Một trong những phương thức vận tải phổ biến nhất, đặc biệt là khi đi đường dài, đó là đường hàng không. Di chuyển bằng máy bay nhanh hơn so với vận chuyển đường bộ, rất thoải mái và an toàn. Bất chấp thông tin về thảm kịch và tai nạn máy bay, theo thống kê, chuyến bay là cách an toàn nhất để đi du lịch.
Nếu bạn so sánh tần suất các vụ tai nạn hàng không và tai nạn trên đường, rõ ràng là máy bay vẫn đáng tin cậy hơn nhiều.
Lót khách
Máy bay chở khách đầu tiên bắt đầu được sử dụng đại trà từ đầu thế kỷ 20. Chúng nhỏ và chở không quá 15 hành khách cùng một lúc. Theo thời gian, hàng không ngày càng phát triển, máy bay bắt đầu được sản xuất ở nhiều nước trên thế giới. Trong thế kỷ trước, các mẫu máy bay của họ chỉ được đánh giá dựa trên sức chở hành khách và hàng hóa, cũng như phạm vi bay. Hiện tại, ngoài các chỉ số này,các nhà sản xuất có nhiều yêu cầu hơn - máy bay phải tiết kiệm về tiêu thụ nhiên liệu và có độ ồn rất thấp. Trong điều kiện hiện đại, những yêu cầu này rất quan trọng và các công ty sản xuất trên thế giới bắt buộc phải tính đến.
Các loại tàu khách
Theo kích thước của chúng, máy bay chở khách thường được chia thành thân rộng, thân hẹp, khu vực và địa phương. Máy bay thân rộng là loại máy bay lớn nhất về kích thước và sức chứa hành khách, chiều dài hơn 70 mét, đường kính 4-5 mét. Chiều rộng trong cabin của máy bay như vậy phù hợp với 6-10 hàng ghế của hành khách. Các máy bay này được sử dụng cho các chuyến bay đường dài hoặc trung bình và rất đắt. Máy bay thân hẹp được coi là loại phổ biến nhất, chúng có mặt ở hầu hết các hãng hàng không. Chúng được sử dụng ở khoảng cách trung bình, chúng có công suất và đường kính nhỏ hơn - 4 mét. Đây là loại máy bay Airbus Industry A320, vận hành rẻ hơn và tiết kiệm hơn nhiều. Máy bay khu vực có thể chứa tới 100 hành khách, thường được sử dụng cho các chuyến bay nội địa trong một quốc gia, các máy bay địa phương thậm chí còn có kích thước nhỏ hơn, chúng bay trên khoảng cách lên đến 1000 km.
Airbus Industrie ("Công nghiệp Airbus A320")
Nhà sản xuất máy bay A320 là tập đoàn Airbus S. A. S. của Châu Âu. Công việc tạo ra một bảng như vậy bắt đầu ở Châu Âu vào đầu những năm 70. Nhiệm vụ chính mà các nhà sản xuất phải đối mặt là tạo ra một mô hình như vậy có thể chứa 130-180 hành khách, không phảivượt quá mức ồn thấp và cung cấp khả năng hoạt động trên đường băng ngắn. Một chiếc máy bay như vậy được tạo ra sau đó 17 năm - Airbus Industry A320 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 22 tháng 2 năm 1987. Tất cả các công việc nghiên cứu của anh ấy đã được hoàn thành, và anh ấy đã được đưa vào sản xuất. "Airbus Industry A320" (hình ảnh chiếc máy bay được giới thiệu trong bài viết) gây ấn tượng với sự xuất hiện của nó không chỉ đối với các chuyên gia hàng không mà còn cả hành khách.
Khách hàng đầu tiên là hãng hàng không AIR France của Pháp, chính cô ấy đã mua chiếc máy bay đầu tiên. Điều này xảy ra sau khi máy bay Airbus Industry A320 đạt chứng nhận bắt buộc ở châu Âu vào cuối tháng 2 năm 1988 và ở Hoa Kỳ vào tháng 12. Sau đó, trong những năm tiếp theo, mô hình này đã trở nên phổ biến rộng rãi và lan rộng khắp thế giới.
