mẫu đầu tiên của A319 Airbus được chế tạo vào năm 1995, và vào tháng 8 cùng năm nó đã được cất cánh. Vào tháng 3 năm sau, mối quan tâm đã nhận được giấy chứng nhận loại máy bay. Chiếc A319 đầu tiên thuộc loại này đã được hãng hàng không Thụy Sĩ SwissAir mua.

Hiện tại, hầu hết các hãng hàng không hàng đầu ở Châu Âu, Bắc Mỹ và Châu Á đều khai thác loại máy bay này. Từ năm 2003A319 bắt đầu được đăng ký vào đội bay của Aeroflot, hãng hàng không quốc gia Nga. Cùng năm đó, mối quan tâm của ngành Công nghiệp Airbus đã ký một thỏa thuận với các nhà máy máy bay Irkutsk và Nizhny Novgorod để sản xuất các bộ phận của A319.

Tổng cộng, kể từ năm 1996, khoảng 2 nghìn chiếc A319 đã được sản xuất. Chi phí của một chiếc khoảng 86 triệu đô la.

Sửa đổi

Airbus A319 tồn tại trong bốn sửa đổi.

A319-110 là sửa đổi cơ bản. Có động cơ CFM56. Vì vậy, với động cơ CFM56-5A4, mô hình được đặt tên là A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 dựa trên mẫu cơ sở. Động cơ AeroEngines loại V2500 được lắp đặt. Với động cơ V2522-A5, nó được gọi là A319-131 và với V2522-A5, nó được gọi là A319-132.

A319-LR cung cấp thêm thùng nhiên liệu. Do đó, phạm vi bay có thể được tăng lên 8000 km.

A319-ACJ (còn được gọi là Airbus Corporate Jet) là một máy bay phản lực kinh doanh. Có sảnh khách cao cấp với phòng tắm vòi sen, phòng tập thể dục và phòng họp. Được thiết kế để chở từ 10 đến 50 hành khách hàng không trong bố trí VIP. Cabin có thể được chuyển đổi cho 100 hành khách vì các mô-đun VIP có thể được tháo dỡ. Phạm vi bay tối đa có thể đạt 12.000 km.

Đặc điểm thiết kế máy bay

Airliner A319 (airbus) là một loại máy bay cánh thấp hai động cơ đúc hẫng. Tạivật liệu composite được sử dụng để sản xuất thân máy bay hoàn toàn bằng kim loại.

Thiết kế cung cấp một thiết bị hạ cánh cho xe ba bánh có thể thu vào. Có giá đỡ mũi. Đuôi của loại tiêu chuẩn. Động cơ phản lực tuốc bin phản lực được đặt dưới mặt phẳng của cánh. Các cánh có hình mũi tên. Loại thân máy bay là bán liền khối với mặt cắt hình tròn đường kính 3,95 m.

Máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không kỹ thuật số EFIS, giống như bản sửa đổi A320. Thiết kế các trường thông tin của buồng lái sử dụng các màn hình đa chức năng màu (tổng cộng có 6 trường).

Thông số kỹ thuật

Máy bay chở khách chính A319 có các thông số kỹ thuật sau:

động cơ tuốc bin phản lực hai mạch (tùy thuộc vào sửa đổi có thể là V2500 hoặc CFM);
số lượng hành khách cho phép tối đa - 148;
độ cao bay tối đa - 11, 275 km;
phạm vi bay lên đến 5000 km;
trọng lượng cất cánh tối đa cho phép - 68000 kg;
trọng lượng hạ cánh tối đa - 61000 kg;
trọng lượng khô của máy bay - 40.000 kg;
dự trữ nhiên liệu - 23,86 tấn;
tốc độ bay - 900 km / h;
sải cánh - 34 m;
diện tích cánh - 122,4 m2;
chiều dài máy bay - 44,5 m;
chiều cao - 11,81 m.

Airbus A319: chỗ ngồi tốt nhất, bản đồ khoang

Nếu chúng ta nói về cách bố trí của cabin, có một số phương án. Hầu hếtchúng được thiết kế để chở từ 120 đến 156 hành khách. Hầu hết mọi hãng hàng không đều có của riêng mình. Hãy để chúng tôi xem xét sơ đồ tổng quát nhất.

Cách bố trí tiêu chuẩn của Airbus A319 chỉ có một hạng dịch vụ.

Ghế tốt nhất và an toàn nhất trong sơ đồ cabin này là ghế nằm ở đầu cabin và trên các hàng khẩn cấp. Hầu hết các hãng hàng không đều có dịch vụ dành cho hành khách hạng thương gia, nằm ở phía trước của cabin, chính điều này đã làm cho những chỗ ngồi này thoải mái nhất trên máy bay.

Điều đáng chú ý là lưng ghế trên hàng khẩn cấp đầu tiên không ngả được. Khoảng cách giữa các ghế ở các hàng khẩn cấp đã được tăng lên.

Theo thống kê, những chỗ ngồi khó chịu nhất là gần nhà vệ sinh ở cuối cabin.

Tất cả các ghế salon đều khá thoải mái, vì chúng được trang bị đệm tích hợp. Chiều cao tựa lưng có thể dễ dàng điều chỉnh. Máy bay không ồn ào so với các máy bay khác.

A319 (airbus) là loại máy bay thân hẹp đường bay trung bình phổ biến nhất. Nó được khai thác bởi hầu hết các hãng hàng không trên thế giới. Dòng máy bay A320 được công nhận là dòng máy bay an toàn nhất, vì vậy nhu cầu về chúng sẽ ở mức cao trong thời gian dài sắp tới.