60 km từ Moscow, không xa thành phố Kubinka, có một căn cứ không quân cùng tên, cho đến mùa hè năm 2009 là một sân bay chung. Kể từ năm 2011, căn cứ này là địa điểm của một trung đoàn hàng không hỗn hợp, bao gồm An-12, An-24, Tu-134 và các loại khác, cũng như trực thăng Mi-8. Và kể từ thời điểm đó, sân bay Kubinka là Trung tâm Trưng bày Trang bị Hàng không của Trung tâm Huấn luyện Chiến đấu và Đào tạo Nhân viên Bay số 4, hay gọi tắt là TsPAT-4 TsBP và PLS.
Đồng thời, cho đến năm 2011, Trung tâm Trình diễn Máy bay Cận vệ 237 đóng quân tại căn cứ không quân, bao gồm các đội nhào lộn trên không của Đội bay và Hiệp sĩ Nga bay máy bay MiG-29 và máy bay của OKB im. Sukhoi. Bất chấp những lời bàn tán về việc tái triển khai, sân bay quân sự Kubinka vẫn là nơi tọa lạc của đội quân Swifts và các Hiệp sĩ Nga, những đội tự hào đại diện cho đất nước chúng ta tại tất cả các triển lãm hàng không trên thế giới.
Đội nhào lộn trên không Hiệp sĩ Nga
Họ sinh ngày 5 tháng 4 năm 1991, và bốn tháng rưỡi sau họ đã được nói đến ở nước ngoài - triển lãm hàng không Ba Lan đầu tiên ở Poznań đã tiết lộ tên của họ. Ngay từ ngày đó, các chuyên gia của Phòng thiết kế Sukhoi đã bắt đầu phát triển một thiết kế duy nhất cho tất cả các máy bay chiến đấu. Anh Quốc vào năm 1991 lần đầu tiên trở thành người chứng kiến màn nhào lộn trên không của nhóm, và kể từ đó nó đã được mời tham gia tất cả các cuộc triển lãm hàng không của Nga và nước ngoài. Bí mật tạo nên sự độc đáo của những “Hiệp sĩ Nga” là gì? Thực tế là đây là đội duy nhất gồm các phi công biểu diễn nhào lộn trên không trên máy bay chiến đấu hạng nặng. Các chuyến bay trình diễn mà sân bay Kubinka cung cấp cho chúng tôi bao gồm các chương trình với sự tham gia của bốn và sáu máy bay, hai tàu bay trình diễn đồng bộ, nhào lộn trên không, cũng như một chuyến bay solo với nhào lộn trên không.
Lịch sử của Swifts
Đội nhào lộn trên không, được biết đến trên toàn thế giới, được sinh ra vào ngày 6 tháng 5 năm 1991. Trên thực tế, câu chuyện của họ bắt đầu vào năm 1950, khi Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 234 mới được thành lập. Ngày nay các Swifts là một phần của trung đoàn này. Nhiệm vụ chính của nó là chuẩn bị và tiến hành các cuộc duyệt binh truyền thống trên không thủ đô, cuộc duyệt binh đầu tiên diễn ra vào năm 1951, vào ngày đầu tháng 5. Kể từ giữa những năm 50, các cuộc trình diễn mặt đất và bay của hàng không chiến đấu bắt đầu, bệ phóng của nó là sân bay nằm ở thành phố Kubinka - các chuyến bay đã được trình diễn cho sinh viên các học viện quân sự, cũng như lãnh đạo Bộ Quốc phòng., Bộ Tổng tham mưu và mọi ngườiđến các nhà lãnh đạo Liên Xô, các phi công cũng đã thể hiện kỹ năng của mình trước các phái đoàn quân sự của nước ngoài. Đầu những năm 1960 đánh dấu sự mở rộng chức năng của những chiếc Swifts - chúng bắt đầu tháp tùng máy bay của các nguyên thủ, nguyên thủ nước ngoài đến thủ đô nước ta. Swifts cũng nổi tiếng vì đã hộ tống một chiếc máy bay với các phi hành gia vũ trụ đầu tiên của Nga.