Tính năng
"Airbus Industry A320" có một số đặc điểm kỹ thuật giúp phân biệt nó với các máy bay khác thuộc loại này. Đặc điểm phân biệt quan trọng nhất được coi là sự hiện diện của hệ thống điều khiển bằng dây - EDSU. Trước đây, một hệ thống như vậy không được sử dụng trong chế tạo máy bay, lần đầu tiên nó được lắp đặt trên Airbus Industry A320. Trong buồng lái trên bảng điều khiển có 6 màn hình hiển thị thông tin về trạng thái của các động cơ và vị trí của máy bay, cũng như thông tin từ các hệ thống phụ trợ. Ngoài ra, có một sự cải tiến trong buồng lái - cái được gọi là thanh bên, tay cầm bên - trong chức năng của chúng, chúng thay thế các thanh thông thường.bánh lái máy bay. Mỗi phi công, về phần mình, có một thanh bên như vậy. Tất cả các cải tiến kỹ thuật và các đặc tính mới giúp cho việc điều khiển máy bay có thể tự động hóa, liên quan đến việc này, số lượng phi công đã giảm xuống còn hai người. Những thay đổi không chỉ ảnh hưởng đến buồng lái mà còn ảnh hưởng đến khoang hành khách - so với các máy bay khác cùng loại, Airbus Industry A320 có cabin rộng hơn, nhiều không gian hơn cho hành lý xách tay. Các giá để hàng rộng hơn 11%, đèn chiếu sáng cá nhân được cung cấp phía trên mỗi ghế hành khách, hiện có thể điều chỉnh độ sáng của đèn chiếu sáng bên trong từ 0 đến 100%.
Điều khiển tự động của máy bay "Airbus Industry A320" được thực hiện nhờ hoạt động của các máy tính trên máy bay - chúng cũng đã được tối ưu hóa và cải tiến. Nhờ tất cả các đặc tính kỹ thuật này, nó đã nhận được sự tin tưởng và phổ biến trên khắp thế giới. Nhiều hãng hàng không Nga liên tục sử dụng mẫu máy bay đặc biệt này, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 và những hãng khác.
Đề ánSalon
Mỗi chỗ ngồi trên khoang hành khách đều có một số nhược điểm và ưu điểm cần lưu ý khi mua vé. Hệ thống bán hàng hiện đại cho phép mỗi hành khách mua vé trước được chọn một chỗ ngồi cụ thể trong cabin. Mỗi người trong số họ không chỉ có một số, mà còn có một chữ cái biểu thị một hàng. Do đó, hành khách hàng không nên biết kiểu bố trí cabin của Airbus Industry A320. Trên đó, bạn có thể thấy các địa điểm A và F được đặtcạnh cửa sổ, hàng B và E - ở giữa ghế, C và D - cạnh lối đi. Từ hàng ghế đầu tiên đến hàng thứ sáu - ghế hạng thương gia, chúng có khoảng cách giữa các ghế lớn hơn và được đặt gần như nằm sấp. Các hàng 1, 12 và 13 nằm cạnh lối thoát hiểm, các hàng cuối cùng là nhà vệ sinh.
Thông thường, hành khách thích chỗ ngồi ở đầu cabin - có lối ra gần hơn, được cung cấp nhiều đồ uống hơn. Cần lưu ý rằng những chỗ ngồi này thường được đặt bởi những hành khách có trẻ em. Một trong những loại máy bay thoải mái nhất cho hành khách là Airbus Industry A320. Đánh giá từ những khách bay thường xuyên là minh chứng cho sự thoải mái và đáng tin cậy của nó.
Sự cố trên không
Theo dữ liệu chính thức, 26 vụ tai nạn và thảm họa nghiêm trọng đã xảy ra trong toàn bộ thời gian hoạt động của Airbus Industry A320. Trong hầu hết các trường hợp, theo kết quả điều tra, nguyên nhân của vụ tai nạn máy bay là do con người - hành động không đúng của phi công và phi hành đoàn đã dẫn đến hậu quả thương tâm. Những trường hợp máy bay hạ cánh thô bạo được nêu ra, những trường hợp này không có người bị nạn nhưng máy bay không phải khai thác thêm. Tai nạn lớn nhất liên quan đến Airbus Industry A320 được coi là xảy ra vào năm 2007 tại Sao Paulo - một chiếc máy bay của hãng hàng không TAM trượt khỏi đường băng ướt, đâm vào kho nhiên liệu của sân bay và bốc cháy. Có 199 người trên máy bay, nhưng không có người nào sống sót.
