Ai cũng biết rằng Liên bang Nga có phạm vi lãnh thổ lớn nhất trên toàn hành tinh. Không thể đảm bảo sự phát triển thành công của nền kinh tế, sự vận hành của tất cả các ngành của nền kinh tế quốc dân và sự toàn vẹn lãnh thổ của một quốc gia rộng lớn như vậy nếu không có các tuyến đường liên lạc hoạt động ổn định giữa các khu vực của nó.
Đường của Nga
Mạng lưới đường bộ của nước Nga hiện đại đã được hình thành qua nhiều thế kỷ. Chỉ một người theo chủ nghĩa lý tưởng liêm khiết mới có thể gọi tình trạng hiện tại của nó ở Liên bang Nga là tốt hoặc ít nhất là thỏa đáng. Tuy nhiên, công việc có hệ thống để cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ ở Liên bang Nga đang được tiến hành, ở cấp nhà nước theo kế hoạch. Một trong những biểu hiện của việc này là sự thống nhất của toàn bộ mạng lưới đường bộ theo tiêu chuẩn của nhà nước. Đường liên bang được phân bổ trong một loại riêng biệt trong phân loại này. Các đường cao tốc này cung cấp thông tin liên lạc giữa thủ đô của đất nước với các trung tâm hành chính khu vực hoặc giữa các thành phố lớn trong khu vực.
Ngoài ra, các con đường liên bang dẫn từ thủ đô đến biên giới với các bang lân cận. Đâycác đoạn đường cao tốc quốc tế đi qua lãnh thổ quốc gia từ biên giới này đến biên giới khác có nguyên trạng. Đặc điểm quan trọng nhất của các con đường liên bang là việc bảo trì và xây dựng chúng được tài trợ từ ngân sách liên bang.
Trên bản đồ của đất nước
Theo hệ thống tiêu chuẩn hiện hành của tiểu bang, tất cả các con đường liên bang đều có ký hiệu riêng trên bản đồ và trong danh bạ. Nó bao gồm một chỉ mục chữ cái và một số với số hiệu theo dõi. Theo quy định, ký hiệu ký tự đặc trưng cho khoảng cách của tuyến đường từ thủ đô của đất nước và chỉ số kỹ thuật số sau ký tự chỉ cho biết địa điểm trong danh sách chung các đường cao tốc được đánh dấu bằng ký tự này. Các con đường liên bang với chỉ số M dẫn từ Mátxcơva đến các trung tâm hành chính của khu vực hoặc đến biên giới với các nước láng giềng. Các đường cao tốc có chỉ số P kết nối các trung tâm vùng với nhau. Các tiền tố AH và E trước các chỉ số chữ cái cho biết rằng những con đường liên bang này là một phần của các tuyến đường quốc tế đi qua phần châu Á hoặc châu Âu của Liên bang Nga.
Nhược điểm của hệ thống chỉ mục hiện tại là chỉ định kép trên bản đồ và trong danh bạ của các đường cao tốc giống nhau theo các tiêu chí phân loại khác nhau. Các con đường liên bang có chỉ số P thường là một phần của các tuyến đường quốc tế. Đối với tên của một số con đường quan trọng nhất của liên bang, tên của khu vực địa lý nơi chúng có thể được tiếp cận. Ví dụ:đường cao tốc liên bang M-7 "Volga".
Đường vào
Trên bản đồ và sách tham khảo, thường có các tuyến đường được đánh dấu bằng chữ A. Thực tế là mỗi đường cao tốc liên bang không chỉ bao gồm một đoạn đường giữa điểm đầu và điểm cuối của tuyến đường, mà còn cả các đường vào đến đường cao tốc chính. Chính họ là những người được chỉ định bởi lá thư này. Nó được đặt trước ký hiệu chữ cái của toàn bộ tuyến đường. Các đoạn đường vào được bao phủ hoàn toàn theo trạng thái của đường liên bang.
Danh sách các con đường
Danh sách đầy đủ các đường cao tốc bao gồm vài chục mục. Bạn có thể tìm thấy nó trong bất kỳ cuốn sách tham khảo nào. Tất cả các con đường liên bang đều nằm trong đó theo thứ tự số tăng dần sau mỗi chỉ mục chữ cái.
Hiện tại, một hệ thống chỉ định đường cao tốc liên bang mới đang được phát triển. Việc triển khai nó dự kiến không sớm hơn năm 2018. Vì vậy, trong một vài năm nữa, danh sách các đường cao tốc hiện tại sẽ trở nên lỗi thời.
Đường Công cộng Liên bang
Theo luật có hiệu lực ở Liên bang Nga, tất cả các con đường hiện có trong nước được chia thành hai loại hợp pháp. Đây là đường công cộng và đường ngoài công cộng. Tất nhiên, hầu hết các mạng lưới đường bộ đã luôn và sẽ luôn nằm trong hạng mục đầu tiên. Tuy nhiên, một số đường hoặc các đoạn riêng lẻ của chúng có thể được gán trạng thái là đường không công cộng. Những hạn chế này có thể được thực hiện có lợi chocác tổ chức công và tư.
Việc tiếp cận những con đường như vậy đối với công dân bình thường có thể bị hạn chế cả tạm thời và vĩnh viễn. Điều này phải được chính thức hóa, tùy thuộc vào liên kết hợp pháp, bởi các cơ quan liên bang hoặc theo quyết định của các cơ quan hành chính của chính quyền khu vực. Đường ngoài công cộng cũng bao gồm những con đường được xây dựng với chi phí của các cá nhân hoặc các công trình công nghiệp và thương mại.
Thu phí đường cao tốc
Người dân ở Nga luôn sử dụng đường cao tốc miễn phí, hạn chế việc phải trả thuế giao thông hàng năm cho nhà nước. Do đó, bất kỳ khoản thanh toán nào cho các con đường liên bang luôn gây ra phản ứng tiêu cực gay gắt từ tất cả những người đi trên chúng. Và điều này khá dễ hiểu. Làm thế nào để hiểu một thực tế đơn giản rằng những con đường ở những vùng đất rộng lớn của Nga sẽ không bao giờ được cải thiện nếu các nguồn tài chính đáng kể không được đầu tư vào việc xây dựng chúng. Kinh nghiệm thế giới cho thấy rằng việc áp dụng thu phí mang lại cơ hội thực sự để huy động tiền cho các thẻ tự động mới.
Với một số chậm trễ, phương pháp này đang bắt đầu được sử dụng ở Nga. Phí đường liên bang đã được thu trên đường cao tốc M4 Don và trên một số đoạn khác của đường cao tốc liên bang ở phần Châu Âu của đất nước. Và có mọi lý do để tin rằng trong tương lai gần cách làm này sẽ ngày càng được sử dụng rộng rãi. Nguyên tắc quan trọng nhất trong việc áp dụng thu phí trên các tuyến đường liên bang làBắt buộc có sẵn một tuyến đường thay thế miễn phí. Điều này có nghĩa là con đường duy nhất dẫn đến khu định cư không thể được thanh toán trong bất kỳ trường hợp nào.