Trường hợp khẩn cấp
Lịch sử chỉ ghi nhớ hai vụ tai nạn xảy ra với cả hai nhóm. Thảm kịch đầu tiên xảy ra vào năm 2006, khi chiếc máy bay Swifts MiG-29UB gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ sân bay Bolshoe Savino ở Perm. Đồng thời, phi hành đoàn không bị thương, đã phóng thành công, và nguyên nhân của vụ tai nạn là phổ biến - chim mắc vào cả hai động cơ. Trường hợp thứ hai được ghi nhận vào năm 2009 trong một chuyến bay chung của Swifts với các Hiệp sĩ Nga. Hai máy bay chiến đấu Su-27 thuộc nhóm thứ hai bị rơi, một lần nữa không ai bị thương.
"Kubinka" hôm nay
Vào tháng 12 năm 2004, sân bay Kubinka đã khai trương câu lạc bộ bay đầu tiên ở Nga - Câu lạc bộ thể thao kỹ thuật hàng không Cuba ROSTO (DOSAAF), vẫn là một trong những câu lạc bộ lớn nhất ở khu vực Moscow. Tổ chức này được dựng lên ngay trong khuôn viên của Trung tâm Trưng bày Thiết bị Hàng không. Ngày nay, các buổi thực hành được tổ chức ở đây trước các chuyến bay thực. Đội máy bay bao gồm máy bay trong nước và máy bay nước ngoài. Lãnh thổ được trang bị một phòng ăn, cũng như một khu phức hợp khách sạn. Tất cả những người đếnbây giờ có thể tham gia một khóa học về nhảy dù và nhảy dù từ độ cao bốn km, ngoài ra còn có các khóa học về nhào lộn dù trên mái vòm.
Trong trường hợp này, quá trình chuẩn bị cho bước nhảy, bay, rơi tự do và hạ cánh hoàn toàn có thể được quay bởi người quay phim đi cùng. Việc đào tạo các vận động viên nhảy dù được thực hiện bởi các bậc thầy thể thao đẳng cấp quốc tế và các bậc thầy thể thao danh dự của Nga. Vì vậy, tất cả những ai muốn có cảm giác như một “cánh chim bay cao” phải giải quyết hai câu hỏi chính khi đến sân bay Kubinka: làm thế nào để đến sân bay đó và làm thế nào để quyết định một chuyến bay. Nó cũng dạy nghệ thuật lái xe. Sau khi vượt qua khóa đào tạo đặc biệt, một người nhận được quyền điều khiển máy bay một cách độc lập. Các lớp học được thực hiện bởi các sĩ quan dự bị và sinh viên tốt nghiệp từ các trường kỹ thuật hàng không DOSAAF.
Tổ chức lại Kubinka
Hôm nay, Kubinka tiếp nhận và khởi hành các chuyến bay hàng không dân dụng quốc tế, trong khi theo kế hoạch, tất cả các đơn vị hàng không quân sự nên rút khỏi sân bay, vì theo liên quan đến giao thông quốc tế, kể từ năm 1938, các chuyến bay như vậy đã được thực hiện. ra khỏi Kubinka Máy bay quân sự chỉ. Năm 2009, sân bay Kubinka bị loại khỏi danh sách các sân bay có trụ sở chung. Do đó, nó sẽ là một sân bay dân dụng chính thức, và các đơn vị hàng không quân sự, đặc biệt là "Swifts" và "Russian Knights" có thể được triển khai ở Lipetsk. Dự kiến xây dựng nhà ga kinh doanh quốc tế trên lãnh thổ của sân bay sẽ được triển khai trên diện tích 46 ha, và bây giờ24 cơ sở kinh doanh có từ thời Liên Xô được đặt tại đây. Đồng thời, sân bay sẽ tiếp tục là trung tâm đào tạo chuẩn bị và cơ sở cho các đội nhào lộn trên không. Việc xây dựng lại sân bay Kubinka sẽ được hoàn thành toàn bộ vào năm 2018.
Diễn đàn 2015
Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế đầu tiên đã được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm và Đại hội mới của Công viên Yêu nước. Các đối tác nước ngoài đã tham gia, cho thấy những phát triển mới trong lĩnh vực quân sự-công nghiệp và khoa học. Do đó, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga thể hiện sự sẵn sàng thiết lập các mối quan hệ và hợp tác với các nước ngoài trong khuôn khổ tổ hợp công nghiệp-quân sự, tạo ra thiết bị mới, phát triển các giải pháp khác nhau và đưa ra các sáng kiến. Trong khuôn khổ diễn đàn, các thiết bị hàng không vận tải quân sự, máy bay chiến đấu, máy bay tấn công và máy bay ném bom đã được trình diễn.
Lộ trình đến Kubinka
Căn cứ không quân nằm cách thành phố Kubinka năm km về phía tây bắc, bạn có thể đến đó bằng ô tô, và trong các chương trình khuyến mãi và sự kiện khác nhau, các tuyến đường được tổ chức đặc biệt từ nhà ga đôi khi được đặt ở đây.
Đường sắt
Nếu bạn thích phương tiện công cộng, có một chuyến tàu đến thành phố Kubinka từ ga đường sắt Belorussky "Moscow - Kubinka-1". Bạn có thể sử dụng tàu điện đến Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin tương ứng, bạn cần xuống tại ga Kubinka. Chuyến đi sẽ mất khoảng một giờ 15 phút, tùy thuộc vào số điểm dừng,thực hiện bằng tàu hỏa. Có một lựa chọn khác - để đi tàu tốc hành Moscow-Mozhaisk trong 55 phút, bạn cần phải "bắt" nó, vì nó chạy khoảng ba chuyến một ngày.
Tàu điện ngầm, xe buýt
Một câu hỏi cấp bách đối với nhiều người sắp đến thăm sân bay Kubinka: làm thế nào để đến sân bay này bằng xe buýt và tàu điện ngầm. Phương pháp một - từ ga tàu điện ngầm "Park Pobedy" tuyến xe buýt số 457 đi theo đến điểm dừng "Kubinka", mất khoảng một giờ để đi (tùy thuộc vào tình trạng tắc nghẽn giao thông). Có một lựa chọn khác là đi xe buýt - đến ga tàu điện ngầm Tushinskaya, và từ đây chuyển sang xe buýt số 301, đi đến Kubinka khoảng 1 tiếng rưỡi. Có một lựa chọn thứ ba - xe buýt "Moscow - Kubinka", khởi hành từ trạm xe buýt Shchelkovo.
Xe riêng
Hãy nói về tuyến đường cuối cùng và thuận tiện nhất đến sân bay Kubinka - làm thế nào để đến đây bằng ô tô của chính bạn. Mời mọi người cùng đi đường cao tốc Minsk, thông suốt rẽ vào đường cao tốc M1 - "Belarus". Bạn sẽ vượt qua các khu định cư của Vyrubovo, Gubkino và Vnukovo, cũng như Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk và Sivkovo. Biển báo sẽ hiển thị một ngã rẽ bên phải và dọc theo Đường cao tốc Naro-Fominskoye, bạn sẽ cần đến Kubinka. Đồng thời, đoạn đường (tất nhiên không bao gồm tắc đường) sẽ không kéo dài quá một tiếng rưỡi. Cuối cùng, có một lựa chọn khác cho tuyến đường ô tô. Bạn đang lái xe dọc theo đường cao tốc Mozhaisk, rẽ vào đường cao tốc A100. Vượt qua Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie và Malye Vyazemy và Gar-Pokrovskoe. Sau đó, rẽ phải đến Kubinka dưới biển báo, và lên đếnthành phố, con đường sẽ nằm dọc theo đường cao tốc Naro-Fominsk. Tuyến đường như vậy sẽ mất khoảng một đến một giờ rưỡi, với tắc đường - khoảng hai giờ.
